Чем промыть радиатор? чем промыть двигатель?
#101
Отправлено 12 Сентябрь 2009 - 13:24
Поэтому пара вопросов:
1) Пробило где-то запор и зациркулировало? Как дальше поступать? некоторые советуют двиг промывать в работающем состоянии со шланга электронасоса - ?? если так, то куда что подсоединять?
2) вообще нигде ничего не течёт при рабочем двигателе, всё сухо. Но ночь на стоянке простоит - и лужица...тосол заливать как-то пока стрёмно
Спасибо
#102
Отправлено 26 Сентябрь 2009 - 15:12
BuZZ (12.9.2009, 12:24) писал:
О промывке от солей двигателя читайте
Имеющуюся жидкость нужно слить, для чего с заливной горловины радиатора двигателя снимается крышка и открывается сливной краник на БЦ. Затем тройник под краники (сливной и для печки) выкручивается из БЦ и делается промывка, как указано на ссылке. Полезно также снять термостат и через его посадочное отверстие на помпе лить воду (можно из шланга) для интенсивной промывки БЦ. Также полезно снять с машины радиатор двигателя и печки, чтобы промыть их отдельно — это процесс длительный, но весьма результативный.
Вероятно есть небольшая течь, которая открылась после растворения солей кислотой (уксусной, щавелевой). Для цементирования этой течи можно использовать
Сообщение отредактировал Igor_Kiev: 26 Сентябрь 2009 - 15:19
Игорь Сергеевич
P.S. Я ничего не рекламирую и не продаю на этом форуме.
#103
Отправлено 31 Октябрь 2009 - 10:07
По-поводу промывки Coca-cola. Оговорюсь эксперимент проводил на Таврии,2002года ,пробег 70 000км,проблем с подтеканием и других неприятностей система не выдавала,печка грела на 5+.Начнемс рассказик:Слил старый тосол,залил Coca-cola в систему около 7 литров,сколько влазит.Как всегда планы меняются и вместо запланированного постоит до утра потом солью,получилось надо ехать .Подумал что будет?Проехав кил 50,открыл капот посмотреть что-к чему...смотрю всё в порядке течи нигде нет,только бачок полный под крышку,вроде бы не маленький...откручиваю крышку расширительного бачка,сразу подумал хорошо что не жарко и осы уже спят эффект открытия встряхнутой бутылки с газированным напитком,только у меня горловина побольше .Всем понятно что всё и все были в липком ,горячем напитке.Куча поучительных матюков в мой адрес и в путь.День второй,утро:заглядываю в бачок уровень приблизился к отметке минимум,добавил воды и поехал по работе.Катался дня три с этой бадягой (некогда было слить и тосол в гараже,воды под рукой не было чтобы промыть,короче как всегда отговорки).Сливаю коку- вытекла просто горячая ,вонюче-сладкая жидкость,промываю водой и залив воду проехал еще кил 20,приехав на работу сливаю воду опять промываю и заливаю тосол влезло 7 литров, как по паспорту.Заливал вечером ,супер эффектов от промывки незаметил.Наступило утро,первые ощущения эффекта потек радиатор печки по паяным швам, в салоне на коврике лужа.Открываю капот один патрубок сопливит ,подтянул.Так как помыл мотор после брызг коки,ничего подозрительного не заметил.Только приехав на работу начал досконально присматриватся ,разглядел что радиатор тоже начал сопливить по паяным швам.Итог после промывки ,катался с полность залитой системой кока-колой,немного разбавляя ее водой ,во всех местах пайки радиаторов появилась течь.Пришлось покупать средство для ремонта системы.На сегоднешний день сопли и капли исчезли ,посмотрим что дальше будет.
Год назад заливал в новую волгу,просто залил на 15-20 мин и слил,эффекта тоже не заметил.наверное поэтому и решил поездить на ней.По-воду сывородки кто что говорит,но в соседнем гараже в автобус Кавз залили сывородки ,завели и с неё получился типа кефира.Результат еле промыли систему оба радиатора возили на распайку,потому что забило все трубки.Возможно технология не та!
Сообщение отредактировал garage21: 31 Октябрь 2009 - 10:12
#106
Отправлено 31 Октябрь 2009 - 17:22
#109
Отправлено 18 Июль 2010 - 20:16
#110
Отправлено 19 Июль 2010 - 08:00
Кстати отличным шомполом послужила стальная плоская пружина от дворника тойотовского 70 см длиной, та которая в резинку вставляется, после операции она продолжила службу по месту назначения .
#111
Отправлено 19 Июль 2010 - 15:38
При этом, соответственно, чтобы после всех процедур ванну можно было привести в первозданный вид, чтобы жена и не заподозрила неладное..
#112
Отправлено 19 Июль 2010 - 20:16
#113
Отправлено 19 Июль 2010 - 20:39
Грязищи было немерянно. Главная задача была - не ободрать шипами эмаль ванной.
Подстилал резиновый коврик.
Потом долго драил ванну кометом.
Отмыл.
Но там-то все было даже без мыла - просто щеткой под струей воды смыл что было.
А, вот, что за химия нужна для радиатора и как она себя поведет в условиях ванной - вот тут неизвестно...
#114
Отправлено 30 Август 2013 - 11:53
Способы промывки системы отопления:
- активная (очистка возможна за счёт работы помпы двигателя)
- пассивная (просто залить и слить раствор, либо чистка выполняется вручную)
Область воздействия:
- глобальная (вся система в сборе)
- локальная (агрегаты промываются по отдельности)
Тип воздействия:
- химический (щелочные и кислотные растворы)
- механический (спицы, отвёрточки и т.п.)
Известные мне способы активной химической промывки двигателя:
1) 10% сульфаминовая кислота
2) 10% раствор едкого натра NaOH / каустическая сода / каустик - применяется только для радиатора в отдельности
3) сыворотка из прокисшего молока / вода с творога
4) уксусная кислота
5) лимонная кислота
6) ортофосфорная кислота
7) носители кислот Fanta / CocaCola
Вопрос:
Можете ли раставить в порядке убывания эффективность действия перечисленных реагентов. Интересует АКТИВНАЯ, ГЛОБАЛЬНАЯ, ХИМИЧЕСКАЯ чистка
Какие есть дополнительные рекомендации по методикам проведения чистки, а именно сроки, температура, контур с/без печки, стоит ли извлекать термостат и т.п.
P.S. Незапатентованный метод чулка как фильтра для жидкости только приветствую!
Сообщение отредактировал Viper: 30 Август 2013 - 11:57
#115
Отправлено 30 Август 2013 - 12:40
Viper (30 Август 2013 - 13:53) писал:
Можете ли раставить в порядке убывания эффективность действия перечисленных реагентов. Интересует АКТИВНАЯ, ГЛОБАЛЬНАЯ, ХИМИЧЕСКАЯ чистка
Какие есть дополнительные рекомендации по методикам проведения чистки, а именно сроки, температура, контур с/без печки, стоит ли извлекать термостат и т.п.
P.S. Незапатентованный метод чулка как фильтра для жидкости только приветствую!
Попробую.
Самая эффективная очистка разумеется глобальная с частичной разборкой системы и промывкой каждого её элемента в отдельности. При этом подразумевается что радиаторы прочищаются механически - распайка и шомполы.
Такое действо на моей машине приходилось производить как минимум раз 5-6 лет, при том что каждое межсезонье, производилась продувка и промывка системы с отключением радиаторов от мотора. И всякий раз при этом площадка на даче размером 6х8м оказывалась залита коричневым илистым слоем грязюки.
При этом никакой химии не применялось вообще. А при попытках применять её когда возникали проблемы с забитым радиатором, никакого успеха не имели, так как тупо эта химия не проникала в уже забитые трубки и всё кончалось очередной шомполовкой. Возможно химия при её профилактическом применении и помогала бы, но только при систематическом её применении не дожидаясь засора и перегрева.
С постановкой нового мотора, в 1995 году был произведен переход на антифриз и воды в системе больше с тех пор небыло. Был поставлен и чулок. Радиаторы на тот период были ещё в приличном состоянии и в шомполовке не нуждались. За счет моющих свойств антифриза система постепенно очистилась сама и с тех пор ни разу к шомполам прибегать не пришлось. Правда в первое время как я упоминал, в чулке грязь выходила горстями.
В последние годы , произвожу продувку системы чистой водой при плановой смене антифриза, только из профилактических соображений, дабы убедиться что из системы не выходит никакой мути.
В чулке набирается от силы щепотка каких то осадков и всё. Возможно благодаря именно круглогодичной работе на антифризе и помпа перекрыла уже 220 тыс рубеж.
Более подробно и с фотками обовсем этом я в мемуарах писал.
Сообщение отредактировал Mayor: 30 Август 2013 - 12:42
#117
Отправлено 30 Август 2013 - 15:13
#118
Отправлено 03 Сентябрь 2013 - 08:56
#119
Отправлено 03 Сентябрь 2013 - 09:24
#120
Отправлено 03 Сентябрь 2013 - 14:12
Viper (03 Сентябрь 2013 - 11:24) писал:
Просто промыть водой, и поставив чулок заправить антифриз. Он всё промоет как надо. Но первую неделю за чулком приглядывайте. Буквально слив с радиатора до оголения сот, снимаем патрубок и ревизируем чулок ( выгребаем бяку). Позже ( скажем месяцев через 6) когда будет констатировано что бяка не накапливается, антифриз можно будет и сменить... предположив что его моющему ингридиенту капут. Правда всё это при ежедневной эксплуатации. Если машина будет систематически стоять .... то тут мне временные рамки установить сложно. И будьте психологически готовы к появлению течей... антифриз имеет гораздо большую проникающую способность, а так же растворяя и вымывая отложения открывает затянутие ими дорожки.
Сообщение отредактировал Mayor: 03 Сентябрь 2013 - 14:15