Форумы на www.gaz21.ru: К-129/131 - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (15 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

К-129/131 Оценка: ****- 1 Голосов

#261 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 446
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Май 2016 - 14:01

Добрый день..
Товарищи Волговоды ! помогите советом..пропали холостые. Грешу на вот этот изгиб в прокалдке.
Верхняя и средняяя части К 129 В отшлифовал. Ставил мягкую прокалдку , но что то такой материал очень быстро меняет форму.
На верхней части крышки карба именно в этом месте мокрота (бензин). ротягивать сильнее крышку- тоже не решаюсь поведёт ишки болтов, опять крышку шлифовать.
Подскажите отимальное решение пожалуйста !

в это раз решил поставить твёрдуу прокладку из набора Ремкомплекта от фирме Пакар. (или Пекар- не столь важно)

Сообщение отредактировал Armani: 22 Май 2016 - 14:06


#262 Пользователь офлайн   Ёжик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 977
  • Регистрация: 16 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Настоящее имя:Владимир Владимирович
  • Автомобиль:ГАЗ-21л
  • Телефон:8-9036586669
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Май 2016 - 21:49

Как вариант-ставить две прокладки. У меня именно так. В том месте, где мокрота, проходит канал ускорительного насоса. Поэтому герметизация должна быть хорошая.

#263 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 318
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Июнь 2016 - 07:44

Просмотр сообщенияT1974A (08 Июнь 2016 - 14:52) писал:

канал в обход дроссельной заслонки, позволяет получить прибавку мощности мотора за счёт фактического увеличения площади проходного сечения карбюратора


Это кстати ошибочно. Так как основным ограничением проходного сечения является узкая часть БД. А АСХХ ( канал этот) находится уже за ним и воздух получает после него. Поэтому его влияние соизмеримо просто с некоторым открытием ДЗ.

Просмотр сообщенияT1974A (08 Июнь 2016 - 14:52) писал:

Поэтому чем больше отворачиваешь правый винт - тем мощнее разгоняется машина.
За счет этого канала при одном и том же открытии ДЗ ( читай степени нажатия на педаль) расход воздуха больше. Всё то же самое достигается просто бОльшим нажатием...
А по задумке должно быть. На ХХ ДЗ закрыта полностью и мотор питается только через этот канал. Ну и на всех остальных режимах он тоже принимает участие. И если заставить работать карб именно так, то и винт регулировки качества оживет и картина с цветом свечей станет более реалистична. Правда заработает ли... вкупе с не родной средней частью, совпадут ли все каналы питания системы ХХ и переходной системы... не знаю.

Сообщение отредактировал Mayor: 09 Июнь 2016 - 07:53

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#264 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 169
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Июнь 2016 - 18:58

Mayor:

Цитата

Это кстати ошибочно. Так как основным ограничением проходного сечения является узкая часть БД. А АСХХ ( канал этот) находится уже за ним и воздух получает после него. Поэтому его влияние соизмеримо просто с некоторым открытием ДЗ.

Ну, пёс его знает, герр Mayor, просто в моторе классической конструкции такие взаимные завязки возникают, как в случае с попаданием осколков 4-го поршня через выпускной коллектор во все прочие цилиндры - хотя казалось бы как такое может быть - что я затрудняюсь сходу трактовать так ли "не влияет" на приёмистость указанная система АСХХ. Я просто когда поставил К-105 на эту ногу и начал крутить настройки, поймал турбированный разгон, причём это полностью зависело от положения винта оборотов АСХХ. Увеличение сечения канала при тех же оборотах холостого хода, устанавливаемых упорным винтом дросселя, однозначно влечёт усиление динамики разгона, вместе с расходом топлива, естественно. :rolleyes: В конечном итоге чёрт его поймёт, какие там газодинамические процессы, мы просто не можем это теоретически определить - но замена оказалась очень удачная, о чём я и доложил. И холостой ход безупречный, невзирая на приоткрытый дроссель. Возможно, шунтирующее действие канала проявляется не только при наглухо закрытой заслонке. :)

Цитата

А по задумке должно быть. На ХХ ДЗ закрыта полностью и мотор питается только через этот канал. Ну и на всех остальных режимах он тоже принимает участие. И если заставить работать карб именно так, то и винт регулировки качества оживет и картина с цветом свечей станет более реалистична. Правда заработает ли... вкупе с не родной средней частью, совпадут ли все каналы питания системы ХХ и переходной системы... не знаю.

Там по фланцу всё полностью идентично оригинальной ноге и все каналы совпадают. Но вот эти АСХХ-навороты явно дают дополнительные возможности, природа которых туманна, но сами они налицо. :D
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#265 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 318
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Июнь 2016 - 07:58

Главное чтобы устраивало в первую голову ВАС!
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#266 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 318
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Июнь 2016 - 08:42

Думаю что продолжать надо здесь. Это сообщение в первую очередь для Антона - Т-1974.

Думаю Вам стоит таки попробовать добиться работы мотора на ХХ , задействуя имеющуюся в Вашем карбе систему АСХХ. То есть заставить работать карб на ХХ при ПОЛНОСТЬЮ закрытой ДЗ , только за счет смесеобразования в том самом обходном канале, который по своей задумке именно для этого и создан. Очень возможно, а точнее вероятность этого очень высока, что "дизелинг" перестанет докучать. Всё просто. При правильной настройке ДЗ закроется и переходные отверстия окажутся НАД заслонкой, где им и положенно на ХХ быть. Из них перестанет истекать неконтролируемая и нерегулируемая порция топлива. А смесь подготавливаемая в специально построенной для режима ХХ системе будет гораздо более оптимальна и дизелинга провоцировать уже не будет.
Про экономичность и экологичность на ХХ я уже молчу.

Возможно это потянет за собой необходимость корректировки настроек карба а то и автоматов распределителя. Такое предположение у меня потому, что в том варианте как у ВАС задействована АСХХ, карб вообще то нормально работать и не должен. И то что он ухитряется ЭТО таки делать, скорее всего благодаря перекорму на других режимах. Как минимум например свой ЭМР у карба и так имеется...Причем сколь помню у 105 он с хитрым пневмоприводом ( надо мануал проглядеть). А вот почему появляется необходимость в доп устройстве для дополнительного обогащения... это вопрос.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#267 Пользователь офлайн   Tretiy Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 28 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1960г. оригинал.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Июль 2016 - 12:13

Коллеги, а подскажите, в Москве еще остались карбюраторщики, которые на К-129 смотрят не как на что-то новое? А то собрал двигатель, чет там на первое время поднастроил, чтоб поровнее хх были, но надо заехать комплексно все сделать(клапана+зажигание, карб).

З.ы. ну и, может, подкинете идею, на мою явно лоховскую проблему в чем причина: на хх явно богатит, самые устойчивые ХХ при полностью закрученном до упора болте качества. заводится на холодную вообще без подсоса с полтычка. Карб чист и вымыт, уровень топлива на середине окошка. Куда капнуть?

З.з.ы. до этого только с ОЗОНом 2107 имел дело - опыта маловато покамест.

Сообщение отредактировал Tretiy: 22 Июль 2016 - 12:14


#268 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 318
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Июль 2016 - 12:21

Просмотр сообщенияTretiy (22 Июль 2016 - 13:13) писал:

на хх явно богатит, самые устойчивые ХХ при полностью закрученном до упора болте качества.


На месте ли ТЖ ХХ? Правильный ли он? ( не велик ли) Не засорен ли ВЖХХ , продувается ли его канал? Не перекрывается ли он разбухшей или не соупадающей с ним прокладкой? Свой ли винт качества? Припоминаю что в 124 и 129, когда он вкручен до упора, его кончик в смесительную камеру высовывался.... Не забиты ли переходные отверстия и их каналы. На ХХ они тоже играют роль ВЖХХ и при засоре обогащают смесь. Вот как то так.

Сообщение отредактировал Mayor: 22 Июль 2016 - 12:22

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#269 Пользователь офлайн   Tretiy Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 28 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1960г. оригинал.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Июль 2016 - 12:35

а месте ли ТЖ ХХ? - да.
Правильный ли он? - Диаметр жиклера холостого хода, мм: эмульсионного — 1.5+0.06. - Проверю, не смотрел.
Не засорен ли ВЖХХ , продувается ли его канал? - Нет, да.
Не перекрывается ли он разбухшей или не соупадающей с ним прокладкой? - При разборке-сборке несоответствий не обнаружено. Пракладку не менял - родная внешне показалась в хорошем состоянии. (попутный вопрос: выпускают ли на 124/129 ремкомплекты сейчас? Или подбирать от чего-то более современного?)
Свой ли винт качества? - винты по виду родные, почти без следов от отверток. не выкручивал, длину не мерял.
Припоминаю что в 124 и 129, когда он вкручен до упора, его кончик в смесительную камеру высовывался....
Не забиты ли переходные отверстия и их каналы. На ХХ они тоже играют роль ВЖХХ и при засоре обогащают смесь. - все каналы прочищались карб клинером, продувались. В целом карб изначально не был сильно грязный внутри.

Предварительно главный подозреваемый - ТЖ ХХ.
Есть какие-то действия, которыми можно выявить того или иного виновного? Допустим, перекрывая те или иные каналы или еще как?..

#270 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 318
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Июль 2016 - 12:46

Обычно пользовался маленькой клизмой а с появлением одноразовых шприцев - ими. Продувал каналы бензином на предмет проверки проходимости. Ну и где то да что то при этом пальцем перекрывал.

Про прокладки ничего путного не скажу. Даавно в руках сеи карбы не держал. Ближайший родственник - К-131. Его комплекты в продаже бывали. Вполне вероятно что может помочь... не без подгонки разумеется.

Сообщение отредактировал Mayor: 22 Июль 2016 - 12:49

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#271 Пользователь офлайн   Tretiy Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 28 Апрель 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1960г. оригинал.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Июль 2016 - 14:37

Ок, принято, спасибо за инфо

#272 Пользователь офлайн   SergGazelle Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 493
  • Регистрация: 16 Ноябрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ремонтное
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Газ 33021 и Азлк 2140
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Октябрь 2016 - 18:20

Я вообще с уважением отношусь к старым карбюраторам,попался к124 отремонтировал,попутно тюнинганул для установки на газель:)
Малый диффузор стал одноногим,
Большой диффузор стал 30 мм,вместо 28.5,на таком карбе даже подгруженная газель очень даже неплохо едет,в моём понимании неплохо это разгон на третьей до 80 км.ч без надрыва,гп стоит 5.125,грузовой мост.
https://www.drive2.ru/l/180199/
Может кто то скажет чО ета за нафиг,а мне просто нравится восстанавливать винтажные карбы :D
Кстати,ввиду износа поршня ун-прекрасно подходит с маленькой переделкой шток с манжетой от зило-карбов.

Сообщение отредактировал SergGazelle: 11 Октябрь 2016 - 18:22

Только те,кто совершает абсурдные попытки,смогут достичь невозможного.

#273 Пользователь офлайн   Михаил. Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 14 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосиб
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:21И, 1960, Белая
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Февраль 2018 - 09:26

Всем привет!
подскажите, есть ли у кого опыт перестановки верхней крышки от К129 (с креплением под шпильку и родной воздухан) на современный К131А?
визуально сравнил, все отверстия и прокладки совпадают
есть ли какие- то нюансы?

Сообщение отредактировал Михаил.: 21 Февраль 2018 - 09:27

Орел на мух не охотится

#274 Пользователь офлайн   Михаил. Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 14 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосиб
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:21И, 1960, Белая
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Февраль 2018 - 15:15

Ладно, раз никто ничего не подсказал, поробую просто перекинуто крышку и завести машину, дальше видно будет
Орел на мух не охотится

#275 Пользователь офлайн   Ostap Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 25 Сентябрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Львов
  • Настоящее имя:Остап
  • Автомобиль:Газ-21
  • Телефон:+380631027668
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Май 2018 - 11:00

Здраствуйте.
Перечитал всю ветку, но так однозначного ответа на свои вопросы не нашел.
Я купил новый к131а карбюратор к своей газ21. Хочу поставить на него родной воздушный фильтр через переходник.
Вопросы следующие:
1. можно ли вкручивать штуцер подачи топлива с любой стороны, или только со стороны двигателя?
2. что делать с нижним соском который идет на уазовский воздушный фильтр в случае если я хочу оставить родную каструлю?
3. что делать с верхним соском (клапан разбалансировки)?
4. чем по-правильному соединить карб с фильтром тонкой очистки: трубкой или шлангом.
5. нужно ли ставить под карбюратор теплоотводящий щиток над впуском. читал что они кривые все и тогда карб не плотно прилегает к впуску.

#276 Пользователь офлайн   Михаил. Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 14 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосиб
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:21И, 1960, Белая
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 04 Май 2018 - 12:11

Привет!

https://www.drive2.r...26804880933732/

посмотри тут, может будет интересно

единственное что там забыл написать - надо глушить отверстие под систему разбалансировки в теле карбюратора
Орел на мух не охотится

#277 Пользователь офлайн   Shimoda Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 400
  • Регистрация: 21 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ-21Р 1965г.
  • Телефон:+790з90ч458в
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 04 Май 2018 - 20:22

Михаил, вечер добрый.
А чистый 131-й не нужен, с окошком? Был бы вообще как родной)
Состояние не знаю, не разбирал, но на первый взгляд деталей вроде не хватает...Просто отдали с приёмки цветмета, валяется, глаз мозолит)
"Улыбайтесь господа, улыбайтесь, самые большие глупости делаются именно с серьёзным выражением лица."

#278 Пользователь офлайн   Ostap Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 25 Сентябрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Львов
  • Настоящее имя:Остап
  • Автомобиль:Газ-21
  • Телефон:+380631027668
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Май 2018 - 21:02

Просмотр сообщенияМихаил. (04 Май 2018 - 11:11) писал:

Привет!

https://www.drive2.r...26804880933732/

посмотри тут, может будет интересно

единственное что там забыл написать - надо глушить отверстие под систему разбалансировки в теле карбюратора


Тоесть, насколько я понял, верхний нужно заглушить?
А с нижним что делать если стоит родной фильтр?

#279 Пользователь офлайн   Михаил. Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 14 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосиб
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:21И, 1960, Белая
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Май 2018 - 05:54

Просмотр сообщенияOstap (04 Май 2018 - 23:02) писал:

Тоесть, насколько я понял, верхний нужно заглушить?
А с нижним что делать если стоит родной фильтр?


Там одно сквозное отверстие, мм 2 диаметром, идёт с самого нижнего основания с дросселем, сквозь основной корпус, не сообщаясь с другими отсеками карбюратора, и приходит в верхнюю крышку которую я снял. Когда ставишт крышку от 129, отверстие находится вне её, и соответственно получается подсос воздуха. Я тупо залепил её герметиком)))

Потом найду фотки прикреплю

Просмотр сообщенияShimoda (04 Май 2018 - 22:22) писал:

Михаил, вечер добрый.
А чистый 131-й не нужен, с окошком? Был бы вообще как родной)
Состояние не знаю, не разбирал, но на первый взгляд деталей вроде не хватает...Просто отдали с приёмки цветмета, валяется, глаз мозолит)



Привет! Я бы забрал его, может и получится взбодрить. А сколько за него хочешь?
Орел на мух не охотится

#280 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 318
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Май 2018 - 19:58

Просмотр сообщенияМихаил. (05 Май 2018 - 06:54) писал:

Там одно сквозное отверстие, мм 2 диаметром, идёт с самого нижнего основания с дросселем, сквозь основной корпус, не сообщаясь с другими отсеками карбюратора, и приходит в верхнюю крышку которую я снял. Когда ставишт крышку от 129, отверстие находится вне её, и соответственно получается подсос воздуха. Я тупо залепил её герметиком)))


Да. Есть такое. Это канал подачи разрежения к диафрагме привода ВЗ полуавтомата пускового устройства типа ВАЗ - в общем то одна из положительных прелестей К-131 в сравнении с более ранними карбами. Залепили правильно. В верхней крышке 129 этой системы нет и пусковые свойства на холоде у него соответствующие.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (15 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей