[AMG]

Так в газели вроде рессоры везде?

[enginer]

AMG (2.11.2006, 19:59) писал:

Так в газели вроде рессоры везде?

если так - тады облом-с.
8((

а я-то надеялся...
- а вот на буханках щщас - какая подвеска? С пружинами?

Просто пружины - это всегда актуально...

[AMG]

про Соболь-то забыл там пружины спереди

[a769pp31rus]

AMG (2.11.2006, 20:16) писал:

про Соболь-то забыл там пружины спереди

Не, не от ГАЗели ни от СОболя ставить не буду, пока на родных поежу... а вообще, у меня 2 комплекта пружин от 21 уже есть... Так что... А так, все буду ставить от 3110, и ГТЦ, вакуумник, и главный сцепления... короче все... пока только от 21 останется родной мост с парой 4.55, потом может на 4.1 поменяю...

[Novator]

Цитата

а я-то надеялся...

А чем родная то подвеска так не угодила? Все пересверливается под 24-тые рычаги и трапеции и т. д. Или причина только в дисковых тормозах и новом двигателе? Не нахожу очевидных оснований выбрасывать родную балку...

[enginer]

shljach (2.11.2006, 21:26) писал:

А чем родная то подвеска так не угодила? Все пересверливается под 24-тые рычаги и трапеции и т. д. Или причина только в дисковых тормозах и новом двигателе? Не нахожу очевидных оснований выбрасывать родную балку...

- А по-подробнее насчет "пересверливается" - можно?

Дело в том, что аммортизаторы у меня - рычажные... Второй, понимаешь выпуск...

enginer (2.11.2006, 22:23) писал:

- А по-подробнее насчет "пересверливается" - можно?

Дело в том, что аммортизаторы у меня - рычажные... Второй, понимаешь выпуск...

да и пружин запасных(не севших) у меня нет.
Последний комплект в позапрошлом году поставил.
Отсюда интерез к пружинам на замену штатных.

В свое время был шанс поставить на свою балку колпаки под телескопические аммортизаторы от "нысы" - но возможность такую упустил. Ныс всех пустили в переплавку. Вместе с колпаками... Так вот и езжу посейчас с рычажными. Налил туда римета. Держать стали вроде как получше. Не знаю вот надолго-ли. Но есть еще запасной комплект рычажных. Правда в прошлом году обломился запасной крмплкет рычажных - полная халява. Но есс-но БУ. И сильно БУ. И я их пока не ставил. Езжу на родных. Пока держат.

А что до родной балки - то вообщето она мне нравится. В отличии от современных кованных вариантов - она прекрасно защищает картер двигателя от всяких приключений на дороге. Просто бетон. Неубиваемая вещщ! Вся в "боевых шрамах" ) Что бы было без нее с картером двигателя - страшно представить... Так что все там грамотно сделано.

Вот только зазоры в парах резьб.палец-эксц.втулка... Явление, имхо, просто неустранимое.
Зазор выводить в ноль - нельзя - может дать клина при разогреве. Были прецеденты...
Поэтому подвеска слегка шумновата.

И по-сему приятно было-бы иметь заместо их сайлент - блоки...
Так что вот приглядываюсь к кованым балкам.
Поскоку там еще и дисковые тормоза вридачу... шо, вооще говоря тоже приятно...
Руклевые пальцы - правильными пыльникам закрыты.
Да и с запчастями если что - полегче будет.
А вот защиту картера - ту придется ставить...

Такие вот мысли.

И вот еще интересно - а родной двигатель на такую(кованную - типа от 3102) балку - встанет?

Сообщение отредактировал enginer: 02 Ноябрь 2006 - 22:56

[Механик97]

И вот еще интересно - а родной двигатель на такую(кованную - типа от 3102) балку - встанет?
[/quote]



там что на 3102, что на 3110 балки одинаковые......................то бишь не встанет.........

Сообщение отредактировал Механик97: 02 Ноябрь 2006 - 22:50

[enginer]

Механик97 (2.11.2006, 22:50) писал:

......то бишь не встанет.........

- а сильно-ль "не встанет"?
Ну типа - а что мешает?

может что подварить, подрезать?
Там вот(я на фото видел) - подушки под двигатель на каких-то подставочках стоят
правая(если смотреть спереди) - повыше, левая - пониже.
Так может эти подставочки - их поменять или новые сваять?

- или так вот уж совсем никак?

Сообщение отредактировал enginer: 02 Ноябрь 2006 - 23:05

[Novator]

Цитата

А по-подробнее насчет "пересверливается" - можно?

Эта информация, насколько мне известно, имеется в разделах этого форума посвященного подвеске. Мне тоже это интересно, но переделывать буду позднее, когда соберется машина полностью.

[Механик97]

enginer (2.11.2006, 20:02) писал:

- а сильно-ль "не встанет"?
Ну типа - а что мешает?

может что подварить, подрезать?
Там вот(я на фото видел) - подушки под двигатель на каких-то подставочках стоят
правая(если смотреть спереди) - повыше, левая - пониже.
Так может эти подставочки - их поменять или новые сваять?

- или так вот уж совсем никак?

так тема же вроде как раз этому и посвящена............... тут вроде написано как ее туда впихнуть......... а я такаго не видел, поэтому не знаю........

[enginer]

Механик97 (2.11.2006, 23:08) писал:

так тема же вроде как раз этому и посвящена............... тут вроде написано как ее туда впихнуть......... а я такаго не видел, поэтому не знаю........

- не, Вы не поняли...
Тема посвящена подвеске от 3102.
То что она без резки лонжеронов - не встанет - это уже ясно - см. ссылки на фото.
Ясно так же и насколько не встанет - см. там же.

Меня интересует - можно ли поставить эту подвеску и на нее РОДНОЙ 21-й двигатель.

[Механик97]

enginer (2.11.2006, 21:12) писал:

- не, Вы не поняли...
Тема посвящена подвеске от 3102.
То что она без резки лонжеронов - не встанет - это уже ясно - см. ссылки на фото.
Ясно так же и насколько не встанет - см. там же.

Меня интересует - можно ли поставить эту подвеску и на нее РОДНОЙ 21-й двигатель.

ааааааааааа, доперло........ а черт его знает, откровенно говоря......... мне почему-то кажется, что влезет, т.к на современных Волгах расстояние между какртером и балкой скажем так......имеется...

[a769pp31rus]

enginer (3.11.2006, 0:12) писал:

- не, Вы не поняли...
Тема посвящена подвеске от 3102.
То что она без резки лонжеронов - не встанет - это уже ясно - см. ссылки на фото.
Ясно так же и насколько не встанет - см. там же.

Меня интересует - можно ли поставить эту подвеску и на нее РОДНОЙ 21-й двигатель.

Утверждать не стану, но тут вот какое дело, на 405 моторе балка остается в стороне (смешена к радиатору) а картер ложится получается ближе к салону и ему балка не мешает (по этому то и пришлось менять балку, что на родной не ложится картер упирается в край, примерно сантиметров на 7-10) там у меня есть фотка разница между двумя балками... если что интересует - еще зафотаграфирую...
Кстати, вчера глядел, буду еще лонжерон усиливать на выходных, все правильно, в любом случае еще по два болта с каждой стороны горизонтальных пойдут, из металла 8-10.

[Vladimir_XXI]

Dim (26.10.2006, 6:01) писал:

Нашел, дай мыло, кину статейку, достаточно любопытная, по-ходу то, что ты хочешь сделать, сделали они, только не ТехноВолга, Техносервис в Горьком.

Приветствую! А нельзя-ли и мне статейку эту? vlbel@piterburg.ru Спасибо.
А, кстати, может ее на сайте разместить для всеобщего обозрения?

[Dim]

vlbel (3.11.2006, 12:39) писал:

А, кстати, может ее на сайте разместить для всеобщего обозрения?

http://lancar.narod.ru/m21.htm

[enginer]

<Утверждать не стану, но тут вот какое дело, на 405 моторе балка остается в стороне (смешена к радиатору) а картер ложится получается ближе к салону и ему балка не мешает (по этому то и пришлось менять балку, что на родной не ложится картер упирается в край, примерно сантиметров на 7-10) там у меня есть фотка разница между двумя балками...
>
- нету там фотки. Там их всего три.
Из коих две - это 405 двигаитель в интерьере заводского поддона на фоне 21-й волги...
А третья - это какой-то невнятный многозначный номер на непонятной отливке


<...если что интересует - еще зафотаграфирую...
>
- да-да, пожалуйста. Если не трудно. очень интересует.
Эти конструктивные фото кстати, можно положить вместо поддонно-интерьерных.
Неструганный поддон на фоне оливковой волги
- это коншно красиво, с этим я согласный,
но к сожалению не шибко информативно в чиста-техническом плане.


<...Кстати, вчера глядел, буду еще лонжерон усиливать на выходных, все правильно, в любом случае еще по два болта с каждой стороны горизонтальных пойдут, из металла 8-10.
>
- ну дык!
а то ить без них вывернет из лонжерона те два вертикальных болта нафих...
и жаалко будет.
)

Сообщение отредактировал enginer: 03 Ноябрь 2006 - 18:20

[a769pp31rus]

[quote name='enginer' date='3.11.2006, 18:07' post='98334']
<Утверждать не стану, но тут вот какое дело, на 405 моторе балка остается в стороне (смешена к радиатору) а картер ложится получается ближе к салону и ему балка не мешает (по этому то и пришлось менять балку, что на родной не ложится картер упирается в край, примерно сантиметров на 7-10) там у меня есть фотка разница между двумя балками...
>
- нету там фотки. Там их всего три.
Из коих две - это 405 двигаитель в интерьере заводского поддона на фоне 21-й волги...
А третья - это какой-то невнятный многозначный номер на непонятной отливке


Сорри, сфоткать сфоткал, а вот в инет не закачал... на днях усилю лонжероны и сразу закачаю тогда разницу между балками...


<...если что интересует - еще зафотаграфирую...
>
- да-да, пожалуйста. Если не трудно. очень интересует.
Эти конструктивные фото кстати, можно положить вместо поддонно-интерьерных.
Неструганный поддон на фоне оливковой волги
- это коншно красиво, с этим я согласный,
но к сожалению не шибко информативно в чиста-техническом плане.


А что интересует в чиста-техническом плане?

[Хаос]

Влезет ли маятниковый рычаг (в смысле небудет ли цеплять за что-нибудь) и рулевая колонка от 3110?

Сообщение отредактировал Некто Из Космоса: 04 Ноябрь 2006 - 20:54

[Хаос]

Увидев этот топик начали думать как укрепить балку и спланировали такой вариант. Хочу сразу предупредить я не художник и темболее не инженер На рисунке основная мысль.
В верхнем левом углу ланжерон(он чёрный, вид сверху, в нижнем правом он жёлтый) вырезанный под размер балки, прямо под ним (красная) площадка из толстостенного металла , она приваривается к ланжерону, и выступает как на рисунке, на него уже сверху накладываются 2 щита (красный и чёрный), красный наружний. Сверлятся отверстия под 24 балку, и где будет болтовое крепление ставятся втулки, предотвращающие стягивание и деформацию листов/щитов, после завинчивания болтов привариваются (втулки зелёные) к щитам. После проделанных операция доделывается силовой каркасс, довариваются листы металла сверху щитов образуя усилительный короб.

http://img232.images...10821072bx7.jpg

Хотелось бы услышать недостатки этой конструкции, т.к. это не окончательный вариант.
Спасибо за внимание

Сообщение отредактировал Некто Из Космоса: 04 Ноябрь 2006 - 22:38

[a769pp31rus]

Некто Из Космоса (4.11.2006, 22:30) писал:

Увидев этот топик начали думать как укрепить балку и спланировали такой вариант. Хочу сразу предупредить я не художник и темболее не инженер На рисунке основная мысль.
В верхнем левом углу ланжерон(он жёлтый, вид сверху) вырезанный под размер балки, прямо под ним (красная) площадка из толстостенного металла , она приваривается к ланжерону, и выступает как на рисунке, на него уже сверху накладываются 2 щита (красный и чёрный), красный наружний. Сверлятся отверстия под 24 балку, и где будет болтовое крепление ставятся втулки, предотвращающие стягивание и деформацию листов/щитов, после завинчивания болтов привариваются (втулки зелёные) к щитам. После проделанных операция доделывается силовой каркасс, довариваются листы металла сверху щитов образуя усилительный короб.

http://img232.images...10821072bx7.jpg

Хотелось бы услышать недостатки этой конструкции, т.к. это не окончательный вариант.
Спасибо за внимание

Спасибо, очень интересный вариант... завтра или в понедельник снова будем со сварщиком работать, что получится выложу сюда...

Некто Из Космоса (4.11.2006, 20:54) писал:

Влезет ли маятниковый рычаг (в смысле небудет ли цеплять за что-нибудь) и рулевая колонка от 3110?

Надеюсь все будет ок. У меня рулевая колонка (сам вал) останется от 21, просто на подходе к рулевому редуктору приварю переходник под новый вал и все... на недели постараюсь сделать...