[Шмель]

Скорее всего сначала поотдельности детали красили в один - два слоя. И завершали покраску остальными слоями уже по собранному авто.

Сообщение отредактировал Шмель: 30 Март 2006 - 10:40

[PROVI]

Пока не собирали .Только начали на остов навешивать проводку ,движек, коробку .Много мелочей, поэтому все не торопясь ,гальваника много времени съедает -болтики,гаечки и пр. Думаю при сборке не повредить окрашенные детали ,по рекомендации "игрушек для взрослых" кромки всех деталей оклеили малярным скотчем .Впрочем 700 грамм краски оставили на подкраску в случае чего .Полировку тоже не делали ,только после окончательной сборки. Время покажет ,надеюсь все получится.

[image]

Еще вопрос:
Я тоже думал покрасить все по отдельности, но как ставить дверные петли и замки. Их же надо регулировать. Как поставить и ничего не поцарапать? Есть какие-нибудь мысли?

[PROVI]

Петли передние сначала отреставрировали (заменили втулки ) , задние - новые . Потом навесили двери и новые замки . Выставили зазоры и отрегулировали замки чтоб все закрывалось и не задевало.Потом, сделав метки , все разобрали и в покраску .Дальше петли зафиксировали и красили вместе с остовом . Сейчас тяжело сказать , как все выйдет . По мере сборки - выложу фотоотчет.

[Lev]

Вот поэтому и разбирают. Сначала все прокрасят предварительно, снятое, а потом собрав и отрегулировав, прокрасят еще раз. Так петли и другое "выглядывающее" из "узких" мест будет в цвет. А петли однозначно снимать, для ревизии состояния и обновления.

[image]

PROVI (30.3.2006, 12:10) писал:

Петли передние сначала отреставрировали (заменили втулки ) , задние - новые . Потом навесили двери и новые замки . Выставили зазоры и отрегулировали замки чтоб все закрывалось и не задевало.Потом, сделав метки , все разобрали и в покраску .Дальше петли зафиксировали и красили вместе с остовом . Сейчас тяжело сказать , как все выйдет . По мере сборки - выложу фотоотчет.

Тоже думал метки сделать. Как делали?

[Vadim SPb]

коллеги,

Подскажите плиз кто в питере может грамотно покрасить с разборкой и подготовкой

заранее спасибо

вм

[Мрамор]

Попробуй позвони 8(911)760-44-33 Дмитрий
Вчера отогнал ему машину на повторную перекраску (предыдущие мастера не справились).

Нашел его по рекомендации.
Он покрасил уже не одну машину, причем именно Волгу.

Если что, телефон дал Артем, то есть я.

Сообщение отредактировал Мрамор: 05 Сентябрь 2006 - 13:20

[Черевичник]

а примерная стоимость какова?

[Мрамор]

sserg-che (5.9.2006, 11:07) писал:

а примерная стоимость какова?

Это только в обычных малярках стоимость называют соответственно марки авто и только.

В данном случае цифру мне назвали после двухчасового осмотра, проглаживания и простукивания кузова.

То есть надо звонить, подъезжать, встречатся, показывать, говорить что бы хотели получить на выходе.

Примеры работ вот:

Сообщение отредактировал Мрамор: 05 Сентябрь 2006 - 15:20

[AlexandrB]

Привет! Купил значит 21! Варить конечно надо! Правый порог гнилой вообще и короб рядом такойже! Левый у переднего крыла,надо будет позже конкретно смотреть! Порог мне старый хозяин должен отдать,только заехать к нему надо! Надо мне правый закат! Крыло левое и немного в багажном отделении у арки! Хочу выслушать советы и почитать ссылки! Помогите пожалуйста! Фото скоро размещу! В выходные точно!
С уважением Александр!

[1 Новенький]

AlexandrB
Если хотите делать для себя и надолго, то необходимо хорошо отмывать, щеткой-крацовкой(проволочной) на "болгарке" зачищать, после этого наверняка найдутся еще места для варки, обрабатывать пребразователем ржавчины, варить "полуавтоматом", зчищать снова, обезжиривать, грунтовать, красить, обрабатывать антикором и потом долго и счастливо ездить, внимательно следя за проблемными местами.
Закаты можно сделать новые или позаимствовать со старых крыльев, можно похожих, т.е. необязательно с 21й. Можно восстановить стеклотканью, если негде взять. Лучше восстанавливать старые крылья,которые стоят на машине,чем ставить новые-другие. Знаю по собственному опыту.

Сообщение отредактировал 1 Новенький: 16 Ноябрь 2006 - 16:14

[DL24]

Закаты новоделы продаются здесь. Брать от других машин - ИМХО моветон и не рулит.

[BIM85]

Хочу дать один небольшой совет Напалму,чтобы как следует подготовить поверхность к покраске нужно:перво наперво не болгаркой вышкуривать все до металла а ленточной шлейфмашинкой с грубой наждачкой.дальше когда снят основной слой краски,чтобы не делать задиры на металле,берем полегче наждачку и удаляем остатки краски и грунта,в недоступных местах шкурим вручную,дальше берем ортофосфорную кислоту и травим металл,главное не дать ей окончательно высохнуть,как только начнет подсыхать,ее надо смыть обильным количеством воды,с разведенной в ней соде!После чего вытираем сухой тряпкой поверхность!грунт на мой взгляд нужно наносить в три слоя,первый антикорозийный,(обычно зеленого или желтого цветов) после нанесения отодрать практически невозможно,потом закрепляющий грунт, третий слой я клал когда делал лонжероны и днище это дае не грунт а антигравий,штука на мой взгляд очень хорошая если грамотно сделать.На счет смывки самая хорошая это отечественная во всех ее проявлениях.я брал по 30 р за бутыль!

[Не знайка]

Поделитесь опытом обдирки краски пескоструйкой, заранее благодарен

[Faza]

Хочу поделиться своим опытом. Я Большие поверхности как крыша и пр. обдирал с помощью смывки, а потом доделывал болгаркой с металлической щеткой и наждачкой Р80 ручками потом не много работы остается. если все болгаркой отдирать очень уж руки устают. да и шумно. А пескоструйка во первых хлопотно, во вторых после пескоструйки надо очень хорошо грунтовать, а сделать это как делали на заводе я думаю будет практически невозможно. Кроме того, специалисты говорят, что вместе с пескоструйкой снимается поверхностная оксидная пленка с металла, которая защищает метал от коррозии. Лично я стараюсь сохранять старый желтый грунт и не снимать его полностью.

[inostranez]

Пескоструить может и хлопотно,но есть места,для которых это самый оптимальный вариант.Первое правило после обработки- грунтовать как можно быстрее.Что бы процесс окисления незащищенного металла не развивался.
Второе-в качестве грунтовки лучше всего ипользовать грунтовку на эпоксидной основе.Кроме того, что у нее качественное покрытие, она позволяет безбоязненно наносить на нее шпаклевку. Что очень важно.Нашим Волгам еще долго жить

[aleex]

Как очистить рамку аккумулятора от кислотной ржи.
Как вытаскивается радиатор печки со стороны салона держит его че нить?

[Надпоручик]

Печку снимают из-под капота. Сними патрубки и открути болты М6, крепящие "воздуховод". На счет кислоты - хз.

[ВАНЯ_]

Рамку, мне кажется, нужно очищать механическим способом.
Ничего в этом хитрого нет