[Михаил Алексеевич]

А вот "зимовские" укороченные мосты сохранились на 21-х? Их в 1957 году устанавливали.

[lexx]

vlbel (6.7.2007, 2:01) писал:

Да, все точно описано. Вероятность 100% Не уверен про неразрезной мост, а на разрезных на всех "Волгах" стоят эти сальники. Внутренний- 13-2402080, внешний- 12-2402052. Могут быть в обочначении еще буквы и цифры через тире, но сути дела это не меняет. Лучше поменять оба, коли уж...
Вообще, процедура несложная, менял несколько раз (у себя и у приятеля), так что успехов!

Расскажите, чем цеплять и какие магические слова говорить, чтобы вынуть внутренний сальник? Внешний вынулся сравнительно легко...

[Танк]

Михаил Алексеевич (3.5.2008, 8:40) писал:

А вот "зимовские" укороченные мосты сохранились на 21-х? Их в 1957 году устанавливали.

Да, видел пару - тройку таких машин.

Михаил Алексеевич (15.1.2008, 9:15) писал:

Интересно, а у кого сохранился самый первый "волговский" мост с негипоидной передачей с числом 4,625?

Вот у меня информация тоже про 4,62. Так все-таки интересно, какое именно передаточное отношение было - 4,62 или 4,625 (т.е. по правилам математического округления должно было бы быть 4,63)?

[ALFA]

Танк (6.5.2008, 21:31) писал:

Вот у меня информация тоже про 4,62. Так все-таки интересно, какое именно передаточное отношение было - 4,62 или 4,625 (т.е. по правилам математического округления должно было бы быть 4,63)?

Математического округления в передаточных числах не наблюдалось. Как правило просто указывались 2 цифры после запятой. Например у Победы - 5,12 вместо 5,125. У ГАЗ-21 - 4,55 вместо 4,55555555...

[lexx]

lexx (6.5.2008, 17:36) писал:

Расскажите, чем цеплять и какие магические слова говорить, чтобы вынуть внутренний сальник? Внешний вынулся сравнительно легко...

Всё оказалось проще и сложнее одновременно.

Мост оказался "звездовым" - там не 2 сальника, а маслогонное кольцо и 1 сальник.
Выглядит это так: http://acat.autodeal...?tree=172_15253


Но узнал это я сейчас...

В момент разборки имелся каталог 3 серии, где нарисовано 2 сальника и никаких маслогонных шайб. Сальник снялся довольно легко. С огромным трудом шайба была выколупана. Глядя в каталог, и считая шайбу ересью, мешающей поставить второй сальник (втроем они бы не поместились по ширине), в мост было вогнано 2 сальника без шайбы.



Однако при попытке собрать у ведущей шестерни оставался люфт вперед-назад миллиметра 2, как ни затягивай... В результате шайба была обрезана болгаркой до размера, равного фланцу крепления кардана (чтобы пролезла через сальники), и как дополнительная шайбочка насажена между подшипником и упомянутым фланцем. После затяжки люфт исчез.

Посмотрим, как будет себя вести. А полезли туда по той причине, что текло из-под фланца немилосердно....

Сообщение отредактировал lexx: 07 Май 2008 - 00:12

[Alxey_S]

Друзья, подскажите, на сколько квадрат родного четырёхгранника для маслоналивных пробок заднего моста?

[Mayor]

lexx (7.5.2008, 2:10) писал:

А полезли туда по той причине, что текло из-под фланца немилосердно....

На шейке фланца случается выработка под кромку сальника. Установка 2х заместо одного приведет как минимум к работе одного из двух по нетронутой поверхности. А это и отсуствие люфта и вибраций, залог сухости картера ЗМ под фланцем ведущей шестерни. Так что предвижу что все будет хорошо.

[zimgaz]

Так никто ответ и не дал про редуктор , читал что после замены пары очень сложная регулировка редуктора путём подбора шайб . Хочу на Зимовский мост поставить пару от 24 , говорят что бежит резвее , а как с динамикой разгона не знаю . Редуктор представлял собой очень большой комок грязи , подозреваю что и сальники тоже надо менять , хотя если менять пару то и сальники соответственнодело нескольких минут , не забыт и сапун тоже прочищен . Как вёл себя мост тоже не знаю , хозяин у которого был куплен Зим не имел вообще понятия , хотя расхваливал вовсю .

[Olenevod]

lexx (6.5.2008, 16:36) писал:

Расскажите, чем цеплять и какие магические слова говорить, чтобы вынуть внутренний сальник? Внешний вынулся сравнительно легко...

Лёшик! А расскажи пожалуйста про внешний сальник? Чем выковыривал?
И вообще - вопрос к знатокам: имеем новый задний мост, который пролежал где-то в заначке неизвестное количество десятилетий. Некоторые мне советуют при установке его на машинку заменить все сальники, кто-то советует - ничего не трогать, ну там сапун проверить, подшипники смазать и всё!
Что подскажут знатоки?
И действительно ли внутренний сальник редуктора имеет другой каталожный номер? В чем разница этих двух сальников? Не понимаю чего-то...
ЗЫ: Еще вопросик - какой номерок у сальника полуоси? Покупать-менять, так сразу всё!

Сообщение отредактировал Olenevod: 25 Январь 2009 - 13:21

[Tixomir]

Легко вынимается большоё отверткой,зазовываешь между валом и сальником и по принципу рычага,резким движением в сторону заднего бампера вылетает на ура!

Второй сальник ни в коем случае не трогай,у него действительно другой номер и найти его очень сложно,по крайней мере я не встречал,он уже наружнего ,а такие сейчас не идут никуда!

Сальник(наружний) использую всегда от Газели красного цвета импортный-всё ок!

[Mayor]

Тихомир (25.1.2009, 21:39) писал:

Второй сальник ни в коем случае не трогай,у него действительно другой номер и найти его очень сложно,по крайней мере я не встречал,он уже наружнего ,а такие сейчас не идут никуда!

Странно. Я перебирал мост лет 5 назад, менял все подшипники. Так вот о сальниках вообще тогда не задумывался даже. Попросил выдать в магазине сальники моста на 24ку. Они совершенно такие же что и на 21й. Что для горловины, что для полуосей.
Кстати в книге от 24ки в таблице взаимозаменяемости они указаны как 13-2402080 и 12-2402052-Б1. Только какой из них наружний не припомню. Его отличие именно в наличии 2х кромок. При установке оч не помешает заложить между сальниками чуть Литолу. А то могут засвистеть. У меня так было.

Ещё могу добавить, что существовал вариант с одним сальником. Но я не встречал. Видел только чертеж.

[Tixomir]

Наружный сальник одинаковый с современными,а внутренний по диаметру такой-же но уже(тоньше) с торца!
Можно использовать и один сальник ,но тогда придёться ставить маслоотражательную шайбу,от любой модели Газ (легковой) или Газель.

Сообщение отредактировал Тихомир: 26 Январь 2009 - 22:43

[Olenevod]

Mayor (26.1.2009, 22:24) писал:

Странно. Я перебирал мост лет 5 назад, менял все подшипники. Так вот о сальниках вообще тогда не задумывался даже. Попросил выдать в магазине сальники моста на 24ку. Они совершенно такие же что и на 21й. Что для горловины, что для полуосей.
Кстати в книге от 24ки в таблице взаимозаменяемости они указаны как 13-2402080 и 12-2402052-Б1. Только какой из них наружний не припомню. Его отличие именно в наличии 2х кромок. При установке оч не помешает заложить между сальниками чуть Литолу. А то могут засвистеть. У меня так было.

Ещё могу добавить, что существовал вариант с одним сальником. Но я не встречал. Видел только чертеж.

Всем спасибо за ответ! Действительно, в магазине взял оба сальника без проблем, номера совпадают с указанными.. Вот на сколько отличается современный внутренний сальник от родного - выложу позже.
В мануале сказано "... до шасси № (*****уточню - мануал в гараже) ставился один наружный сальник и маслоотражательное кольцо.."

[RAV21]

Доброго времени сутоk,товарищи подскажите плиз,есть ил смысл ставить обратно 21 мост взамен 24 моста?? насколько знаю,у них различия в главной паре...
щас стоит 24 мост,с ним разгон лучше,но макс.скорость немного ниже,а если поставить 21 то будет все наоборот???

[Юра21]

Будет лучше разгон но меньше максималка.

Сообщение отредактировал Танк: 08 Апрель 2009 - 22:10

[RAV21]

В общем, большой разницы не будет наблюдаться

Сообщение отредактировал Танк: 08 Апрель 2009 - 22:10

[matik]

на 21 - 4.5
на 24 - 3.9
а если для скорости то лучше 3.5 или 3.7

Сообщение отредактировал Танк: 08 Апрель 2009 - 22:10

[RAV21]

понятно....спасибо

[Batik]

matik (18.3.2009, 20:44) писал:

на 21 - 4.5
на 24 - 3.9
а если для скорости то лучше 3.5 или 3.7

У меня на машине стоит 3.9
И сейчас есть предложение продают 13 зубую пару я точно не знаю какое передаточное число в итоге получается стоит ее ставить с родным двигателем?

[директор2008]

Фирс (19.3.2009, 7:16) писал:

нет,просто задумался,есть ли большая разница между мостами....а гонки на 21-х это врядли

А какие ресоры стоят, 24 или 21? Чем весь мост менять стоит подумать о замене главной пары и коробки сателитов.