У меня стоят чехлы,их примерные размеры можно посмотреть в каталоге деталей или просто вырезать по размеру рессоры из брезента.Периодически обязательно их вскрывать иначе коррозия не заставит себя долго ждать
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 02 Май 2005 - 14:24
А нужны ли они вообще???
Ведь под чехлами как было замечено со временем собирается всё, и процесс ускоряеся. А без, они быстро высыхают,проветриваются и грязь не набивается.
В своё время был проведён ВАЗом эксперимент по шаровым( описан в ЗР ,когда пытались учавствовать в дакаре-давно).
С чехлами, под которые со временем набивалась грязь песок шаровые кончались в 2 раза быстрее чем без них!!!
А от соли и прочих пакостей ускоряющих ржавление чехлы не спасут.
ИМХО без чехлов рессоры лучше живут ....
FUCК FUEL ECONOMY Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС
Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
Возраст:45
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 02 Май 2005 - 14:59
Да, но ведь в мануале пишут, что раз в год рессору надо снять почистить, смазать и поставить все на место. Тогда и не сгниют. Согласен, снимать рессору - АФИГЕННОЕ удовольствие.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 02 Май 2005 - 17:40
Я вот тоже думаю сделать/не сделать? ИМХО из кожи молодого дермантина будет самое то. От прежнего владельца стояли рессоры обмотанные брезентом. Так после недели езды по дождю, я как развернул да как слянул 8O :x . Без них действительно лучше, но брезент это тряпка, которая к тому же плохо сохнет и скапливает влагу. А вот если чем-нить влагостойким?
Ну я понимаю внешние различия,но чехлы,их же не видно вообще,дело не в круглогодичном использовании,даже проехал по луже и они уже мокрые.Ну это дело каждого,главное не забывать их смазывать периодически
Ставить чехлы - дело каждого, но без чехлов лучше ппроветриваемость и высыхаемость. У меня рессоры ни разу не менялись :cry: , скрипа никакого нету, но уже стали ровные :cry: , надо менять :!:
Совет дяди Васи из соседних гаражей еще с времен тех давних: можно взять камеру от мотоцикла, рарезать ее на куски необходимой длины и натянуть с каждой стороны на рессору. Потом их чем-нибудь связать.
Рессору не снимая с машины можно с достаточной эффективностью обернуть широкой полосой подходящего материала. Это позволяет так же и обслуживать их на предмет очистки и добавления смазки не снимая с машины. А чтобы не разматывалось,конечно надо или прошнуровать или (а я ими пользуюсь) прихватить пластиковыми электромонтажными ремешками.
В качестве материала у меня применена изоляционная лента для газопроводов. А она по определению клейкая. В принципе ничто не мешает использовать полосу брезента такой же ширины.Только хомутов для стяжки будет побольше.
Если фотка не открыласьhttp://mygaz21i.naro...s/leaf20041.jpg
А у меня такой лентой обмотаны, может видели типа как обрезки тента фуры, ими еще дети балуются вяжут все, тарзанки всякие
Так вот, у меня ими просто обмотано и сверху проволокой стенуто, толщина ленты где-то 5см.
Рессора не гермитично закрывается, проветривается, так как зазор между витками ленты все же небольшой есть. Они короче только от грязи защищают. А еще я раз в месяц на рессоры из шприца жидкое масло брызгаю.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 30 Сентябрь 2015 - 16:22
Новую тему решил не начинать. Волговоды подскажите какие чехлы на рессоры заказывать. У меня 2-я серия. Родные рессоры были в двух чехлах: вначале натянут брезентовый, а сверху на него дермантиновый. Какой заказывать? или оба? В мануле указан один...
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 30 Сентябрь 2015 - 18:26
Если не стремиться к 100% оригиналу,то можно взять старый брезентовый (именно зелёный брезент,а на новые стеклотканевые) пожарный рукав порезать на нужную длину и одеть. У меня стояли такие на одной из машин. Причём в районе стремянок они прилегают очень плотно, издали смотрится хорошо. Кстати брезентовый рукав промокает очень плохо,влага во внутрь практически не попадает.