Форумы на www.gaz21.ru: Задний мост - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (19 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Задний мост Оценка: -----

#321 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Апрель 2017 - 09:37

Собираю мост. Возник вопрос по преднатягу подшипником ведущей шестерни - в книжке написано "шестерня должна проворачиваться от легкого усилия руки". Есть у кого-нибудь более точная информация? Руки то у всех разные.
Я когда победовский мост собирал ставил преднатяг 3,5 кг (величина указаная в литературе) по безмену и нормально. Может тут так же сделать?

#322 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 320
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Апрель 2017 - 08:33

На память не помню. НО если нагуглишь мануал к 24ке издания 80 года, там всё оч подробно и эти усилия указаны и оговорка что для поработавших подшипников - вдвое меньше. Сам по этим цифрам делал 15 лет назад. Проблем нет.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#323 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Апрель 2017 - 17:24

Спасибо, посмотрю.
Я нашел методику, но там заумь какая то лютая, мол измерьте монтажную высоту подшипника, прикладывая к нему усилие 12 кг, потом измерьте расстояние между подшипниками, что-то из чего-то надо вычесть, а что-то умножить...

#324 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 785
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Т007ЕХ60 Кузьма
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Апрель 2017 - 19:58

Просмотр сообщенияAndrey1992 (03 Апрель 2017 - 18:24) писал:

Спасибо, посмотрю.
Я нашел методику, но там заумь какая то лютая, мол измерьте монтажную высоту подшипника, прикладывая к нему усилие 12 кг, потом измерьте расстояние между подшипниками, что-то из чего-то надо вычесть, а что-то умножить...

Во во! Я же говорю, ручками, ручками ... .

#325 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 320
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Апрель 2017 - 14:59

Просмотр сообщенияAndrey1992 (03 Апрель 2017 - 19:24) писал:

Я нашел методику, но там заумь какая то лютая, что-то из чего-то надо вычесть, а что-то умножить...


Правильно. В упомянутом мною мануале эта методика тоже изложена...и подробно и для разных случаев ремонта - если меняется то или другое или оба вместе итп....НО в конечном итоге всё своидится к тому что надо проверить расположение пятна контакта и момент проворота в подшипниках. То есть расчеты с замерами эт для предварительного попадания в нормы , но в конечном итоге опять же замер момента проворота и расположения пятна. И разумеется надцать раз разоьрать собрать а то и спрессовывать подшипники и переставлять рег шайбы. Иначе никак.

Ну и имею возможность привести цифры из мануала. Момент проворота ведущей шестерни - на разобранном кожухе без ведомой шестерни и без сальников в горловине должен быть в пределах - 10-20 кг.см. Если подшипники работавшие - 8-12кг. Момент проворота всборе с редуктором но без полуосей - 20-35кгс. С работавшими подшипниками 15-25кгс. И наконец для моста с полуосями и сальником у ведущей шестерни - 20-60кг.см , для работавших подшипников 15-35кг.см
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#326 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 04 Апрель 2017 - 17:51

Просмотр сообщенияShurick422 (03 Апрель 2017 - 19:58) писал:

Во во! Я же говорю, ручками, ручками ... .

Не совсем понял вашего комментария

Mayor, то что нужно, спасибо. Еще вопрос-единицы измерения-кгс, я правильно понимаю? Вроде советсткие люди все измеряли в килограммосилах))

#327 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 785
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Т007ЕХ60 Кузьма
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 04 Апрель 2017 - 19:30

Просмотр сообщенияAndrey1992 (04 Апрель 2017 - 18:51) писал:

Не совсем понял вашего комментария

Mayor, то что нужно, спасибо. Еще вопрос-единицы измерения-кгс, я правильно понимаю? Вроде советсткие люди все измеряли в килограммосилах))

Я уже писал. Мы -- старики, привыкли всё мерить на ощупь, то есть, РУКАМИ.

#328 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 320
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Апрель 2017 - 10:19

Просмотр сообщенияAndrey1992 (04 Апрель 2017 - 19:51) писал:

вопрос-единицы измерения-кгс,


Да . Конечно. Я тут конечно некоторую вольность допустил... измерение момента проворота - кг*см. То есть замер на рычаге определенной длины. И если допустим радиус поворота отверстия фланца ведущей шестерни = 5см ( не помню точно сколько ), то при замере безменом показания в кГ в момент проворота, это учитывается. То есть если на этих 5 см намерено усилие в 10 кг, то момент проворота равен 50 кГсм.
При затяжке ГБЦ применяю вороток 0.8м. Тогда при требуемом моменте в 8кГ*м тяну безменом до показаний в 10 кГ. Как то так. :rolleyes:
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#329 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Апрель 2017 - 18:10

Сегодня собирал мост, дошел до пятна. Сейчас оно выглядит вот так:
Изображение
Изображение
Это приемлемо, или еще надо шестерню ведомую сдвинуть? И с боковым зазором непонятно-по книжке он меряется индикатором, индикатора нет. Так же боковой зазор влияет на пятно контакта, достаточно все контролировать по пятну, или надо все-таки где-то доставать приспособление с индикатром?

#330 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 573
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Апрель 2017 - 21:57

Если пара б/у, то боковой зазор показывает степень износа. Регулировка делается исключительно по пятну контакта. Потом можно померить боковой зазор. У новой пары 0,15 - 0,2, и по мере износа увеличивается. Уменьшать его потом нельзя, мост загудит, так как уйдёт пятно контакта. При регулировке не стоит забывать о преднатяге подшипников. Если с правильным пятном контакта мост гудит, значит пару в металлолом. Очень плохо, что у вас пятно контакта разное на разных зубьях. Проверить на биения ведомую шестерню. Индикатор ИЧ везде продаётся и стоит недорого, полезная вещь. Лучшая по качеству и долговечности пара это пара 43/11 её вообще не слышно. Зацеп сразу 3 зубьями, и пятно контакта по всей площади зуба. Эту пару на немецких станках делают по лицензии "Крайслер"

Сообщение отредактировал Самоделкин: 08 Апрель 2017 - 22:15


#331 Пользователь офлайн   UFP-21 Иконка

  • Инженер
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 314
  • Регистрация: 04 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Эдуард
  • Автомобиль:ГАЗ-21С
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Апрель 2017 - 10:19

А как и чем вы измеряете расстояние от ведущей шестерни до оси дифференциала? У кого -нибудь есть оригинальный номер инструмента-приспособления для регулировки разрезного моста??
Изображение

#332 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Апрель 2017 - 10:39

Мост собираю из новых запчастей, пара новая. Попробую переставить шестерню относительно коробки дифференциала, может лучше будет.
А приспособ cпециальных у меня нет никаких, чисто по инструкции и по ощущениям.
Номера приспособлений у меня есть для 24 моста, они, наверное, годятся и для 21.

#333 Пользователь офлайн   UFP-21 Иконка

  • Инженер
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 314
  • Регистрация: 04 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Эдуард
  • Автомобиль:ГАЗ-21С
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Апрель 2017 - 12:05

Подойдут! Номера в студию!!!Изображение
Изображение

#334 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Апрель 2017 - 15:36

В выходные буду на даче, возьму 24-ю книжку.

#335 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 320
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Апрель 2017 - 17:54

Просмотр сообщенияAndrey1992 (09 Апрель 2017 - 12:39) писал:

Мост собираю из новых запчастей, пара новая.


Поймал себя на том что ведь ни разу в руках новых шестерен ЗМ не держал...хотя пяток редукторов в моей жизни было...
И что...вот эти следы как от болгарки на них...это норма?
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#336 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Апрель 2017 - 18:07

Следы да, есть, но на фото они так жутко выглядят, потому как со вспышкой сфотографировано. Но ара действительно новая, нет следов установки и след от притирки на заводе присутствует.
Старую пару пришлось выкинуть-питтинг на двух зубьях был сильный.
Различные мнения по-поводу пятна приветствуются)

#337 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 573
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Апрель 2017 - 18:20

Цитата

И что...вот эти следы как от болгарки на них...это норма?


Это не норма, это настораживает. Я ставил в мост новый дифференциал, и новую пару, так зубья шестерён были обработаны очень хорошо, поверхности зубьев красивые гладенькие. На паре лазером выгравированы номер пары (должен быть одинаковый на ведущей и на ведомой), и рабочий зазор 0,15. Погрешность вылета ведущей шестерни уже не пишут, она теперь нулевая. Гаек больше нет. Ведомая шестерня прикручивается закаленными болтами 10х1, которые закручиваются прямо в ведомую шестерню, в ней отверстия с резьбой. Зубьев в паре стало больше 43/11

Цитата

Но пара действительно новая, нет следов установки и след от притирки на заводе присутствует.


Сейчас (с 2007 года) пару делают на новых, очень точных, немецких станках, и в притирке она не нуждается. На зубьях небольшое напыление для тонкой приработки в процессе эксплуатации.

P.S. В разъёмный мост новая пара не встанет. Только в неразъёмный от ГАЗ-31029

Сообщение отредактировал Самоделкин: 10 Апрель 2017 - 18:32


#338 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 320
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Апрель 2017 - 18:32

Просмотр сообщенияAndrey1992 (10 Апрель 2017 - 20:07) писал:

мнения по-поводу пятна приветствуются)


Откровенно говоря опасаюсь... И не столь из за следов болгарки, а из за некоей размытости следов контакта. Возможно я и придираюсь, но в моей , хоть и не оч большой практике с мостами, пятно ВСЕГДА выглядело как в книге... не размазывалось так.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#339 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Апрель 2017 - 20:18

Просмотр сообщенияMayor (10 Апрель 2017 - 18:32) писал:

Откровенно говоря опасаюсь... И не столь из за следов болгарки, а из за некоей размытости следов контакта. Возможно я и придираюсь, но в моей , хоть и не оч большой практике с мостами, пятно ВСЕГДА выглядело как в книге... не размазывалось так.

Да вот то же как-то стремно пятно так оставлять, может я правда намазал краску густовато, попробую потоньше, но чего делать-то же не понятно-можно еще на 0,05 сотых ведомую шестерню отодвинуть, посмотрю что получится.
P.S.Мне один мужик рассказывал, что он мост собрал по книжке, пятно у него получилось отличное, а потом при скjрости от 90 и выше в мосту как будто щебенку дробили) Все эти загадочные разрезные мосты.

#340 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Апрель 2017 - 20:14

Вообщем как обещал номер приспособления из 24-шной книжки:Приспособление для замера бокового зазора 8369-4600. Не знаю как вам это поможет, но тем не менее.
Сегодня еще подвигал шестерню туда-сюда и покрутил относительно коробки дифференциала( в результате один болт слизался, теперь другой надо искать(()
Вообщем все плохо, чего делать дальше не знаю.
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
То ли искать еще одну пару (эту искал полгода) и платить за нее 5 рублей (и не факт что с ней не будет то же самое), то ли оставить как есть и надеется что пронесет и оно со временем прикатается.
Ну или пасты ГОИ туда постругать для ускорения процессу прикатывания, правда подшипники надо будет сразу еще комплект взять.

  • (19 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей