- (12 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
А крышу на Волгах кто нить опускал? Создание кастом-волги
#7
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 00:44
Набросились как волки на ягненка!!!
Для чего, тогда создана тема Hot-Rod?
В Америке например, я могу продолжать,
Так вот в Америке 5 млн человек занимаются хотродингом и делают такие шедевры, которые и не снились организаторам авто-экзотики!!!
По 10-15 мероприятий каждый месяц в разных штатах проводиться причем зачастую приглашаются владельцы автомобилей только до 65 года.
А если честно говорить, то как не хороша была бы наша ласточка, она никогда не будет редкой машиной или раритетной. Давайте будем объективными около 650 тыс экземляров это очень много, для коллекционного автомобиля. (За эти слова меня наверное придадут справедливому суду линча.)
Отдельный вопрос товарищу РОДДЕРУ! Дельным советом можешь поделиться?
#8
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 04:44
Студент (1.10.2006, 22:48) писал:
Что за проблема? Скупи их все и сохраняй!
Женёк (2.10.2006, 1:04) писал:
Матершинники идут в
Rock-a-Billy_Bandit (2.10.2006, 1:44) писал:
Отож!
Конкретизируй задачу для начала, там и пообщаемся.
#9
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 08:33
Сообщение отредактировал DL24: 02 Октябрь 2006 - 08:36
#10
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 08:46
Rock-a-Billy_Bandit (2.10.2006, 1:44) писал:
Набросились как волки на ягненка!!!
Для чего, тогда создана тема Hot-Rod?
+1
Господа! На вкус ицвет все фломастеры разные. В конце концов никто не призывает переделывать все машины поголовно. Человек хочет поизгаляться над СВОЕЙ машиной. Ну и пусть он делает со СВОЕЙ машиной все что заблагорассудится. Так что давайте поспокойнее...
#11
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 09:06
Господа! На вкус ицвет все фломастеры разные. В конце концов никто не призывает переделывать все машины поголовно. Человек хочет поизгаляться над СВОЕЙ машиной. Ну и пусть он делает со СВОЕЙ машиной все что заблагорассудится. Так что давайте поспокойнее...
Такое всегда начинается когда народу нечего сказать ))) ну что тут скажешь, резведешь руками - нет среди нас сварщиков от бога, ну кроме роддера - он вроде знает, но молчит сцуко
#12
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 09:40
Господа! На вкус ицвет все фломастеры разные. В конце концов никто не призывает переделывать все машины поголовно. Человек хочет поизгаляться над СВОЕЙ машиной. Ну и пусть он делает со СВОЕЙ машиной все что заблагорассудится. Так что давайте поспокойнее...
Не в фломастерах дело, просто надоели подобные темы, сколько их было? Хочу поставить движокот кировца, хочу поставить колёса от негоже, хочу ... хочу... хочу... разве что в космос её никто ещё не отправлял. А между тем, я не помню чтобы хоть одна из подобных тем закончилась отчетом о проделанной работе и фотографией новоиспечённого монстра! А людей, которые действительно отвечают за свои слова на сайте, к сожалению мало, на пальцах пересчитать можно!
Всё ИМХО, но критику приветствую.
Rodder (2.10.2006, 5:44) писал:
А за это дело извиняюсь, погорячился.
#13
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 10:43
Женёк (2.10.2006, 10:40) писал:
....
Всё ИМХО, но критику приветствую.
Тогда предлагаю форум закрыть вообще ибо в принципе практически любая проблема ремонта/модернизации уже обсуждалась.
#15
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 11:13
Тему можно считать исчерпаной, если по обсуддаемому вопросу участники пришли к определённому решению, компромису, понимайте как хотите. Поэтому не стоит принимать такие критичные меры
#16
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 17:11
Никто не собирается, как кто-то выразился изгаляться над ласточкой.
Вы действительно заросли мхом! Волга, как и любая другая машина - это полет творческой мысли владельца. У кого нет фантазии делает двойные бампера или вешает бахрому на стекло.
Каждому свое.
Лично для меня, человека посетившего заокеанский мир и вкусившего запах паленой резины и нзкоактанового бензина, зарозила тема настоящего, если хотите, аутентичного хот-родиннга.
Это направление ведет свое начало с далеких сороковых и 50-х годов. Свой автомобиль я хочу воплотить именно в стиле и в духе того времени.
Если все собрались такие строгие приверженцы сохранения 100% аутентичности, то покажите мне этих людей, кто полностью сделал машину, до последнего болтика, до последнего гвоздика из оригинальных деталей.
Просто надо знать чувство меры во всем. Господа!
Я принемаю здоровую критику в свой адрес. Но не потерплю оскарблений с вашей стороны. Если вы не умеее выражать свои мысли не матными словами, мне вас искренне и по человечески жаль!
Всего самого наилучшего.
Отож!
Конкретизируй задачу для начала, там и пообщаемся.
[/quote]
Рад, что есть на этом форуме прогрессивные люди!!!
В американской традиции принято опускать крышу машины на 5 дюймов. К сожалению Волга не рамная, из-за этого возникает ряд трудностей при срезании крыши.
Вопросы к тебе Роддер.
1Как правильно составить эскиз , по которому срезать стойки.
2Чем укрепить днище, что бы не рвануло
3При отпиливании куска поменяются углы стоек, что посоветуешь, как удобнее углы совместить?
4Ну и конечно возниает вопрос новых стекол.
Заранеее благодарен, рокабиллл!!!
#19
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 22:45
Rock-a-Billy_Bandit (2.10.2006, 18:11) писал:
Вопросы к тебе Роддер.
1. Как правильно составить эскиз , по которому срезать стойки.
2. Чем укрепить днище, что бы не
3. При отпиливании куска поменяются углы стоек, что посоветуешь, как удобнее углы совместить?
4. Ну и конечно возниает вопрос новых стекол.
Заранеее благодарен, рокабиллл!!!
Откуда эти 5'' ? Догм как таковых нету. Кто на сколько хочет на столько и режет и на два и на семь, и на разную высоту перед и зад или вовсе оставляют оригинал. Всё это дело вкуса или его отсутствия
В самом срезании методики те- же, надо времянками фиксировать стойки перед отпиливанием. А вот стыковать стойки после опускания крыши надоть более грамотно, америкосы частенько просто встык сваривают, что с их рамами можно считать допустимым. На несущем кузове лучше делать стык с фигурным резом и обязательно усиливать стойку внутри.
Теперь по пунктам: для эскизов фотошоп рулит. Коли не в ладах с им, а хоЦЦа прям сейчас, то можно и по старинке- напечатать картинок и ножницами кроить да клеить Правда лучше уже сразу представлять какие методики бывают, понимать что сделать вставку в крышу намного сложней чем наклонить заднюю рамку и т.д. Существует множество публикаций в соответствующих журналах, по интернету поищи- примеров множество, если найду у себя ссылки- подкину. Есть издания типа "How to chop top" и пр. На все вопросы они не дадут ответов и варить не научат, но общее представление дадут.
Третий пункт туда- же, лучше на иллюстрациях смотреть. Особо сложного там нет, углы меняются простыми надрезами и последующей заваркой.
Стёкла это самое простое, контор их изготавливающих нонче множество, по Москве могу подсказать.
Второй пункт не понял, это- ж не кабриолет. И в каком смысле и что должно "рвануть"?
Вообще конечно проще было- б на словах с карандашом ликбез прочитать, чем письменно.
#20
Отправлено 02 Октябрь 2006 - 22:46
1. Для начала берёшь кузов, с гниловатым днищем.
2. Отрезаешь крышу сколько надо.
3. Смотришь, сколько не хватает по горизонтали до стоек
4. Вырезаешь из пола поперечную полосу полученного значения
5. Делаешь новые пороги, тоннель более мощный и сразу рассчитанный под новую трансмиссию (ну не на стандартных же агрегатах она у тебя будет), средние стойки смещаешь сильше назад (ну, или размещаешь так, чтобы встали стандартные передние двери), проёмы, оставшиеся сзади завариваешь фигурными железяками собственной фантазии, можешь попытаться вписать стеклоподъёмники. Заказываешь в тюнинговой ателье задние пластиковые крылья.
6. Аккуратно всё свариваешь, выводишь и красишь.
Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 02 Октябрь 2006 - 22:53
- (12 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »