[Lev]

Обсуждать-то обсуждали, но ведь есть "светлые" головы с ОСОБЫМ мнением.

[Misantrop]

В свое время перепробовал основные типы присадок. Начал с Аспекта. Это было лет 7 назад. Залил в ЛуАЗ. Впечатление сразу - мотор начал работать тише. Насчет обещанного километража на сухом движке зе замерял, но по крайней мере минут 10 летом в городском режиме он у меня однажды отмолотил без каких-либо для себя последствий. После этого сразу после покупки Волги залил и туда тоже. На Арабатской стрелке лопнул маслопровод перед фильтром тонкой очистки. Масло вынесло махом. Запасная трубка была, заменил, а вот масла в запасе не оказалось. Дело было ночью, ехать было надо. Помня, что Аспект у меня залит, поехал не спеша, надеясь прикупить масла на первой же заправке. Таковая (работающая) нашлась только в Симферополе. Расстояние легко определить по любой карте: с Арабатки вкруговую через Перекоп в Симферополь. Последствий для движка никаких.
Пробовал потом РИМЕТ. Двигательный особо не впечатлил, а вот заливка в коробку принесла ощутимый результат: до этого гремела первая, после заливки постепенно затихла, сейчас молчит. Масло ТАД-17 (первый хозяин использовал Нигрол). Возраст движка подбирался к 40 годам, характеристики падали, расход масла возрастал и терять было особо нечего. Решил попробовать ХАДО. Заливали в их сервис-центре, за 3 раза, с контролем параметров. Скажу сразу, движок стал работать значительно мягче. Про компрессию я уже раньше говорил, народ уже достаточно посмеялся. Правда, расход масла (на что я в тайне надеялся) так и не уменьшился. При капиталке движка обнаружил, что все(!) вкладыши покрыты броней из присадок. На шейках коленвала была такая же броня, которая, тем не менее, нормально проточилась под первый ремонт, так что все сказки про поломанные резцы - сказки и есть. Зеркало на цилиндрах было практически идеальное, а расход масла объяснялся сумасшедшей овальностью цилиндров. Так что горшки пришлось менять, тем более, что предложили даром комплект 1-го ремонта.
А насчет того, что если бы присадки были хороши, то автопроизводители их бы использовали могу сказать только одно - а оно им надо, такое повышение ресурса? Кто пойдет покупать новый агрегат, если старый в отличном состоянии. Машина все же не модная кофточка, раз в сезон не поменяешь, накладно

[Mayor]

Misantrop (28.12.2006, 23:03) писал:

А насчет того, что если бы присадки были хороши, то автопроизводители их бы использовали могу сказать только одно - а оно им надо, такое повышение ресурса? Кто пойдет покупать новый агрегат, если старый в отличном состоянии. Машина все же не модная кофточка, раз в сезон не поменяешь, накладно

Вот и у меня сложилось такое же впечатление. Ни один моторист,если хотя бы когда либо слышал/читал о присадках, положительно о них не отзывается. Они ему ВРАГИ!

[SERG]

Mayor (29.12.2006, 14:33) писал:

Вот и у меня сложилось такое же впечатление. Ни один моторист,если хотя бы когда либо слышал/читал о присадках, положительно о них не отзывается. Они ему ВРАГИ!

Ну дык,кому ж понравится ,когда из его кармана деньги тырят

[OLD]

Ну-ну, залил чудодейственную жижу в двигатель и мотористы не нужны. Наивно как-то. Им всегда работа найдется. С присадками, иль без них будут все ездить.

To Misantrop:

Осторожней с Хадой. Там в составе присутствует асбест.

[SERG]

А у меня создалось впечатление,что мотористы СПЕЦИАЛЬНО все делают некачественно.

[OLD]

И в запой они тоже уходят СПЕЦИАЛЬНО? Ну правильно, сговорились с автопроизводителями, и действуют, так сказать, сообща.

[Misantrop]

У меня ХАДО еще в задний мост заливалась тогда же, когда и в движок. Весной думаю открыть посмотреть, если найду долее скоростную главную пару. Пока к мосту никаких вопросов. О результатах сообщу. За работой автомехаников наблюдал регулярно. На глазах стараются не халтурить (особливо. если чуют, что могут подловить ). Мне, кстати, первый раз именно моторист и посоветовал (у меня с ним взаимные интересы не на денежную тему). А насчет химсостава ХАДО, особенно про асбест, попробую выяснить у их представителей. У нас здесь есть. А вот с присадками на фторопласте действительно стоит быть поосторожнее: фторопласт абсолютно безопасен при комнатной температуре, а вот при нагреве, особенно под действием открытого огня разлагается с образованием фосгена и дифосгена.

[Алексей21]

рассказывал уже о своем опыте использования ХАДО. Вы конечно можете не верить мне, моему экипажу, моим знакомым, так же использующим его. Да и как вы поверите, если вы его не использовали и результатов не знаете
А нас результаты устраивают

[Misantrop]

2 Ал21 По двигателю результат отличный, как выше и говорил, а вот со смазкой для подшипников (маленькие пакетики) результат паршивый, хотя брал на фирме, левак исключен

[Алексей21]

у меня только в коробке и в мосту. Результат радует

[Misantrop]

Я заливал в движок до капиталки, весной снова залью, так как эффект стоит потраченных денег

[Алексей21]

Ну у меня движок то ОГОГО
вот в черную видимо везде буду заливать, хотя там двиг вообще зверь

[proube]

Есть такое дело ,только присадка должна быть размолота в нанопорошёк ,и он равномерно нанесётся на стенки цилиндра и камеры сгорания. Будет экономия.
Можно просто металл какой молибден или олово (были такие суперприсадки) или алмаз(алмаз в наноформе уже не обладает абразивными свойствами),кремний (Хадо),углерод который забьёт шероховатости железа,и сделает зеркало цилиндра более гладким,а значит удерживающим более долго масленную плёнку. И будет ресурс,снижение трения ,а следовательно опять экономия чего нибудь.
Хадо ,Атомарный ассемблер и Формэкс одного поля технологии ,разделившиеся со временем. Кто кого прототип точно уже не сказать ,друг на друга кивают. Ассеблер мне не приглянулся из за внешнего вида , черный порошок в обычной форме . Слышал ,что это шунгит со своими фуллеренами . А вот ХАДО сам применял ,как будто отодвинуло неизбежность капиталки двигателя в необозримое будующее,шум из заднего моста ушел . И на сервисе специализирующегося на задних мостах иномарок в Стрельне ,слышал от мужиков ,что видели они результат обработки ХАДО . Говорят все таки работает. Объективность вроде соблюдена ,машина (другая) была уже у них в работе ,так что деньги от нас они уже точно заработали.

Сообщение отредактировал proube: 11 Апрель 2007 - 19:56

[Танк]

proube (11.4.2007, 20:38) писал:

Слышал ,что это шунгит со своими фуллеренами .

Шумгит? П--дит? Менингит? Ничего не понимаю...

[proube]

Друг рекомендовал присадку "Живой металл" , он использовал эту присадку на служебной Волге с 402 двигателем ,которая прошла после обработки 450 000 км (всего 600000) . Судя по описанию это аналог "Ниода" положительно упоминавшегося нашим соратником в начале этой ветки .
Может кто чего тоже слышал про Живой металл ? Только не надо домыслов , чисто факты из практики ,максимум из вторых рук , т.е вы и ваши друзья ,которым есть доверие.

Всё- таки наш мотор работает на пределе с такими оборотами и трехступкой , да на кольцевой . Ну если конечно вы ездите , а не выезжаете иногда .

Сообщение отредактировал proube: 02 Июнь 2009 - 22:26

[Михаил Алексеевич]

Моя "Москвичовская" коробка всю жизнь досаждает повышенным шумом на ХХ. Что реально посоветуете?

[Mayor]

Я зарекся подливать присадки в КПП. Где то в 97м или 98м году был крупный завоз от Ликви Моли и попалась молибденовая присадка для трансмиссии. В мосту сработала отлично. Даже при наличии в нем гипоидного масла 4003-53 ощутимо улучшился выбег. Тогда я добавил такое в КПП и резко нарушилась синхронизация. Причем на столько, что масло пришлось сменить и я им потом шприцевал крестовины.

Проблема именно в том что синхронизаторам нужно трение. А присадка его резко снизила.

[Михаил Алексеевич]

Согласен, это я помню. Основной источник шума в коробке - подшипник первичного вала. И его менял, и коробку в сборе. Однако от шума не смог избавиться... Едва ли присадка поможет.

[proube]

Mayor (3.6.2009, 5:03) писал:

Я зарекся подливать присадки в КПП. Где то в 97м или 98м году был крупный завоз от Ликви Моли и попалась молибденовая присадка для трансмиссии. В мосту сработала отлично. Даже при наличии в нем гипоидного масла 4003-53 ощутимо улучшился выбег. Тогда я добавил такое в КПП и резко нарушилась синхронизация. Причем на столько, что масло пришлось сменить и я им потом шприцевал крестовины.

Проблема именно в том что синхронизаторам нужно трение. А присадка его резко снизила.

Согласен с Майором, независимо сам пришёл к такому же выводу . После переборки коробки присадил ХАДО , и синхронизация быстро ухудшилась . Всё думал поменять масло на более густое ,потому что пока машина холодная переключается замечательно ,а разогреется, надо паузы дольше выдерживать . Вот нашёл интересное специальное масло GearWay LS5 80W-90 (второй пункт) . Оно специально создано для трансмиссии с дифференциалами . Кроме смазывающих свойств ,оно обладает определённой степенью липучестью ,для работы дифференциалов которым тоже надо трение ,для снижения проскальзывания .