[Mayor]

Не мучайся. Залей что-нибудь SAE-140 GL-4 в КПП и GL-5 в мост. Будет нормально. Ну и конечно чтобы производитель был приличный. И сапуны продуй, может течь уменьшится.

undertaker сказал:

Ужас какой-то... Неужели настолько критично это усилие?

В общем-то да. От него зависит натяг в подшипниках ведущей шестерни. А он контролируется по усилию проворота фланца при определённом усилии затяжки гайки. И если регулировочные шайбы не потеряны, то соблюдая усилие есть вероятность, что регулировка натяга не уйдёт.

[undertaker]

Именно такого ответа я и боялся :cry: Именно поэтому до сих пор езжу с сопливым задним мостом. Что ж, придется искать ключик...

[Mayor]

undertaker сказал:

Именно такого ответа я и боялся :cry:  Именно поэтому до сих пор езжу с сопливым задним мостом. Что ж, придется искать ключик...

Искать его нечего. Его оч несложно сварганить самому,если дружишь с эл сваркой. Ну или попросить сваршика . Конструкция простая очень(хватит и пол пузыря). Я варил его из квадратного прутка 16х16мм. Варится Т образная штуковина. Вороток,длиною 50-70см,а перекладина в соответствии с расстоянием между отверстиями на фланце ЗМ. Причем не противоположными,а так сказать,с одной стороны гайки фланца расположенными. На перекладину привариваем коротенькие болты М-10. Все .
Мерять момент затяжки конечно удобнее спец динамометрическим ключем. Но если вороток ключа под головку(если не ошибаюсь 27) нарастить трубой.То выдерживая расстояние от конца трубы до головки в 1м,можно пользоваться безменом. Правда шкала у него должна быть не менее 30кг(и не более 50). Если такого нет,надо удлинять трубу и момент пересчитывать. При затяжке,изготовленный стопорный ключ можно упирать в днище корабля :wink:

[RocketMan]

решил перед зимовкой заменить нигрол
в заднем мосту, на что ни будь более современное и желательно импортное, но не сильно дорогое
отсюда вопрос, какое современное масло лучше всего подходит?
чем нужно промывать задний мост (хотя вроде это не обязательно)?
и не могли бы описать сам процесс замены масла (т.к. делать это буду в 1 раз)?

[BR]

нет ничего сложного. откручиваешь обе пробки и сливаешь в бадью все. Лучше все же промыть как мне кажется. Я мыл промывкой. Вывесил колеса и минут 10 покрутил все это добро. Ну а что лить, не раз тут было... Кто во что горазд

[mihelson]

Добавлю лишь, что сначала лучше открутить наливную пробку. Один знакомый как-то слил из ЗМ масло, а потом очень долго откручивал намертво приросшую наливную пробку (вот когда приходят мысли, что лучше б ничего не трогал ).

[AlexGaz21]

Да с отворачиванием пробок бывают проблемы. На старом мосту сливную пробку так отвернуть и не смог, снимал мост не сливая масла.
В новый мост зали Mobile 80W90 гуще не нашел , да думаю и не стоит.

[Логотип]

Тож Modil 85W90 залил. По GL5 оно вроде как идет. Точно щас не помню. Там заливка че-то около 900 граммов (если память не изменяет), так если жаба не сильно душит, то покатайся денька три, а затем повтори все сначала. Промоешь - 200% :!:
Как там дела с той аварией :?: Восстановил :?: Во скока встало :?:

[Александр]

[quote="AlexGaz21"]Да с отворачиванием пробок бывают проблемы. На старом мосту сливную пробку так отвернуть и не смог, снимал мост не сливая масла.
Да, у меня было аналогично. :roll: Смена масла плавно перешла в разборку моста и высверливание старой пробки, ну а там заоодно и замена сальников, проверка подшипников и промывка-покраска естественно+замена стремянок, втулок и рессор.

[Alxey_S]

Я вот всегда считал, что хорошее масло для гипоидных передач класса GL-5 от известного производителя (и главное непалёное), а вот недавно заходил на архив конфы (та что на народе.ру) так там шёл разговор , что наши шестерни толи не закалены, толи ещё чево.... не знаю, и якобы GL-5 лить низзя.

ЗЫ: у меня как раз GL-5 залито, вот думаю, что дальше лить....

[Samara]

любое гипоидное. А нарваться на паленое в наше время можно как на отечественное, так и на импортное. Лью постоянно ТНК - для гипоидных передач. Про шестерни все фигня. У любого гипоидного масла пленка крепче чем у просто трансмиссионного.
-))некоторые вобще без масла умудряются ездить, конечно не есть хорошо, но мосты крепкие у наших машин.

[DooM]

А я лью обычный ТАД 17 И на спидометре уже 600000 а мост родной ивсе впорядке, вот только-только начала манжета капать, но это от старости.

[Логотип]

Коробка - GL4, мост - GL5. Главное, чтоб не палево

ЗЫ: Когда в мосту масло менял, то меня сильно (и неприятно) удивило малое количество масляной субстанции, которая оттуда вытекла
Но ничего, вроде пока мост без проблем. Тот же "жиговский" редуктор давно бы гудел с ТАКИМ уровнем, а тут все ОК :!:

[Checker]

undertaker (9.5.2005, 10:33) писал:

Ладно, молчите, тогда я вам еще загадку подкину. Просто топики плодить не хочется. Когда вчера собрался поменять масло в ЗМ, слить ничего не получилось, т.к. весь ТАД, который там был, ушел еще раньше. На поверку мост был сухим. Позор, конечно, но не знаю, как долго - давно я в него не заглядывал, условий подходящих не было. Однако никакого шума при этом не было.
Залил минеральный Castrol, по вязкости тот же ТАД17, он побежал через сальники, про это я уже писал. Машина побежала веселее, однако. Только недолго бегала. Сейчас обнаружил интересную байду. При подаче газа на передаче раздается какой-то нехороший звон из-под машины. Если просто с постоянной скоростью катиться - вроде его нет. По всем симптомам - крестовины кардана, но логическая связь и с мостом есть. Крестовины в последний раз проверялись недели 2 назад, одну даже меняли, а вот мост я только вчера тронул. Как быть? Может он свою скрипку здесь играть? :roll:

Смазывали ли шлицевое соединение кардана?

[Puls]

Tuka (28.12.2004, 9:59) писал:

Что касается импортных масел, видел в магазине «Valvoline» с вязкостью GL-5, на баночке написано «для гипоидных передач», то есть вроде как подходит. Теперь встает вопрос, что будет с нефосфатированными шестернями ЗМ при соприкосновении с импортным маслом с присадками. GL-5 масло жидкое, нигрол же имеет GL-3. На конференции «Авторетро» этот вопрос поднимался, но ответа там тоже нет. Пробовал спрашивать у стариков-ветеранов, ответы были разные, кто льет ТАД-17, кто нигрол, разбавляя его моторным маслом на зиму, мол 20 лет на нигроле отъездил и всё нормально.
Вопрос, кто что льет в задний мост?

Вобще в маркировке GL-3(4,5) указывается степень нагруженности передачи чем выше цифра тем выше нагрузка, так что лейте GL-5 и в мост и в КПП, усе будет ОК (Жаль в РОССИИ не продается GL-6) а с шетернями ничего не должно произойти

[Дачник]

Добрый день, уважаемые!

Имеется на машине задний мост. Машину хочу отреставрировать и ездить летом (10 ткм в год) еще лет двадцать.

Вопросы про задний мост:
1) по книжке 1962 г., мосту требуется "специальное масло для гипоидных передач. При заливке другого масла шестерни через 1-2 ч работы выходят из строя". ЕСТЬ ЛИ СЕЙЧАС ТАКОЕ МАСЛО И ГДЕ ЕГО КУПИТЬ?
2) где взять сальники, если родные (45 лет) потекут?
3) а может, встанет на "Волгу" задний неразъемный мост Спайсер от УАЗ Хантер (просто у меня вторая машина УАЗ Хантер - так всегда лучше иметь одни узлы)? Колея Хантера 1445 мм, у 21-й Волги не знаю.

Заранее благодарен

[image]

Пункт 1: я залил Валволин трансмисионное, 200 тыс. км. не развалилось и не собирается, а вообще льют любую трансмисионку типа ТАД-17 и ничего.
Пункт 2: в магазине от 24-ки, один в один.
Если хотите машину реставрировать то пункт 3 отпадает.

[Таргитай]

Дачник (1.3.2006, 9:08) писал:

Добрый день, уважаемые!

Имеется на машине задний мост. Машину хочу отреставрировать и ездить летом (10 ткм в год) еще лет двадцать.

Вопросы про задний мост:
1) по книжке 1962 г., мосту требуется "специальное масло для гипоидных передач. При заливке другого масла шестерни через 1-2 ч работы выходят из строя". ЕСТЬ ЛИ СЕЙЧАС ТАКОЕ МАСЛО И ГДЕ ЕГО КУПИТЬ?
2) где взять сальники, если родные (45 лет) потекут?
3) а может, встанет на "Волгу" задний неразъемный мост Спайсер от УАЗ Хантер (просто у меня вторая машина УАЗ Хантер - так всегда лучше иметь одни узлы)? Колея Хантера 1445 мм, у 21-й Волги не знаю.

Заранее благодарен

В принципе, можно любое трансмиссионное масло... Но! Только стандарта GL-5!! GL-4 - ни в коем случае в гипоид нельзя!

[Шмель]

Таргитай (1.3.2006, 12:55) писал:

Но! Только стандарта GL-5!! GL-4 - ни в коем случае в гипоид нельзя!

Почему такая дискриминация в отношении GL-4? Чем мотивирован запрет?