[прораб]

актуально

[Mayor]

прораб (10 Июнь 2024 - 09:30) писал:

фланец промежуточного кардана одинаков с фланцем на мост?

каталожные номера разные.

Хорошо бы конечно их в реальности хотя бы внешне сравнить... Такого опыта нет. А разные номера - высокая вероятность НЕвзаимозаменяемости.

[прораб]

то то и оно, рядом то их нет

[прораб]

Всем добра!
поменял сальники хвостовика и собрал на старый фланец. поставил сальники те. что бьются по каталогу, но они совершенно одинаковые, и двубортные. Одинь бьется как ГАЗ другой какк\ УАЗ. Поставил оба, не проехал и 500 метров, что то застрекотало в мосту, возможно перетянул хвостовик. Снял фланец, сальники выдавило, у наружного с внутренней стороны вытащило и порвало пружинку с воротника. Вынул все сальники, убрал сломанный, поставил уцелевший на место в одном количестве, собрал все обратно. Пока полет нормальный, ничего не стрекочет и не воет, маслом не течет. Далее посмотрим. нужно искать родные сальники, потому как высвободившееся место не установленного сальника может занять грязь и прочее.

[Тихий_Дон]

прораб (24 Июнь 2024 - 05:37) писал:

что то застрекотало в мосту, возможно перетянул хвостовик.

Интересно, а разве в наших мостах возможно "перетянуть хвостовик"? Там же набор шайб и нет рюмки, как в жигулёвских...

[Тихий_Дон]

прораб (13 Май 2024 - 05:22) писал:

по номерам в магазине выдали оба двухкромочные, причем один бьется как сальник от УАЗа, второй от Газели

Вот это тоже странно, несколько лет назад менял сальники хвостовика и помню, что один должен быть Чайковский, второй Зимовский. Или наоборот.
Возможно, 13-2402080 и 12-2402052.

Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 25 Июнь 2024 - 11:51

[прораб]

вот такая штука вышла. родные сальники снял и пошел в магазин. Визуальный контроль сальники прошли положительно, как оказывается они есть в продаже . наружный сальник, который двух воротниковый совсем не двух воротниковый, а имеет с одной стороны отливку из резины похожую на воротник.

[kerik]

Добрый день, купил мост ГАЗ 31029, имеется небольшой осевой люфт фланца ведущего вала. Как его устранить? В книге написано, что нужно поставить более тонкую регулировочные шайбу подшипника, мне кажется, что наоборот люфт увеличится, может я ошибаюсь?

[Mayor]

Всё правильно. Для устранения осевого люфта шайбу удаляют. Причем следует проконтролировать получившийся при этом натяг в подшипниках....и возможно шайбы подбирать для соответствия. Цифр не помню, но в книге должно быть. Я это мерял буквально безменом ( ручные весы) за ушко фланца проворачивая его в пределах угла свободного хода ( проворота).

[Mayor]

Начать следует с протяжки гайки фланца. Случается что достаточно и этого. НО. При запущеном случае с осевым люфтом шайбы заимев свободу вращаются изнашиваются и утоншаются и при затяжке натяг случается чрезмерный - самому с таким столкнуться довелось. Поэтому затянув гайку, обязательно проконтролируйте усилие, потребное для проворота фланца в пределах свободного хода .

Сообщение отредактировал Mayor: 05 Февраль 2025 - 13:13