[AlexGaz21]

Кому интересна установка телескопических аммортизаторов на 2-й выпуск в обменнике выложил фото.

[Надпоручик]

Ух-ты! Круто!! Респект!
Кронштейны аммортов я смотрю родные, а вот интересно не пришлось ли гнуть уголок из которого усиление делалось? А то усилитель на 3-м выпуске огибает выпуклость в полу. Ну и ещё интересно в скольких местах прихватывался усилитель сваркой (если прихватывался вобще)? Какого размера и толщины уголок основной и те что прикручены к кронштейнам? Ну и какого размера болты?

А я уже себе нашел (с трупа) усилитель пола от 3-го выпуска с кронштейнами и даже с аммортизаторами рабочими. Площадку под рессоры со шпилькой тоже оттуда тиснул. Осталось это дело теперь расклепать, вварить и инсталлировать.

ИМХО конструкция что на твоих фотках попрочнее будет чем стандартный усилитель 3-го выпуска. Тут даже "консерваториев заканчивать не нада" и так понятно.

[AlexGaz21]

Надпоручик сказал:

Ух-ты! Круто!! Респект!
Кронштейны аммортов я смотрю родные, а вот интересно не пришлось ли гнуть уголок из которого усиление делалось? А то усилитель на 3-м выпуске огибает выпуклость в полу. Ну и ещё интересно в скольких местах прихватывался усилитель сваркой (если прихватывался вобще)? Какого размера и толщины уголок основной и те что прикручены к кронштейнам? Ну и какого размера болты?

А я уже себе нашел (с трупа) усилитель пола от 3-го выпуска с кронштейнами и даже с аммортизаторами рабочими. Площадку под рессоры со шпилькой тоже оттуда тиснул. Осталось это дело теперь расклепать, вварить и инсталлировать.

ИМХО конструкция что на твоих фотках попрочнее будет чем стандартный усилитель 3-го выпуска. Тут даже "консерваториев заканчивать не нада" и так понятно.

Кронштейны действительно родные,снимал с распиленного кузова такси :-)

Уголок везде одинаковый 5мм,сваркой ничего не варил,чтобы не ослаблять металл,гнуть тоже не пришлось,встал по месту как влитой,жесткость получилась отличная!

Болты использовал,которые подошли к отверстию в кронштейнах :-),в общем гайка на 19.Ставил все на герметик с гроверами,тянули с двух сторон воротками.

Была возможность найти усилитель и у меня,но не стал заморачиваться,делал по образу и подобию как было на трупе такси,все получилось ок!

Кстати,но у меня есть еще одни кронштейны под аммортизаторы,вырезались сваркой из др машины,так вот не знаю может был самопал,но отделить их от куска усилителя пола не смог,так как они помимо клепок были обварены снаружи,так что занятие это очень гиморное и можно повредить кронштейн!Так что при отделении аккуратнее :-)

Поставил газовые аммортизаторы Плаза,впечатления супер,раскачка зада пропала вообще,сидеть пассажирам очень приятно :-),да и пошустрее как-то стала скорость набирать :-)Проехал на данной конструкции примернно километров 300 все ок (тьфу-тьфу)

Удачи :-)

[Stirlitz]

Идея неплохая, мне не раз приходила в голову, но вот интересно, что бы об этом сказал товарищ Voilyn… в смысле что жалко нарушать подлинность. Вот если бы рассмотреть вопрос, что делать с рычжными амортизаторами… Недавно мне сказали, что в них достаточно доливать масло/тормозную жидкость, и будут работать нормально…

[Saab]

Я буду делать немного по другому.

Заместо рычажников - растяжка между ними с выпучкой чтобы кардан не касался.

Сзади между крепежами задних концов рессор тоже растяжка, так как там немного проржавело для крепости.

В багажнике усилитель потипу что на фотке, только не из уголка, а из профиля П-образного.

Сверху крепежи не родные а кронштейны от уазика(газели) с пальцем, следовательно амортизаторы купил с 2-мя ушками от уаза (по харатеристикам такие же как волговские).

Сзади все эти усилители стяну между собой. А на тот что между рычажниками воткну стабилизатор поперечной устойчивости.

[AlexGaz21]

Лично для меня подлинность нужна только снаружи,да салон по возможности(да ито у меня 2-й выпуск переделан под 3-й,старый хозяин творил,мода видете ли такая была :-( )На момент покупки задних аммортизаторов не было вообще,а ездить без них стремно,попытка найти рычажники ни к чему не привела,вот и решил сделать раз и навсегда!

[Stirlitz]

…рычажные амортизаторы эффективнее телескопических??

[MoZaRt]

я оставил полностью рычажные амортизаторы!

[xedo]

Вот цитата из книги "Автомобили Горьковского автозавода" горьковское книжное издательство 1962г. Читаем : - "Амортизаторы передних подвесок автомобилей ГАЗ-51А и ГАЗ-63 и задних подвесок автомобилей М-20,ГАЗ-12 и М-21,за исключением рычагов и клапанов,унифицированы.Рычаги амортизатора М-21 применены от ГАЗ-12". Тоесть ищем "живые" рычажники с грузовиков и установив в них свои клапаны и перепресовав рычаги получаем решение проблемы еще лет на эннадцать?А по отзывам дедов выходит,что рычажники мягче и надежнее телескопов.

[Логотип]

Знаю точно, что рычажники перебираюцца без особых проблем.

[Saab]

Ага. Мне как раз перебрали. У них любит клинить поршеньки, с виду вроде все нормально а внутри не работает. Поставил и как гора с плечь

А лучше они потому что крепятся в большем количестве точек.

[Логотип]

А еще они (рычажники) очень необычно смотряцца под машинкой при виде на нее сзади.

Сообщение отредактировал Танк: 12 Январь 2007 - 20:53