Фоток к сожелению нет, переделку такую делали вместе с моим отцом примерно в 94-95 году на базе дедушкиной волги, благо дедушка этого ужаса не видел (К сожелению) Потом ее продали и уменя запал на счет волг пропал. Сейчас приобрел 21 1963 года люкс реэкспорт с Кубы (Наверно сам Фидель ездил )
Что скажете на счет лимузинчика и механики от БМВ - реально или как? Или все таки лучше восстанавливать под оригинал?
Что вы сделали с зило-мотором чтобы он во первых влез целиком под капот и во вторых чтобы на машине можно было ездить не только по прямой но и хотябы зигзагами....
Я третий год присматриваюсь к этим моторам, конечно 7литров в чугунном блоке это сила, но весит оно под пол тонны вот если бы килограмм на 150 облегчить.....
Совершенно верно этот двигаель был облегчен килограм на 100 - маховик, обточка блока (Блоком занимался месный кулибин вооружившись фрезой и т.д.) что бы этот омнстр поместился переделывлась вся подкапотка ну и конечно подвска, в багажнике была свинцовая плита. Проект скопирывали с машины ГАИ которая есть у нас в городе, откуда она взялась я не знаю но походу у нее все переделки были заводские - может какой нибудь спец заказ! По поводу зиг зага сказать не могу поездили на ней совсем чуть чуть и продли - из за аппетита! Отец ложил спидометр на трасе Борисполь -Киев но по его словам страшно - всетаки кузов не под это двигло!