К-129/131
#282
Отправлено 17 Май 2018 - 10:36
Сообщение отредактировал Mayor: 17 Май 2018 - 10:39
#283
Отправлено 18 Май 2018 - 00:03
я проверял, закрыта. у меня тахометра нет, но по звуку обороты как при полном газу. сначала я отрегулировал по инструкции: закрутил и потом открутил на 1.5-2 оборота и на 2.5-3. но после этого я на заведенном моторе уже и полностью закручивал и откручивал и она никак не реагирует на это
#285
Отправлено 25 Июль 2018 - 23:13
#287
Отправлено 26 Июль 2018 - 10:19
Swarovski (26 Июль 2018 - 00:13) писал:
Если плавно без проблем - знач переходный режим в норме и винт качества не при делах. А вот резко - Это насос ускоритель. Копать на предмет своевременности впрыска и достаточности его объема. Могут быть проблемы с поршнем, с грязюкой в распылителе и в залипших клапанах.
#290
Отправлено 18 Ноябрь 2018 - 09:49
Sargaz (17 Ноябрь 2018 - 16:35) писал:
Ремкомплект от пекаровского К131А подойдет для К129?
Прокладки подходят, не подойдёт скорее всего седло клапана, оно там как на современных карбах, меньшего диаметра резьба
#291
Отправлено 18 Ноябрь 2018 - 16:33
Сообщение отредактировал Лаврик: 18 Ноябрь 2018 - 16:35
#293
Отправлено 04 Февраль 2020 - 17:43
Сообщение отредактировал dr.Di: 04 Февраль 2020 - 17:44
#295
Отправлено 04 Февраль 2020 - 19:55
Цитата
У меня на К-89 такая же вещь. Износ канала штока в корпусе карба. Заказал втулку бронзовую у токаря, на днях собираюсь снимать карб, растачивать отверстие и вклеивать туда эту втулку на эпоксидке.
не берусь утверждать, что это подойдёт для К-124, как вариант просто.
#298
Отправлено 05 Февраль 2020 - 00:49
Сообщение отредактировал Самоделкин: 05 Февраль 2020 - 00:51
#299
Отправлено 05 Февраль 2020 - 12:59
Есть 11 в третьем ряду тоже шаг 0,5. Это бы подошло. Толщина стенки втулки почти 1мм, но по опыту всякие извращённые номиналы инструмента из третьего ряда в мастерских обычно отсутствуют. Над метаццо искать чтобы сделать 1 раз. Поэтому я думал просто вклеить. Можно с натягом вклеить тепловым способом. Нагреть корпус карба до 90 градусов и посадить. Думаю, всё будет окей.
По части температурного расширения ЦАМ характеризуется как незначительно меняющийся:
То-ись надо сажать на эпоксидный клей в горячем состоянии, диаметр канала под втулку сделать 10,91...11,01 в зависимости от фактического размера втулки по чертежу. ясное дело, что свёрла с таким номиналом в природе отсутствуют, надо развёртки покупать. В общем когда всё разберу, замерю, видно будет.
#300
Отправлено 05 Февраль 2020 - 16:01
Цитата
После отливки, корпус карбюратора подвергают термообработке, для стабилизации механических свойств сплава, поэтому выше 100 градусов не нагревайте, может появиться деформация корпуса. Сплав ЦАМ 4-1 (Zamak-5), из которого отлит карбюратор, имеет температурный диапазон рабочих температур: 0 - 100 градусов Цельсия. Этот сплав нельзя использовать в условиях повышенных и низких температур, так как уже при температуре 100 градусов его прочность снижается на 30 %, твердость на 40 %, а при температуре ниже нуля он становятся хрупким. ЦАМ 4-1 довольно хрупкий и капризный сплав, с натягом важно не перестараться, может образоваться трещина в процессе остывания.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 05 Февраль 2020 - 16:09