Технология подготовки к покраске, проварка и т.д.
#41
Отправлено 21 Февраль 2005 - 15:22
А там где в итоге сделал-договорился, пригнал машину, прямо при мне за 2-3 часа работы вварили, причем все по-науке, чтобы ободки одевались и.т.д, правда варили газом, но ничего не повело.
Отдал за работу по 500р. за крыло. Остался доволен и качеством работы и ценой.
З.Ы. В начале февраля менял помпу на "зубиле" в Автомире на Перерве. (зимой холодно самому этим заниматься да и не охота было). Сервис "крутой", перед заездом 15 минут спорил, что машину мыть я не буду, она и так чистая, потом ждал 2 часа пока мне поменяют помпу, при том что реально это делается максимум за 45 минут, но у них там все по нормо-часам и мастер "курит" каждые пять минут.
В итоге после этих курений я выехав на улицу заподозрил, что у меня неправильно одет ремень ГРМ, отзвонил сказал что думаю по поводу их услуг, вернулся обратно, мастер уже не курил-встречал меня при въезде, теперь делал все быстро, поправил ремень на один зуб, все стало хорошо, зато оказалось, что тосола в расширительный бачок налито по горловину.
Что хороший сервис???
#42
Отправлено 21 Февраль 2005 - 15:56
2 Leonid. Давай все же не накалять обстановку придираясь к словам. Дк факто в России это слово понятно всем, так же как и подавляющее большинство его употребляет направо и налево.
#44
Отправлено 25 Февраль 2005 - 10:24
Napalm сказал:
Какой преобразователь ржавчины самый поездатый?
Мне попадался ,назывался "АНКОР"из Питера кажись. Прекрасная штука была.
А вот этим летом купился на очередной "Преобразователь" с Украины,так с ним проблемы .Если в течении дня не промыть и не перекрыть грунтом,то ржавеет ещё сильнее.
#45
Отправлено 05 Апрель 2005 - 18:54
Машина была в одних руках всю жизнь,перешла по наследству. Вот думаю металиком облить.
Заранее-давнооо, были закуплены материалы 5 банок Мобихела-цвет "антилопа" , лак -не помню какой. астера сказали краска тяжёлая -всмысле работы-результат не гарантируют
Вопрос по зачистке- я не видел родной жёлтой шпаклёвки, но металл у меня под краской чёрный. Вычитал что это от процесса фосфатирования на заводе-очень стоек к корозии. Счищать его до блеска не хотелось бы.
С другой стороны возникает вопрос сцепления родной краски с кузовом- типа покрашу, а оно всё отстанет
Машина не ржавая снаружи вообще! Ну может быть у брызговика моторного отсека? хотя каталась всю жизнь и по всей стране. Слва богу у нас солью не посыпают...
Есть "родимые пятна" перегиб крыла у фары-там постоянно трескается краска. КАк заделывать это место?
И в местах соединения крыши с передними стойками -трещины.
#46
Отправлено 05 Апрель 2005 - 20:09
marik сказал:
И в местах соединения крыши с передними стойками -трещины.
Возможно, машину уже красили после аварии или сварочных работ.
Трещины возникают обычно в местах нанесения толстого слоя шпатлевки. Нитрошпатлевка трещит особенно хорошо.
Места трещин надо обязательно разделать до металла на ширину не менее+2см, Очистить и обезжирить, если возможно-пассивировать (фосфатировать), шпатлевать полиэфирной шпатлевкой со стекловолокном, выводить поверхность и, наконец, красить. :wink:
#47
Отправлено 30 Июнь 2005 - 12:53
Собстно в ходе долгих раздумий и философствований у меня возникли следующие вопросы:
1) Уплотнители лобовика и заднего стекла. Машина экспортная, поэтому мне нужно чтоб хром встал. Читал пару раз что от 24-ки задний уплотнитель - это самое то что надо. Это так? И разница между 24 и 24-10 есть?
2) Как снимать потолок??? А то я вот звонил по объявам - хочу себе потолок купить - дык грят - снимайте сами... а я вааще без понятия как его снять. На 3-м выпуске.
3) Чем обработать пол? А то он из-за систематического разведения болота дырявыми уплотнителями поржавел местами...
4) сколько нужно купить шкурки и какой?
5) сколько краски нужно на 21-ю ?
6) что делать с уплотнителями крыльев? Где взять?
Ща подумаю и еще вспомню
#48
Отправлено 30 Июнь 2005 - 12:58
2) Как снимать потолок??? А то я вот звонил по объявам - хочу себе потолок купить - дык грят - снимайте сами... а я вааще без понятия как его снять. На 3-м выпуске.
3) Чем обработать пол? А то он из-за систематического разведения болота дырявыми уплотнителями поржавел местами...
4) сколько нужно купить шкурки и какой?
5) сколько краски нужно на 21-ю ?
6) что делать с уплотнителями крыльев? Где взять?
1. как бы подходит.
2.Снять стёкла, он на раме крепится к крючьям.
3.В магазин с химией.
4.ХЗ сколько, но-разной.
5.ХЗ, но-одного цвета.
6.Прошва - УАЗ.
Успехов!
#52
Отправлено 30 Июнь 2005 - 14:39
#53
Отправлено 30 Июнь 2005 - 15:23
P.S. и мата надо много знать, чтобы все получилось
#55
Отправлено 01 Июль 2005 - 15:55
Красить я решил машину уже давно. Левое заднее крыло в центральной части сгнило, стало как решето и это при том что машина зимой отдыхает в гараже. Начал разбирать еще в середине апреля, потиху по 2 часа в день примерно. Так как проблемными считал только крылья арки, пороги и т. д. Снял крылья все. С виду крылья (кроме правого заднего) были ничего да пространство под ними на кузове тоже, но это было обманчиво. Взял угловую шлифмашинку, прикупил пару счеток и начал обрабатывать. Что обнаружилось!!! Передние крылья в районе фар были похожи на решето, т.е. визуально сразу было вполне сносно, но после прохода счеткой появились маленькие дырочки и это при том что крылья были обработаны корабельным сурик, а потом смолой. Также они были очень плохи в районе порогов (пороги у меня когда-то варились из нержавейки и там все ок). Если у тебя есть запасные металлические не думай и сразу ставь. Я же решил передние восстановить :evil: - зря. Вышли они очень неважные после сварки и металл потянуло. Брызговик радиатора в местах крепления крыльев естественно был гнилым, пришлось наваривать вставки, я его не снимал. Заднее левое оказалось нормальным, задний брызговик тоже. Зачистил я все это дело и обработал антиржавчиной белорусского производства, Анкор -1 или Анкор - 2, в данный момент не помню, надо смотреть этикетку, один надо смывать а другой образует пленку (арки тоже обработал).
Все затем промазал двойным слоем гравитекса BODY (на Ждановичах по 15 тыс. литровая банка).
Уплотнителей на задние крылья не нашел (облазил все - автомобильные рынки, станции техобслуживания, сервисы ГАЗ, УАЗ, в частных объявлениях, по заводам) - пришлось ставить старые; на передние крылья нужна полоска резины как сырая, просто приклеиваешь на растворитель к крылу, где оно будет устанавливаться и все (5$ - это круто за кусок резинки, тебе мах 3 метра понадобиться у меня широкая была, я ее еще и разрезал пополам). Дальше что касается лобового и заднего стекол - ничего подозрительного (ржавого) не нашел как и новых уплотнителей (родных) решил их не снимать. Снял весь хром, показал малярам. Еще один важный момент :!: - не пытайся сам готовить машину если не разу сам этого не делал. Во-первых скорость подготовки будет очень маленькая (есть вероятность, что покраска твоя затянется до осени, а то и позже), во-вторых маляр покрасит твою машину и если будет все сикось накось, то он просто скажет что он только пырскал краску, подготовка его не волнует, а так можешь после покраски за недочеты и цену сбросить и вообще заставить перекрашивать за счет маляра - как договоришься.
Снимать дверные резинки смотри сам, если маляр скажет, а то можно и заклеить их (я заклеивал), они легко рвуться (на двери тоже не нашел - "копеечные" не подходят по размеру).
На всю машину с дверными проемами краски сказали купить 3 литра, даже чуток осталось. Краску я брал на Малиновке "Mipa" 2л + 1л отвердителя + растворитель. На наждачку дал маляру 15 тыс. Он прикупил все сам остальное. Обязательно грунтовку купи хорошую, она обладает шпатлевочным эффектом. Саму машну просто шкурили (очень плохо шкурится). Старая краска МЛ-ка забивает всю наждачку, потому много ее надо. В кратце все, вот теперь собираю навешиваю все. Да потолок тоже не снимал, у меня он нормальный, тлолько за столько лет вымазался, надо просто отмыть его нормальной химией. Вот теперь вроде все, может чего и забыл :? Спрашивай
#57
Отправлено 01 Июль 2005 - 17:33
% снимать . Просто смотрю на результат покраски прошлыми хозяевами и ужасаюсь - дворники заляпали, салонные ручки местами тоже, руль спалили, резинки все какие только можно закрасили.... Так обычно красят умирающие машины перед продажей лоху после которой он на ней доедет до гаража и оттуда на свалку.
А 21-я заслуживает самого лучшего
Правда учитывая то что пары штук баксов на то чтоб машину разобрали и зачистили у меня нет, буду все до этапа шпатлевки и покраски делать сам.
Да и это ж прикольно
Ведь если вдуматься - всего-то надо было снять весь хром и обшивку дверей. Это ж работы ну максимум день-два с не в рот космическими перекурами... Блин. А результат был бы свершенно иным.
Кстати, ты в Минске часто бываешь?
#58
Отправлено 01 Июль 2005 - 19:09
Napalm сказал:
Правда учитывая то что пары штук баксов на то чтоб машину разобрали и зачистили у меня нет, буду все до этапа шпатлевки и покраски делать сам.
Да и это ж прикольно
Ведь если вдуматься - всего-то надо было снять весь хром и обшивку дверей. Это ж работы ну максимум день-два с не в рот космическими перекурами... Блин. А результат был бы свершенно иным.
Кстати, ты в Минске часто бываешь?
ЗЫ. На последний вопрос не отвечаю... Не бываю там.