[Alxey_S]

Я как-то тему про гидравлический домкрат поднимал, в поиске поищи, а себе взял Matrix 4t нормально работает... Фото в обменнике

[Логотип]

Jack-of-all-trades сказал:

Согласен! С дуру можно ещё не то сломать

С тех пор, как я родным домкратом слегка замял хром на заднем бампере (почему так получилось - так и не смог понять, может я машину домкратить за 15 лет так и не научился, а может конкретно мой экземпляр домкрата - гогно :wink: ), но с тех пор пользуюсь исключительно подкатным домкратом.
Нафик эти эксперименты над своим автомобилем :!:

[Getz]

Alxey_S сказал:

Я как-то тему про гидравлический домкрат поднимал, в поиске поищи, а себе взял Matrix 4t нормально работает... Фото в обменнике

- а под какое место его ставить?

[Petrof]

А у кого-нибудь есть чертежи родного домкрата?
Он у меня был рабочим. А потом валялся в гараже. А когда я его взял в руки заметил- та часть которая поднимает начала просто скользить. При более подробном расмотрении увидел две скобы повернутые наружу. Как их запхнуть и что там еще должно быть не понял(

[dr.Di]

Пока шли неспешные поиски хитрой пружинки для родного домкрата, пользовался и довольно долго, вот таким ромбическим домкратом. Для большего удобства, в качестве рационализаторского решения, вварил в привод домкрата шестигранник на 22, чтобы под наш родной "балонник" подошло. Та же часть, которая вставляется в привод домкрата, проточена на токарном станке под внутренний диаметр привода. В качестве рукоятки применил обычный трещёточный ключ и головку на 22 из набора торцевых головок.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Человек-в-Тапке]

Хорошая штука, был такой, пока не потерял где-то...

[MAN]

Родной- прадедушка лифта офрода... Но за 49 лет стал барахлить- вот Г делали (!!!! ). Там рабочие поверхности стачиваются и он начинает проскальзывать...

[Alxey_S]

Только сейчас увидел вопрос.

Гидравлический домкрат спереди удобно устанавливать под чашку пружины. Там как раз есть поверхность-пятачёк между углублениями под пружину и креплением стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Сзади гидравлический домкрат удобно ставить под пластину, закрепляющую стремянки рессор. Есть один недостаток: высоты подъёма некоторых гидравлических домкратов может нехватить для снятия колёс с широкой резиной. Родная резина моим 4-х тонником снимается без проблем, а вот размерность 195/80 не совсем. Чтобы снять более широкую резину, требуется больше приподнять кузов относительно балки заднего моста, иначе резина цепляется за крыло и тормозной барабан и не выходит. Чтобы этого избежать я использую небольшой чурбанчик, сначала домкрачу машину под рессору, потом ставлю чурбанчик под переднее крепление рессоры, немного приопускаю машину, снимаю колесо. Далее в обратном порядке.

[proube]

Пока уже 3 года пользуюсь родным ,хотя страшно но восхитительно . Но ищу ромбический ,только они какие то хлипкие пошли. Или вообще не написано на какой вес рассчитаны или 1 Т. Как то поднимать 1,5 Т стрёмно .
Гидравлический подкатной есть ,но он только для асфальта . Если ему не подложить под колёсики доску ,металлический лист , то на грунте он не поднимает ,т.к. ему для подъёма надо подкатываться . И места много занимает .

Остаётся только классическая гидравлика в прицеле .

[Vasia]

Господа, а какая маркировка должна быть на родном домкрате. На фото, два домкрата, один(слева) 1963 года, на нем маркировка, что-то вроде ИЗ в овале; второй(справа) 1978 года, на нем маркировка как бы две буквы SS, только перевернутые справа налево. Надеюсь на фото маркировки видно. Если левый по маркировке не родной то, где такой в 1963 году мог использоваться?
Еще по поводу ремонтопригодности, износ зубьев со временем имеет место быть только на рейке или на самом домкрате есть чему снашиваться?

[Vass]

У меня ослабела пружинка, поджимающая один из язычков к рейке (не знаю, как по-умному называется ), в итоге поднимать было очень трудно, приходилось каретку поддерживать отверткой, чтобы не опускалась, пока перещёлкивается ручка.

Вылечил вырезанием накладки из нержавейки на эту пружинку - увеличил её толщину и то, что на пружину давило, стало додавливать язычок.

[Танк]

Vasia (23 Апрель 2010 - 00:06) писал:

1963 года, на нем маркировка, что-то вроде ИЗ в овале; второй(справа) 1978 года, на нем маркировка как бы две буквы SS, только перевернутые справа налево.

Что значит неродной? Вполне могла быть такая маркировка.

[Vasia]

Говоря про не родной, хотел сказать, что может на Волги прилагался такой же домкрат какого-нибудь другого завода(или что там?), и соответственно другой маркировкой. Немного некорректно выразился.
А маркировки могли быть разные?
Танк, а как расшифровывается эта маркировка.

Сообщение отредактировал Vasia: 29 Апрель 2010 - 21:35

[Танк]

ИЗ - инструментальный завод, очевидно.

[Valday]

Лопнула эта "хитрая" пружинка в родном домкрате, как выходить из этой ситуации пока не придумал, мож кто чего подскажет??? Гидравлический домкратик куплю полюбому, но хочется отремонтировать родной.

[LiK]

У меня тоже есть с лопнувшей пружиной. Что делать с ней не придумал. Случайно на рынке подвернулся новый домкрат.

[Vass]

Вроде бы эта пружинка шла в запчасти, по-моему я читал здесь, на форуме, что кто-то их покупал.

P.S. Сомневаюсь, что эту пружинку легко изготовить самостоятельно... Уж больно форма у неё вычурная, да и материал непросто найти, я думаю.

[ГАЗ21]

Я переставил пружину с реечного Москвичевского(М-407) домкрата, один в один.

[Valday]

Ну вот уже есть информация! Спасибо! Я ещё подумал, а если вместо этой пружины (закрученной полосы) установить пару пружин такой же хитрой формы, но загнутых из пружинной проволоки (круглого сечения)? Или я фантазирую?

[HDMC]

Товарищи, а не подскажет ли кто, какое покрытие с завода имел родной домкрат (краска какая или оцинковка)? Решил восстановить родной домкрат, но слишком уж он ржавый.