Форумы на www.gaz21.ru: Переходник под двухкамерный карбюратор - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (11 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 9
  • 10
  • 11
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Переходник под двухкамерный карбюратор спасибо Майору и Надпоручику Оценка: -----

#201 Пользователь офлайн   Tungus Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 285
  • Регистрация: 02 Апрель 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Смоленск.Нижегородская обл.Навашино.
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21-Р. 1965г.
  • Телефон:Домашний
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2012 - 22:20

Всем добрый вечер!Хочу выразить свою благодарность тов.МАЙОРУ за предоставленые чертежи переходника под двухкамерный карб.Который мне,без особого труда по этому чертежу, выточили фрезеровщики.ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН работой двигателя.Есть конечно и минус,но расход топлива его полностью сглаживает.БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

#202 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 346
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Июнь 2012 - 13:53

Просмотр сообщенияTungus (17 Июнь 2012 - 00:20) писал:

.БОЛЬШОЕ СПАСИБО!


На здоровье. Я рад что и Вам пригодилось.


Просмотр сообщенияTungus (17 Июнь 2012 - 00:20) писал:

.Есть конечно и минус.


А какой, если не секрет?
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#203 Пользователь офлайн   Tungus Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 285
  • Регистрация: 02 Апрель 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Смоленск.Нижегородская обл.Навашино.
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21-Р. 1965г.
  • Телефон:Домашний
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2012 - 16:11

Да я уже где-то писал об этом.Немного резвости поубавилось.Я думаю это еще из-за вакуумного открытия второй камеры.Но мне все равно очень нравится,расход уменьшился,работает ровно.Не гонять же на ней,да и привык я уже)))

Да я уже где-то писал об этом.Немного резвости поубавилось.Я думаю это еще из-за вакуумного открытия второй камеры.Но мне все равно очень нравится,расход уменьшился,работает ровно.Не гонять же на ней,да и привык я уже)))Мне бака хватило на 690км по трассе,но резина 195/70.

#204 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 346
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июнь 2012 - 08:11

Просмотр сообщенияTungus (18 Июнь 2012 - 18:11) писал:

Немного резвости поубавилось.Я думаю это еще из-за вакуумного открытия второй камеры.


Да. У ОЗОНов это каприз известный. Возможно Вам следует с ней потолковать. Если при прогазовке вхолостую шток пневмопривода не шевелится или только чуть вяло трогается с места, как минимум следует заглушить отбор вакуума из второй камеры, оставив только из первой и мож на пол витка укоротить пружину диафрагмы. Следует ещё определиться с работой привода карба в целом. Возможно дроссель не достаточно открывается для открытия второй камеры.

Динамика в целом должна стать ощутимо лучше чем с однокамерным. Особенно это должно быть заметно в момент открытия второй - вдавливает в сидение.

Просмотр сообщенияTungus (18 Июнь 2012 - 18:11) писал:

Не гонять же на ней,


Это так. Но бывает что нужно побыстрому убраться с перекрестка или завершить обгон, тогда прыть не мешает.

Сообщение отредактировал Mayor: 19 Июнь 2012 - 08:09

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#205 Пользователь офлайн   Tungus Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 285
  • Регистрация: 02 Апрель 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Смоленск.Нижегородская обл.Навашино.
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21-Р. 1965г.
  • Телефон:Домашний
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Июнь 2012 - 16:07

Заметил при подъемах в гору, когда газ в пол,плавно начинает набирать даже на 3-ей передаче.А штуцер,кот.сзади карбюратора,я сразу заглушил.Нужно будет помудрить с тем,что Вы посоветовали.Вчера что-то холостой пропал.Газ держишь-работает,убрал-глохнет.

#206 Пользователь офлайн   Partizan Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 77
  • Регистрация: 09 Июль 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 16 Июль 2012 - 12:48

Ребят, а есть у кого лишний девайс, а-то ходил я тут до токаря, он мне мозг стал выносить мол месяц буду делать и т.д...

#207 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 346
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Июль 2012 - 13:03

Ммм да. Я свой выпилил что то за 3-4 дня. Из электроинструмента была только ручная дрель ( в смысле крутить рукой ;) ). Угробил пару десятков ножовочных полотен и десяток свёрел ... Так что наверное лучше к фрезеровщику.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#208 Пользователь офлайн   Мрамор Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 181
  • Регистрация: 05 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Купчино
  • Настоящее имя:Артем
  • Автомобиль:ГАЗ-24-02 1989 г.
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Июль 2012 - 15:32

http://www.retrodeta.../detail/251-21/

если что
Новые запчасти для Вашего ретро автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь" http://www.retrodetal.ru/

#209 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Июль 2015 - 21:50

Присутствую!
Установил я переходник, поставил карб к126гм. Попытался поставить родной воздухан (шпильку приспособил без переходников), но даже без прокладки капли хорошо не закрывается, немного задевает за фильтр. Так ездить, думаю, нельзя. Какие могут могут быть варианты? Замена фильтра?
Прошу подписаться на мою Волгу: https://www.drive2.r...43081364537346. )))

#210 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 003
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2015 - 03:08

Замена фильтра, если нет возможности уменьшать высоту переходников. Или карбюратор родной нормальный собрать. Не понимаю я честно говоря, что многие так стараются приделать двухкамерники? С родным заводится? Заводится! Едет? Едет! Нормально едет? Нормально! Что ещё хотеть-то?)

#211 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2015 - 08:59

Просмотр сообщенияNoComments (01 Август 2015 - 05:08) писал:

Замена фильтра, если нет возможности уменьшать высоту переходников. Или карбюратор родной нормальный собрать. Не понимаю я честно говоря, что многие так стараются приделать двухкамерники? С родным заводится? Заводится! Едет? Едет! Нормально едет? Нормально! Что ещё хотеть-то?)

Да, заводится и едет. Но вроде как мощность с двухкамерным повышается и динамичность. Так пишут на форумах.
Прошу подписаться на мою Волгу: https://www.drive2.r...43081364537346. )))

#212 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 003
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2015 - 13:59

Пишут-пишут, на заборах тоже пишут. Только замеров никто не делал)

#213 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2015 - 14:32

Просмотр сообщенияNoComments (01 Август 2015 - 15:59) писал:

Пишут-пишут, на заборах тоже пишут. Только замеров никто не делал)

Ну да, говорЯт, и кур доЯт! :lol:
Прошу подписаться на мою Волгу: https://www.drive2.r...43081364537346. )))

#214 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 861
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Леонидович Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 19??г.в, ГАЗ 21Л 1963г.в, ГАЗ 3302 2008г.в.
  • Телефон:VEF Bagta 50
  • Возраст:47
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 02 Август 2015 - 04:00

Я тоже хотел поставить двухкамерный карбюратор. Но это было исключительно до тех пор, пока я свой однокаменый нормально не сделал. Теперь, когда я его сделал, мне двухкамерный и даром не нужен.
Но теперь появилась другая цель - на следующего "ходячего донора" (очередную жоповозку с внешностью ГАЗ 21) поставить двигатель с инжектором, точнее оснастить инжектором ЗМЗ 24Д, который я буду туда ставить.
А основная машина пусть будет, по возможности, такой какой она вышла когда-то с завода.

Сообщение отредактировал Snorch: 02 Август 2015 - 04:05

Изображение
Изображение

#215 Пользователь офлайн   Николай Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 27 Сентябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сургут
  • Настоящее имя:Николай Карлов
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, 1965
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Август 2015 - 07:00

Просмотр сообщенияSnorch (02 Август 2015 - 06:00) писал:

Я тоже хотел поставить двухкамерный карбюратор. Но это было исключительно до тех пор, пока я свой однокаменый нормально не сделал. Теперь, когда я его сделал, мне двухкамерный и даром не нужен.
Но теперь появилась другая цель - на следующего "ходячего донора" (очередную жоповозку с внешностью ГАЗ 21) поставить двигатель с инжектором, точнее оснастить инжектором ЗМЗ 24Д, который я буду туда ставить.
А основная машина пусть будет, по возможности, такой какой она вышла когда-то с завода.

Я тоже пока остановился на своём К129. К126ГМ поставить пока не удалось, потому что:
1) родной фильтр по высоте не входит, а я хочу сохранить родной для закрытой системы вентиляции картера. Хотя сам К126ГМ по высоте ниже К129, но переходник, видимо, слишком высокий.
2) работать с К126ГМ машина отказалась. Заводится и глохнет. Отрегулировать не удалось. Придётся перебирать карбюратор.
Прошу подписаться на мою Волгу: https://www.drive2.r...43081364537346. )))

#216 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 346
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2015 - 08:30

Просмотр сообщенияNoComments (01 Август 2015 - 15:59) писал:

Пишут-пишут, на заборах тоже пишут. Только замеров никто не делал)


Замеры дело хорошее. Многократные замеры всяких параметров ( напряжение в борт сети, часовой расход на ХХ, эксплуатационный расход, давление масла и в шинах, расстояние от среза заднего крыла до края диска итп) меня убедили в том что когда выявляется заметная разница , это значит что параметр изменился более чем на 10%. И вот тут возникает вопрос конкретики. Для давления в шинах 10% не бог весть что. А вот для времени разгона или расхода горючего это уже очень серьёзно.
Я к тому , что переход на двухкамерный карб, или расточка его диффузоров, или перефрезеровка на 92й бензин давали столь заметные без всяких замеров результаты, что я до сих пор не сподобился замерить, за сколько секунд сейчас машина набирает 100км/ч. Честно сказать , тут больше теперь сдерживает КПП с её дурной синхронизацией. А вот показания родного спидометра в 130 кмч при движении на одной первой камере, открытой до момента пока ещё не начала окрываться вторая... с родными диффузорами карба ОЗОН2105 эта цифра не превышала 95 кмч.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (11 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 9
  • 10
  • 11
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей