Аварийка установка, подключений
#24
Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 07:42
Аварийка вещь очень нужная. Все пропускают, я же должен "спасибо" сказать по автомобильному.
Если сломаешься в потоке - сразу даешь об этом знать остальным. Треугольник пока выставишь - и у нас его только на крышу можно поставить - иначе не видно и снесут его тут же.
Сообщение отредактировал Мрамор: 22 Ноябрь 2006 - 07:43
#25
#26
Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 15:21
С таким подходом и машина не нужна, да и всё остальное в жизни -- сидишь себе, куришь ганджубас расслабленно, авось как-то оно будет.
Вопрос свой снимаю, ответ на него нашёл. Спасибо всем за помощь.
#27
Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 16:07
#28
Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 16:09
Мрамор (22.11.2006, 4:42) писал:
Если сломаешься в потоке - сразу даешь об этом знать остальным. Треугольник пока выставишь - и у нас его только на крышу можно поставить - иначе не видно и снесут его тут же.
+1
#29
Отправлено 23 Ноябрь 2006 - 12:50
Цитата
ok, рассказываю.
Я ещё пока что не установил, вчера был занят подготовкой. Разбирался где чего в проводке, чтобы дома спокойно обжать клеммы и сплести жгут от кнопки к реле и клеммникам.
Мы берём за основу схему подключения, нарисованную в
Отличия кнопки РС322 от 24.3710 всего в трёх контактах. Обозначение выводов кнопки 24.3710 есть
Теперь куда чего подключать в проводке.
Снимаем картонную отбортовку слева от водителя, внизу (там где блок предохранителей).
Видим родное реле РС-57 (алюминиевый бочонок), привинченное болтиком. Видим два клеммника.
Чтобы подключить РС-950, нам нужны следующие выводы (сразу буду писать куда подключать):
- "+" постоянный (не зависящий от состояния зажигания вкл/выкл) -- предохранитель 1, верхний вывод
- "+" с зажигания -- предохранитель 2, верхний вывод
- выход на лампы левого борта -- клеммники один и два, средний контакт, внешние провода (вход в клеммники идёт изнутри, выход -- снаружи)
- выход на лампы правого борта -- клеммники один и два, нижний контакт, внешние провода
- вход с переключателя поворотов, левый -- клеммники один и два, средний контакт, внутренние провода
- вход с переключателя поворотов, правый -- клеммники один и два, нижний контакт, внутренние провода
- контрольная лампа -- вывод "К" реле РС-57
Далее перекоммутация такова:
- отсоединяем РС-57, соединяем провода Б и СЛ
- для удобства и чтобы не резать родные провода, вводы с переключателя поворотов группируем на одни клеммы, выводы на лампы бортов -- на другие. В штатной проводке
левый клеммник -- задние огни,
правый -- передние;
средний полюс -- левый борт
нижний полюс -- правый борт.
А мы делаем:
левый клеммник -- ввод с переключателя поворотов, правый -- вывод. Значение полюсов оставляем прежним.
Всё это я выяснил вчера с тестером в руках, поочерёдно отключая клеммы и меряя напряжение. Так что информация непроверенная, но думаю ошибка если и есть, то только в значении выводов на клеммниках.
Меня пока смущает одна штука -- согласно внутренней коммутации кнопки, она соединяет "+" постоянный с "+" с зажигания. Таким образом, всегда будет включено зажигание при данной схеме, а это неправильно. Нужно проверить, так ли это, если да, то скорее всего вывод "+ зажигание" на кнопке нужно оставить в воздухе.
Повторяю, я ещё пока ничего не подсоединял и не знаю, заработает ли. Как сделаю, отчёт дополню.
#30
Отправлено 15 Март 2007 - 14:38
Кстати, что за фигня, не могу прикрепить фото к форуму, выдает ошибку:
ОБНАРУЖЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ОШИБКИ
Ошибка загрузки. У вас нет прав для загрузки файла с таким расширением.
#32
Отправлено 15 Март 2007 - 17:55
Indigo (15.3.2007, 15:18) писал:
а контакты 3 и 7 на выключателе аварийки не задействованы?
(Сам выключатель, похоже, от "Москвича", с вытягиваемой рукояткой)
Нет, не задействованы. А может надо? Не знаю, логически вроде правильно, на выходных буду внедрять. Переключатель не только на Москвичи ставился, но и на УАЗ, ГАЗ и грузовики (на 24 вольта - ВК422-24 ).
#33
Отправлено 16 Март 2007 - 18:27
От чего аварийка, реле, как подключать...
Чего обсуждаем?
#34
Отправлено 19 Март 2007 - 12:54
herbsman (16.3.2007, 17:27) писал:
От чего аварийка, реле, как подключать...
Чего обсуждаем?
Весь смысл моей переделки в том, что реле от 8-ки имеет намного меньшие габариты и цену. Да и переключатель ВК 422 у меня уже был. Да и покрасивше он будет, нежели 24.3710.
Сообщение отредактировал Drakonas: 19 Март 2007 - 12:59
#35
Отправлено 19 Март 2007 - 13:56
#36
Отправлено 19 Март 2007 - 14:52
#37
Отправлено 19 Март 2007 - 16:06
Алексей (19.3.2007, 16:52) писал:
+1
У меня сделано именно по последнему варианту.
Но диоды потребовались - для запитки контрольки
#38
#39
Отправлено 19 Март 2007 - 17:52
Алексей (19.3.2007, 19:32) писал:
Дык, ёлы-палы...
Кочерга переключателя поворотов у меня тоже от 3110
Только это здесь не при чём!
Рассмотрим задний фонарь:
верхняя секция - двухнитевая лампочка = габаритка + стопарь;
нижняя секция (которая была ЗХ) - оранжевая однонитевая лампа = поворотник.
Задний ход - аккуратненькие хромированные противотуманки белого света, стоят на заднем бампере Очень удобно, когда сдаёшь задом ночью в дождь