[Tixomir]

190 км по серпантину со скоростью 30-40 , жара ,тормоза постоянно в работе, хорошо что я перед поездкой поставил 8 лопостную крыльчатку, иначе был бы крах.....Мотор только с переборки, масло полусинька, на подъемах и пробках температура ползла к 90 .

[Torrek]

Это нормально, греется на подъёмах, остывает на спусках. Главное побольше запчастей и инструментов) Машина красивая! Удачи в дальней дороге вам!

[T1974A]

Цитата

190 км по серпантину со скоростью 30-40 , жара ,тормоза постоянно в работе, хорошо что я перед поездкой поставил 8 лопостную крыльчатку, иначе был бы крах.

Хм. То-есть пробки на серпантине имеют место быть. Я когда мост 3,9 поставил, тоже думал на Волге в Крым рвануть. Но времена, как я понимаю, прошли. Сестра отговорила - сказала в Алупку летала, там с машиной делать нечего. Местным ставить негде + туристы. Улочки узкие, не развернуться. Забил я тогда на эту идею, путешествую по пустым местам.

[Tixomir]

Пробка была оминут на 20 на подъеме где и так температура 90 , хорошо еще что кран печки я сделал с управлением из салона, помогло очень ,охладилась через пять минут до 80. А пробка из за ремонта дороги ,в одну колею реверсивно по очереди

Сообщение отредактировал Tixomir: 25 Май 2025 - 19:17

[T1974A]

Фоток нам, фоток!

Цитата

хорошо еще что кран печки я сделал с управлением из салона, помогло очень ,охладилась через пять минут до 80.

У меня так:



Слив из задней части ГБЦ вообще не прекращается, либо через печь идёт, либо прямотоком в помпу. Механические вентили, которые я видел - однопоточные. Ну и электрический автоматизировать можно различными способами, вообще ничем не надо будет управлять, само работает. Ресурс, кстати, у этих электроклапанов отличный. Главное резисторы 15 Ом ставить в провода управления, иначе сгорает быстро плата внутри.

[Самоделкин]

Цитата

190 км по серпантину со скоростью 30-40 , жара ,тормоза постоянно в работе, хорошо что я перед поездкой поставил 8 лопастную крыльчатку, иначе был бы крах.

Лучше электровентилятор поставить.

Цитата

Слив из задней части ГБЦ вообще не прекращается, либо через печь идёт, либо прямотоком в помпу.

Лучше, когда помпа на блоке стоит, а не на ГБЦ.

[T1974A]

Цитата

Лучше, когда помпа на блоке стоит, а не на ГБЦ.

Зачем что-то переделывать, когда всё и так работает. Критично правильно выставить температуру термостата, я бы заметил. Это оказывает наибольшее влияние на качество работы двигателя, нежели вариации со схемами потока ОЖ. Для ЗМЗ-21А это 78 градусов. Точка. И кран отопителя в ГБЦ перекрывать наглухо запрещается. Точка. И можно ездить как угодно, греться ничего не будет. Ещё я заметил, что в указанном режиме "первая-вторая передача, жара" чем богаче регулировка холостого хода в карбе - тем меньше греется двигатель. А у нас наоборот карбы "зажимают" с целью экономии бензина. А бензин, испаряясь, охлаждает цилиндры, отнимая тепло как система охлаждения.

[Tixomir]

Приехал пару дней назад , все хорошо если не считать жуткую пробку в Воронеже 1,10 минут на жаре .

https://ok.ru/video/9312733235834

[T1974A]

Регистрацию требует. Сюда не вставить?

[Tixomir]

[T1974A]

Вооотттт!

Сообщение отредактировал T1974A: 04 Июнь 2025 - 22:28

[Mayor]

T1974A (26 Май 2025 - 01:59) писал:

Зачем что-то переделывать, когда всё и так работает. Критично правильно выставить температуру термостата, я бы заметил. Это оказывает наибольшее влияние на качество работы двигателя, нежели вариации со схемами потока ОЖ. Для ЗМЗ-21А это 78 градусов. Точка. И кран отопителя в ГБЦ перекрывать наглухо запрещается. Точка. И можно ездить как угодно, греться ничего не будет.

Поддержу..но добавлю, что всё именно так, пока нет проблем с осн радиатором. Когда он чист, и при +35 40 за бортом когда обжигаешься об дверь высунув руку в окно, не греется и когда за сотню на спидометре.

[прораб]

кран не закрывать - жарко?

и что за восьми лопастная крыльчатка? где ее брать?

[прораб]

Съездили В Екатеринбург, п.Верхняя пышма на Кубок Урала по ретроралли. жары особой не было ни кто не грелся, ни машина ни пассажиры. Ралли проводил музей УГМК. Сам музей место зачетное, интересное и познавательное.
Однако дальние расстояния даются с трудом. Для длинных перегонов поменял родные изношенные шины на шнивовские, поэтому на форуме ищется тема перехода ГП на 3,9.