Mayor, спасибо за подробные ответы !
снимается полуось как оказалось очень просто.... мне рассказывали про то что нужно открутить крышку ступиничной гайки, и специальный ключем окрутить эту ступиничную гайку... но у нас (на Газ21) все проще... откручиваются 4 винта которые крепят тормозной щит к корпусу моста и все... полуось тоже со всем этим делом вынимается...
в полости корпуса моста (труба где проходит полуось) как то сыровато.. и немного разбросаны мелкие сгустки с вкраплениями ржавчины...
я как понимаю эта полось должна быть пустой? там не должно быть ни трансмисионки, ни густой смазки, ведь так?
чтобы заменить тот сальник который стоит со стороны самого моста... нужно разбирать мост?
"Второй сальник находится на полуоси. Он удерживает литол в полости подшипника. Этот сальник имеет металлический корпус и в него вложена войлочная полоска." - а как выглядит этот 2-й сальник... чтото я не припоминаю ничего похожего.. там только была оченьтонкая мелалическая пластина (в виде кольца)...
Тут упоминали про порошковую краску для покраски томозного щита... в чем преимущества данного вида покрытия перед, допустим, грунтовкой или простой черной-нитрой ?
специального 4-х гранного (квадратного) ключа для отручивания наливного ответстия в мосту у меня не оказалось... но для этой процедуры идеально подошли большие плоскогубцы, форма губок с внутренней стороны у них тоже - квадрат, а для большего усилия, м\у ручек вставил небольшую трубку, и ужерживал её руками, чтобы не дать ручкам разойтись.