[BR]

Стоит брать такую резину?

[Mayor]

Надпоручик вроде доволен. Я видел его машину с ними. Смотрится в общем оч хорошо. Спидометр по его словам привирает,но не так как с РАФовскими... Я наверное и сам бы такие поставил,да у нас их пока в продаже не видно.

[PNC]

парни, потерял тему про заверания спидометра... у меня рафовская резина, как показания спидометра оценивать на 100 км, насколько он завышает/занижает показания???

Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:31

[Mayor]

Завышать будет на столько же процентов,на сколько меньше радиус качения (грубо можно и рулеткой измерить и пополам поделить) РАФовских относительно 718/2=359мм родных.

[Волжанин]

Смотрю мануал: "Пружины подвески нуждаются в замене, когда под нагрузкой 5 чел. зазор от опорной поверхности, на которой установлен автомобиль, до поперечины стал меньше 190 мм при радиусе качения шин 332 мм... Радиус качения определяется замером расстояния от оси поворотной цапфы до поверхности дороги."

Как сиё понимать????

Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:31

[Stirlitz]

BR сказал:

Стоит брать такую резину?

А какой размер? Кам — это камский завод? Почём?

PNC сказал:

парни, потерял тему про заверания спидометра... у меня рафовская резина, как показания спидометра оценивать на 100 км, насколько он завышает/занижает показания???

Вот она: Максимальная скорость Волги

Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:35

[Волжанин]

Кама серийно идёт на шнивы. Размер 205/75R15. Очень хорошая мягкая бюджетная резина. Мне нравится.

[Логотип]

Ездил на "зубиле" на камской резине несколько сезонов на двух комплектах: зима(шипы)/лето. Типоразмер с "Волговским" конечно разный, но технологии изготовления, я думаю - в "лучших" традициях На зимнем после пары недель почти не осталось шипов, а летний после одного сезона был сплошь с залысинами - хронический дисбаланс. Все четыре колеса На шиномонтаже ребята с летним комплектом каждое колесо балансировали минут по 10. Молча так, сквозь зубы Перемещали покрышку по диску на сантиметры, чтоб хоть как-то уложться в разумные рамки по балансу. Диски тоже были с новья. В тот шиномонтаж я больше не заезжал Плюс был один - "бюджетный" ценник на эту резину.
В обшем - я бы не советовал....

[Надпоручик]

Не знаю как на зубиле, но на моей 21-й езжу примерно год на Каме-213. Очень мягкая. На диск садится без проблем, балансируется отлично. Два диска что спереди - прокатаны на станке и на них потребовалось по одному 45 граммовому грузику. Два других (сзади) балансировались плохо из-за кривизны родных дисков, там грузики висят 60-95 г. по 2 штуки с каждой стороны. Спидометр врет меньше чем на РАФовской, но на сколько точно - у нас нет километровых столбиков, а на глаз - 3-5 км/ч. Держусь потока в городе где-то 65 км/ч показывает.
Не смотря на большую ширину имеет меньшее сопротивление качению - если ровно машину могу столкнуть и катить одним большим пальцем, а на родной или рафиковской - только двумя руками и навалившись. Считаю это одним из критериев снижения расхода топлива. Я так думаю, особенно если глянуть на нагрузочные характеристики, резина работает с небольшим недогрузом, отсюда и низкое сопротивление качения (легкость при сталкивании одной рукой). Качаю в неё 2 ровно. Если еду на дачу по трассе - докачиваю ещё 0,2. А вобще, поездив на ней я понял, что режим наката можно использовать намного чаще, чем раньше, такое ощущение что машина стала легче что ли и когда снимаешься с 3-й передачи в накат, ощущение что движок машине ехать мешал .
Всесезонкой назвать можно, потому как по снегу глубиной по ступицы тащит с упорством до тех пор пока скорость есть или пока на мост (передний) не сядешь. По льду направление держит, но тормозит плохо - шипов-то нет. Езли ездить по нашему гуану (чернозему) не забивается протектор, а если забивается, то хорошо самоочищается. Однако все же это не внедорожная резина, и нужно знать меру. В глубокой грязи если чуть газанул - сядешь, поэтому только натягом на 2 передаче когда и запас скорости есть и движок не срывает их в букс. Я так ехал по уазовской колее, так что ИМХО свою цену 213-я с лихвой оправдывает. По мокрой трассе не аквапланирует, шпарил почти сотню в сильный ливень, и лужи были - ничего, норма. Правда дворники не справлялись, благо трасса свободная была и свет хороший+разметка. Управляемость - супер, руль стал острый.
Родная и рядом не лежит.
Если ездишь на родной - нужно все 4 менять, т.к. если поменять только на одной оси (любой) - будет жутко швырять машину из-за разности в сопротивлении качению. Если на рафиковской, то можно постепенно сначала спереди 2 поставить 213, потом сзади, но не наоборот, иначе опять же будет швырять.

[undertaker]

Позвольте вам не позволить! Я тут уже всем уши прожужжал со своей резиной, хоть и не Кама, а Москва, но я как раз решал вопрос с установкой 2 баллонов. Сначала поставил их вперед, сзади стояли донашиваемые И-144(родной "снежок" 6.7-15). Эти родные меня допекли, решил их снять, а вместо них задействовать РАФовские, которые до М-262 на переде стояли.
К чему это все я? Застремало меня на передке 205 резину оставить, а сзади всего 185-82Р15. Сделал как раз наоборот. Теперь РАФовская стоит впереди, Шнивовская - сзади. Ничего никуда не кидает, не швыряет... Есть еще один момент. Торможение. Принципиально убежден, что резина с худшими сцепными качествами должна стоять впереди, чтобы блокировалась раньше. А то и до заноса недалеко...
Правда, с рулежкой тогда хуже будет, ну так я не призываю лысые баллоны юзать....

[Stirlitz]

Надпоручик сказал:

Спидометр врет меньше чем на РАФовской

Странно. Вроде РАФовская по высоте почти как родная?

[Eu]

Не ругайте КАМУ!!! Хорошая резина!
Конечно, как повезет, но в целом процент бракованных низкий.
У меня на шестерке КАМА-205. Ощущения исключительно положительные. Из минусов только склонность к аквапланированию, непригодность к говнам, песку и снегу. Но она и идет как летняя шоссейная. Столько раз выручала меня: и тормозит отлично, и в случае прокола на герметике без проблем идет.
На Ниве у знакомых КАМА-FLAME, по асфальту тоже исключительно приятна. Особенно на фоне Вли-10 (не говоря уж о Вли-5). Хотя на жидкое бездорожье с ней все-таки лучше не лезть.
На Волгу тоже КАМУ возьму. Хорошие у меня от этой фирмы впечатления. Да и цена приятна.

P.S. Теперь, благодаря Надпоручику, даже не сомневаюсь.

[Napalm]

ну вот, наконец конкретная модель резины вырисовалась. Сколько стоят 4 баллона? :roll:

[Надпоручик]

Я брал по 1060 р за баллон, потом случайно на оптовую базу попал - там лежали по 940 р. Короче говоря в среднем 4000 р. Прибавить ещё нужно шиномонтаж (снятие старого баллона, установка 213 и балансировка). Это ещё где-то около 300-500 р за комплект в зависимости от шиномонтажа.
Да и ещё, на родные диски её надо с камерами ставить. Я себе поставил с родными 6,70-15, влезли без проблем. Однако в шиномонтаже советовали от 3110 взять. Наверное хотели чтоб я у них купил, хотя хз.

[Волжанин]

Логотип сказал:

Ездил на "зубиле" на камской резине несколько сезонов... Плюс был один - "бюджетный" ценник на эту резину.
В обшем - я бы не советовал....

Нельзя сравнивать несравнимое. Размер имеет значение. Кроме того, в разных марках шин применяется разная резина. Одна мягче, другая грубее. Кама 213 вполне приличная резина.

Кроме Камы можно посоветовать Баргузин того же размера. ИМХО тоже вполне...

[Логотип]

Согласен. Некорректное получилось сравнение
Просто намучился я тогда с той резиной офигеть как
А вот видел у людей Я-288. Что можно по этой модели сказать ? Не она ли случаем и есть РАФовская ? Да и выглядит авто на ней повыше из-за большего профиля, не стелицца по дороге. Понравилось, да и по баблу должно быть "бюджетно".

[Stirlitz]

Логотип сказал:

А вот видел у людей Я-288. Что можно по этой модели сказать ? Не она ли случаем и есть РАФовская ? Да и выглядит авто на ней повыше из-за большего профиля, не стелицца по дороге. Понравилось, да и по баблу должно быть "бюджетно".

Да. Это РАФовская. У меня такая стоит и у PNC. Есть диагональная и радиальная. Камерная. Диагональная — дубовая. То, что надо, чтобы гонять по буеракам и нашим дырявым дорогам. Достаточно высокая, в самом деле, но ниже родной. Но сейчас цена на неё резко поднялась (год назад брал за 145 гривен, сейчас стоит 228 штука), и в связи с этим (упал спрос) она дефицит, по крайней мере в Украине.

Вот ветки, в которых идёт речь про эти шины (раздел «Ремонт и обслуживание»):

• Родная резина (6,70-15)
• Шины
• Резина на 21-ю
• Зимняя обувь.
• Давление в колёсах.
• Максимальная скорость Волги

А вот сама шина:

• ОАО "Ярославский шинный завод", г. Ярославль

[Логотип]

О как! Спасибо! Благодарствую !

[Bogdan]

Stirlitz сказал:

А вот сама шина:
ОАО "Ярославский шинный завод", г. Ярославль

А чё за фигня такая - в ячейке "Размер шины" написано 185R15, а в ячейке "ширина профиля" - 188. Ошибка просто?

[Надпоручик]

Волжанин сказал:

Кроме Камы можно посоветовать Баргузин того же размера. ИМХО тоже вполне...

ИМХО 213 предпочтительнее в плане бОльшего размера (самая большая из 205-х) и устойчивости на мокром/грязном. Это 3 шнивовода подряд поведали, которые друг друга не знают. Шнивы комплектуют баргузинами и 213-й. Дык им когда брали те кто ездил на баргузинах советовали именно с 213-й.
У нас почему-то баргузин чуть дороже 213-й