[23]

вот смотрите какая цатца http://store.summitr...15&autoview=sku

это карбюратор наддуваемый турбиной спец для турбин делается ! вот фото

Прикрепленные изображения

• 
• 

[volgarulez]

Ни фига се агрегат! Был бы V8 обязательно бы такой поставил! И фиг сней-с экономией горючего.

[23]

все инжектор мне ненужен! с доставкой карб стоит от 300 до 350уе! чистая Америка! новая!

[DL24]

volgarulez (15.9.2006, 21:41) писал:

Ни фига се агрегат! Был бы V8 обязательно бы такой поставил! И фиг сней-с экономией горючего.

Экономия горючего от турбины как раз повышается. Хотя лично я против турбины ))) мне ближе идея - два двухкамерника и по бокам от двига два суперчаргера на общем ремне.

[23]

вот как раз и чаржеры тяжело достать! у нас в Одессе это проблема.....так что одна турбина на колекторе крутит низкое давление...а вторая на другом колекторе высокое!

[pavel_lazer]

а на копейку подойдет ? кроме шуток . в конторе где я собираю мотор сказали что мегасолекс не потянет то что я хочу, надо ставить 2-ух веберную систему , и они не занимаются етим

Сообщение отредактировал pavel_4ainik: 17 Сентябрь 2006 - 18:44

[DL24]

23 (16.9.2006, 19:48) писал:

вот как раз и чаржеры тяжело достать! у нас в Одессе это проблема.....так что одна турбина на колекторе крутит низкое давление...а вторая на другом колекторе высокое!

Так народ из турбины чаргеры и делает ))) главное - к масломагистрали подключиться, и можно 20000 рпм свободно. Есть еще контруктив на Москвитч, на базе импеллерного диска от КАМАЗа - 5000 выдерживает (система смазки отсутствует).

[Napalm]

Этавот, чаргер из турбины имхо шырлотанство. У нее рабочие обороты кажется намного больше 20к. Кстати, 23, а чего б тебе не заказать заодно из штатов чаргер под карб?

главное - к масломагистрали подключиться
Это самое простое в данном деле

[23]

\\\\\\\\\\\\\\ Кстати, 23, а чего б тебе не заказать заодно из штатов чаргер под карб?
\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\

если только ты спонсором буш))))))))))гггггг

pavel_4ainik (18.9.2006, 1:41) писал:

а на копейку подойдет ? кроме шуток . в конторе где я собираю мотор сказали что мегасолекс не потянет то что я хочу, надо ставить 2-ух веберную систему , и они не занимаются етим

тебя спасет Холлей 350...или солекс 4А1 4 камерный от бмв 12(5-ка) и 23(7-ка) кузов

[23]

с 260 баксов цена на украине поднимается до 480....((( ищу другие каналы...

[Костелло (IRQ-0)]

23 (19.9.2006, 12:14) писал:

тебя спасет Холлей 350...или солекс 4А1 4 камерный от бмв 12(5-ка) и 23(7-ка) кузов

4a1 НЕ-НА-ДО! Карб с электронным управлением. "Нерегулируемый". Т.е. если его не трогали, то регулируется стандартно, количество/качество. Но кто же карб за 20 лет не тронет Лет 7 назад, были люди, которые в них разбирались, но теперь...

Лучше 2-3 отечественных Там всё просто.

[23]

где на 4А1 электроника?

[Костелло (IRQ-0)]

Переклинило...
Попутал с электроклапанами. И _вакуумным_ сервоприводом.
Извините...

[granada-v8]

23 (16.9.2006, 8:27) писал:

все инжектор мне ненужен! с доставкой карб стоит от 300 до 350уе! чистая Америка! новая!

и всетаки он(инжектор) нужен...я тоже мечтал о надуве с карбом....сделать можно....но головняка в 5 раз больше чем с инжектором а отдача меньше....как это не печально и какими бы современыми небыли карбы - это уже история....так что если ты реально хочеш поставить себе Eaton M92 надо восьмерку переделывать под ижектор...

[enginer]

granada-v8 (13.10.2006, 1:56) писал:

и всетаки он(инжектор) нужен...я тоже мечтал о надуве с карбом....сделать можно....но головняка в 5 раз больше чем с инжектором а отдача меньше....как это не печально и какими бы современыми небыли карбы - это уже история....так что если ты реально хочеш поставить себе Eaton M92 надо восьмерку переделывать под ижектор...

- джентельмены, проконсультитуйте плиззз...
Тут вот по случаю есть возможность надыбать едельброка 1404
(см.файл). просют в районе 250 уев. С механич.приводом заслонок.
4 колодца, ускоритель на трубке вентури.
Он позиционируется как универсальный высокопроизводительный
(500cfm) Я понимаю - что для него в самый раз будет движок
Литров эдак на 5. Поскольку родной движок
(по калькулятору http://www.4secondsf...Calculator.html )
- тянет иде-то на 250-300cfm.


Я конешно понимаю - что карб этот скорее под V8 - но ж уж дюже красив, гад.
И нызенький-нызенький. Однозначно по высоте под капот встанет.
И фильтром накроется...

Так вопрос такой - ежели его поставить(вкрячить) на штатный 21-й двигатель
(с 24-й головой и коллектором - предполагается что
расфрезеровать впускное отверстие, 24-го коллектора, сгандобить
преходную пластину для крепежа и тд... это все можно.)
Щщас у меня стоит 151-й "В"

Вопрос - есть ли смысл ставитть едельброк на 2.5 литра?
То есть прибавит ли движок мощщности, что будет с экономичностью и тд.

ответьте, аксакалы!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал enginer: 03 Ноябрь 2006 - 21:42

[DL24]

Не зна юкак аксакалы ))), а я те скажу - овчинка выделки не стоит. Т.к. выигрыш будет не значительным. В маслкар машину не превратишь Мощность не переплюнет инжевый 406, расход явно переплюнет, что с ресурсом старого двига будет не вполне ясно. А вот гемор с настройкой и установкой - обрящеш. Лучше уж два наших с байпасным каналом для синхронизации. Все конечно ИМХО. А так, попробуй, мы посмотрим что получится ))) но карб явно великоват по пропускной способности, он будет заливать двиг просто, и ты его затрахаешься регулировать. Это действительно фича для V8, оставь такие цацки таким, как 23 ))). А так правда, большой красивый и блестящий

Сообщение отредактировал DL24: 03 Ноябрь 2006 - 21:55

[23]

а шо сразу 23-й)))))))))я на инжекторе уже!))))

[DL24]

23 (3.11.2006, 23:39) писал:

а шо сразу 23-й)))))))))я на инжекторе уже!))))

Фууу, как негатична а хто хотел четырехбочковый бульбулятор мурлыканский ?! и сколько в дойчен двиге силов кстати ? Уж поболее чем в ЗМЗ, а )) вообще душа просит подробного отчету если уже поставил двиг-та

[23]

у дойча от 245лс до 260лс...зависит от инжектора.к-жетроник или ке-жетроник....бурбулятор мне уже просто ненуна...я за стоимость растоможенного карба от мускула купил себе мотор дойча))))с навесным!и в развале блока дазатор ке-жетроника!

[DL24]

23 (4.11.2006, 0:01) писал:

у дойча от 245лс до 260лс...зависит от инжектора.к-жетроник или ке-жетроник....бурбулятор мне уже просто ненуна...я за стоимость растоможенного карба от мускула купил себе мотор дойча))))с навесным!и в развале блока дазатор ке-жетроника!

Дааа... не слабо... если взять 250 л.с. то получается где-то 6 кг на л/с. У Понта ГТО 64-65 годов было 5... он тяжелый, сцуко.