[juniperus]

Вопрос вот есть ли какие нибудь современные домкраты, удобные для нас. А то скоро мой старый родной домкрат умрет. И как тогда без особого гемора колеса снимать? Особенно задние? (Ато 2 домкрата поочередных, подкладка разных досок кирпичей как то не того) Кто что по этому поводу думает?

[Saab]

Ну не знаю как у тебя, но у меня реечный домкрат старый престарый, его еще ручкой кривым стартером вращать надо - удобно можно его куда хочешь подсунуть а на нем ставится такая алюминиевая нахлобучка со шлицом чтобы еще на 5 см поднять. А так у меня всегда с собой толстая квадратная доска так я ее подложу. Или запаску можно подложить под домкрат.

А все эти хайджеки опасные, можно машину повредить.

[juniperus]

У меня старый реечный работает так в него какую нибудь железку суешь, двигаешь вверх-вниз и взависимости от того куда переключатель направлен он либо вверх, либо вниз. Но у меня зубья по длине всего домкрата очень сильно сточились и я боюсь что он скоро начнет проскальзывать. А обычные домкраты современные имеют слишком маленький вылет и если переднее колесоеще можно сменить, то заднее - никак. Если кузов недостаточно поднят, то крыло недает снять колесо

[UragaN]

У меня есть старый домкрат токо я его не использую.Для этого у меня есть Дмитровский домкрат он нормально поднимает,и пятитонник подкатной.Реечные прошлый век,неустойчивы слишком.

[BR]

juniperus сказал:

Вопрос вот есть ли какие нибудь современные домкраты, удобные для нас. А то скоро мой старый родной домкрат умрет. И как тогда без особого гемора колеса снимать? Особенно задние? (Ато 2 домкрата поочередных, подкладка разных досок кирпичей как то не того) Кто что по этому поводу думает?

У меня ромбический. Из минусов - надо возить с собой деревяшку, а из плюсов куда угодно подставить можно.

[juniperus]

Ну то есть я так понял все домкратят уже под кузов в районе порога задней двери? А какой нибудь конструкции чтобы за крепление бампера поднимать теперь не существует? Ведь если скажем тем же ромбическим домкратом за крепление бампера, то его вылета не хватит для того чтобы колесо заднее от земли оторвалось и повисло на рессоре и крыло бы при этом не мешало заднее колесо снять. Или я не прав?

[BR]

а зачем бампер портить? Да и если ромбическим домкратом прям под чулок моста поднимать, то вообще много крутить не требуется, колесо сразу от земли отходит

Сообщение отредактировал Танк: 26 Май 2007 - 10:01

[Saab]

Да там спереди аккуратненькие площадки есть как раз для такого домкрата а сзади можно за полурамник или под задней дверью под лонжерон.

[orion]

http://www.gaz21.ru/...showpic&pid=668
вот неплохой домкрат

[VOV21]

BR сказал:

а зачем бампер портить? Да и если ромбическим домкратом прям под чулок моста поднимать, то вообще много крутить не требуется, колесо сразу от земли отходит

Под чулок конечно можно, но тогда колесо из под крыла не вытащишь. Удобнее родного сейчас нет. На СТО подкатные домкраты и то на пределе поднимают. Я всегда ищу где одъемник есть. И недавно видел пневматические, состоящие из 3-х резиновых колец к ним от компрессора подается воздух и они поднимают машину.Но это для СТО.Я купил по объявлениу у дедульки, практически новый родной домкрат в смазке и следов выработки на зубьях нет.Думаю лет на 30 хватит.

[rotorcraft]

А мне уазовского винтового хватает. Между порогом и верхней вогнутой площадкой домкрата ставлю подкладку, чтобы не повредить порог. Стоит надежно.

[max]

juniperus сказал:

Вопрос вот есть ли какие нибудь современные домкраты, удобные для нас. А то скоро мой старый родной домкрат умрет. И как тогда без особого гемора колеса снимать? Особенно задние? (Ато 2 домкрата поочередных, подкладка разных досок кирпичей как то не того) Кто что по этому поводу думает?

Обычнр проблема возникает с подъёмом задка машины. Я купил себе маленький 5-ти тонник (25см+ по резьбе еще 15). Спокойно ставлю его под переднюю опору рессоры и рулез. Легко и аккуратно, а спереди еще проще, под переднюю балку. Поднимаются аж оба колеса. И никаких "неправильных" нагрузок на кузов. Можно устанавливать и под заднюю часть лонжерона. Я боялся, что кузов будет работать в обратную сторону, но на картинке по консервации, козлы устанавливаются именно в эти точки. Но пару древянных подкладок все-таки вожу, мало ли куды ещё пристроить можно. А родной реечный для полного отрыва заднего колеса почти на всю высоту выбирать приходится, очччень неустойчиво, да и бампер рано или поздно попортишь.

[orion]

но у родного домкрата существует и такая проблема ломается пружина в нутри

[Alxey_S]

Собственно кто пользовался...мнения...какой лучше покупать: китайский, отечественный или какой ещё???

И куда его (в какие точно места чтобы ничего не погнуть) ставить???

[Логотип]

Использую гидравлический подкатной (типа как в шинках, тока менее грузоподъемный и соответственно меньший по габаритам). Может и китайский - не помню, да и уже не прочитать
Очень удобно через пару деревянных проставок. Ставлю - смотря куда надо подлезть - кузов реально живой, поэтому кроме балки и моста мона смело домкратить пороги. Но аккуратно, чтоб покрытие не повредить.

С ним может быть одна проблема - это когда начинает травить сам гидроцилиндр. Пока не травит :roll: Да, еще на земле неутоптанной не удобно - колесики въедаюцца в нее, приходицца иногда и дощечку подложить ...

[BR]

У меня 2 домкрата. 1 гидрач, белорусский какой-то, второй ромбический (от чего не знаю, написано на нем 2т но не жиговский.) Гидрач не всегда подлезает под кузов. Я обычно ромбичекским пользуюсь а гидрач для подстраховки

[Boroda]

Конечно же для Волги наиболее лучше подходит родной домкрат, в бамперах специальные отверстия имеются, ну а если нету, то наверное гидравлический на тонны 2-3 подойдет, есть такие маленькие.
А производитель наверное лучше вообще СССР чтобы было, тогда хоть каким-то стандартам и нормам соответствовало.

[AlexGaz21]

Использую только гидравлические один советский от троллейбуса,другой китайский,второй даже больше нравится,удобнее,ставлю под порог через металлическую площадку.

[max]

Boroda сказал:

Конечно же для Волги наиболее лучше подходит родной домкрат, в бамперах специальные отверстия имеются, ну а если нету, то наверное гидравлический на тонны 2-3 подойдет, есть такие маленькие.
А производитель наверное лучше вообще СССР чтобы было, тогда хоть каким-то стандартам и нормам соответствовало.

НИКОГДА не пользуйся родным домкратом,особенно сзади. Машина болтается как ..... в стакане! Очень опасно. Из гидравлики лучше иметь 2-х тонник,наш,цена около 500руб, оч удобно,даже в футляре. Он достаточно маленький, чтоб подлезть куда угодно и желательно иметь второй 3-5 тонник побольше, чтоб если чё приподнять повыше.
Домкратить луше всего:
1. за передний мост (можно поднять сразу оба передних колеса)
2. за сопряжения усилителей полов, как передних так и задних, с порогами
3. За передний кронштейн рессоры
Можно конечно с прокладками и за пороги, но никаких гарантий. У меня они в весьма приличном состоянии, в смысле негнилые, но прдыдущий хозяин помял их изрядно.

[ИКС (iks00x)]

У родного домкрата площадь опоры очень мала И поэтому им легко помять внешнюю сторону порогов,что и было сделано пред. владельцами моей машинки,а как выправить не знаю,пороги ещё более-менее живые... Ну и бампера немного помяли(второй выпуск) этим же домкратом

Буду покупать новый,а этот тока на память как старинная вещь