[fonin]

Купил кнопку 24.3710 с семью ножками. Новодел какой-то, "сделано в России". Знаю только "распальцовку" на 8 ножек. Не хватает вывода №5 (масса). Mayday !

[megavox]

А вообще неужели так уж часто приходится пользоваться аварийкой ? У меня нету и вроде не надо

[SERG]

megavox (22.11.2006, 2:46) писал:

А вообще неужели так уж часто приходится пользоваться аварийкой ? У меня нету и вроде не надо

+1
+знак в багажнике

[Мрамор]

Стоит 8 контактная кнопка от ГАЗ-24, покрашенная под баллончиком "под хром", чтобы не было видно черной пластмассы. Реле обычное жигулевское. (электрик, который ставил нашел в загашнике).

Аварийка вещь очень нужная. Все пропускают, я же должен "спасибо" сказать по автомобильному.
Если сломаешься в потоке - сразу даешь об этом знать остальным. Треугольник пока выставишь - и у нас его только на крышу можно поставить - иначе не видно и снесут его тут же.

Сообщение отредактировал Мрамор: 22 Ноябрь 2006 - 07:43

[PNC]

megavox (21.11.2006, 20:46) писал:

А вообще неужели так уж часто приходится пользоваться аварийкой ? У меня нету и вроде не надо

вы наверно просто не знаете современные западные фишки ...

[fonin]

Я же не спрашивал, нужно мне делать аварийку или нет. Я спросил, знает кто-нибудь разводку кнопки такой-то на столько-то ножек.

С таким подходом и машина не нужна, да и всё остальное в жизни -- сидишь себе, куришь ганджубас расслабленно, авось как-то оно будет.

Вопрос свой снимаю, ответ на него нашёл. Спасибо всем за помощь.

[Костик]

fonin (22.11.2006, 14:21) писал:

Вопрос свой снимаю, ответ на него нашёл.

ну так и расказал бы что решил делать, как оформлять? мне больше ЗАЗовских кнопок нравятся иномарочные (например шевролетовские) кнопки - красиво вопервых, во вторых не торчит крючек в салон

[МОРО]

Мрамор (22.11.2006, 4:42) писал:

Аварийка вещь очень нужная. Все пропускают, я же должен "спасибо" сказать по автомобильному.
Если сломаешься в потоке - сразу даешь об этом знать остальным. Треугольник пока выставишь - и у нас его только на крышу можно поставить - иначе не видно и снесут его тут же.

+1

[fonin]

Цитата

ну так и расказал бы что решил делать, как оформлять?

ok, рассказываю.

Я ещё пока что не установил, вчера был занят подготовкой. Разбирался где чего в проводке, чтобы дома спокойно обжать клеммы и сплести жгут от кнопки к реле и клеммникам.

Мы берём за основу схему подключения, нарисованную в соответствующей статье.
Отличия кнопки РС322 от 24.3710 всего в трёх контактах. Обозначение выводов кнопки 24.3710 есть здесь.
Теперь куда чего подключать в проводке.
Снимаем картонную отбортовку слева от водителя, внизу (там где блок предохранителей).
Видим родное реле РС-57 (алюминиевый бочонок), привинченное болтиком. Видим два клеммника.
Чтобы подключить РС-950, нам нужны следующие выводы (сразу буду писать куда подключать):
- "+" постоянный (не зависящий от состояния зажигания вкл/выкл) -- предохранитель 1, верхний вывод
- "+" с зажигания -- предохранитель 2, верхний вывод
- выход на лампы левого борта -- клеммники один и два, средний контакт, внешние провода (вход в клеммники идёт изнутри, выход -- снаружи)
- выход на лампы правого борта -- клеммники один и два, нижний контакт, внешние провода
- вход с переключателя поворотов, левый -- клеммники один и два, средний контакт, внутренние провода
- вход с переключателя поворотов, правый -- клеммники один и два, нижний контакт, внутренние провода
- контрольная лампа -- вывод "К" реле РС-57

Далее перекоммутация такова:
- отсоединяем РС-57, соединяем провода Б и СЛ
- для удобства и чтобы не резать родные провода, вводы с переключателя поворотов группируем на одни клеммы, выводы на лампы бортов -- на другие. В штатной проводке
левый клеммник -- задние огни,
правый -- передние;
средний полюс -- левый борт
нижний полюс -- правый борт.

А мы делаем:

левый клеммник -- ввод с переключателя поворотов, правый -- вывод. Значение полюсов оставляем прежним.

Всё это я выяснил вчера с тестером в руках, поочерёдно отключая клеммы и меряя напряжение. Так что информация непроверенная, но думаю ошибка если и есть, то только в значении выводов на клеммниках.

Меня пока смущает одна штука -- согласно внутренней коммутации кнопки, она соединяет "+" постоянный с "+" с зажигания. Таким образом, всегда будет включено зажигание при данной схеме, а это неправильно. Нужно проверить, так ли это, если да, то скорее всего вывод "+ зажигание" на кнопке нужно оставить в воздухе.

Повторяю, я ещё пока ничего не подсоединял и не знаю, заработает ли. Как сделаю, отчёт дополню.

[Drakonas]

Вот, наваял схему с использованием реле 2108 (как у Майора) и переключателя ВК-422. Возможно где-то ошибся, поправьте, если что.
http://www.photofile...527874/47026546

Кстати, что за фигня, не могу прикрепить фото к форуму, выдает ошибку:

ОБНАРУЖЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ОШИБКИ
Ошибка загрузки. У вас нет прав для загрузки файла с таким расширением.

[Indigo]

Drakonas,
а контакты 3 и 7 на выключателе аварийки не задействованы?
(Сам выключатель, похоже, от "Москвича", с вытягиваемой рукояткой)

[Drakonas]

Indigo (15.3.2007, 15:18) писал:

Drakonas,
а контакты 3 и 7 на выключателе аварийки не задействованы?
(Сам выключатель, похоже, от "Москвича", с вытягиваемой рукояткой)

Нет, не задействованы. А может надо? Не знаю, логически вроде правильно, на выходных буду внедрять. Переключатель не только на Москвичи ставился, но и на УАЗ, ГАЗ и грузовики (на 24 вольта - ВК422-24 ).

[herbsman]

Не, вроде в теме "Указатели поворота" расчесали всё досконально...
От чего аварийка, реле, как подключать...
Чего обсуждаем?
http://www.gaz21.ru/...t...ost&id=2704

[Drakonas]

herbsman (16.3.2007, 17:27) писал:

Не, вроде в теме "Указатели поворота" расчесали всё досконально...
От чего аварийка, реле, как подключать...
Чего обсуждаем?
http://www.gaz21.ru/...t...ost&id=2704

Весь смысл моей переделки в том, что реле от 8-ки имеет намного меньшие габариты и цену. Да и переключатель ВК 422 у меня уже был. Да и покрасивше он будет, нежели 24.3710.

Сообщение отредактировал Drakonas: 19 Март 2007 - 12:59

[МеханиК]

Ну ваще..... Кнопка от Жигулей классики. Реле РС950. Все собираеться по схеме элементарно. Комутация на кнопке предусматривает режим работы и от аккумулятора при выключеном зажигании. Кнопки от ГАЗ на 8 штырьков не брать. Не совпадает распиновка. А от Жигуля любую какая больше нравиться.

[Алексей]

Установил аварийку по электросхеме ГАЗ-3110. Поскольку у нас лампы совмещены со стопами на зад сделал 2 релюшки + 4 диода. Таким образом сигнал отлично проводится. Для тех, у кого поворотник выведен под лампу заднего хода реле и диоды не потребуются))

[herbsman]

Алексей (19.3.2007, 16:52) писал:

Установил аварийку по электросхеме ГАЗ-3110. Поскольку у нас лампы совмещены со стопами на зад сделал 2 релюшки + 4 диода. Таким образом сигнал отлично проводится. Для тех, у кого поворотник выведен под лампу заднего хода реле и диоды не потребуются))

+1
У меня сделано именно по последнему варианту.
Но диоды потребовались - для запитки контрольки

[Алексей]

herbsman (19.3.2007, 16:06) писал:

+1
У меня сделано именно по последнему варианту.
Но диоды потребовались - для запитки контрольки

т.е.? Как ты обошел тормоз? Я что-то не догнал Хотя оговорюсь, что потом я поставил ручку поворота от 3110.

[herbsman]

Алексей (19.3.2007, 19:32) писал:

т.е.? Как ты обошел тормоз? Я что-то не догнал Хотя оговорюсь, что потом я поставил ручку поворота от 3110.

Дык, ёлы-палы...
Кочерга переключателя поворотов у меня тоже от 3110
Только это здесь не при чём!
Рассмотрим задний фонарь:
верхняя секция - двухнитевая лампочка = габаритка + стопарь;
нижняя секция (которая была ЗХ) - оранжевая однонитевая лампа = поворотник.
Задний ход - аккуратненькие хромированные противотуманки белого света, стоят на заднем бампере Очень удобно, когда сдаёшь задом ночью в дождь

[Алексей]

Ну это уже глубокий тюнинг Я то всю светотехнику оставил без изменений. Все лампочки заняты своим делом, как на заводе придумали