[Palich]

Уважаемые, прежде чем создать тему задал поиск по вопросу - толком н7ичего не наш9ел, все вокруг да около.

Вниманеи вопрос!

Кто устанавливал ГТЦ от (От чего, у меня на примете от 24 и 3110), вакуумный услитель и отделял ГЦС.

Интеоресует КОНКРЕТИКА, а не общие слова да просто это да за два часа с ругам в гараже поставили..

Спасибо

З.Ы. Всеравно пошел по сайту рыскать

[Volgavod]

Только цилиндр не от 24 (там то гидровакуумный), а от 2410! При желании можно поставить любой (они там, в принципе, одинаковые). Я себе ставил от 2410! Убираешь старый цилиндр, ставишь новый с вакуумником - проблем быть не должно - так все становится нормально.

[Indigo]

Volgavod (20.11.2006, 16:23) писал:

Убираешь старый цилиндр, ставишь новый с вакуумником - проблем быть не должно - так все становится нормально.

А ГЦС как ставить и куда? Через переходную пластину?
Что делать с педальным узлом? (в том смысле, что расстояние между штоками главных цилиндров, скорее всего, не будет таким же, как в родном ГЦТС).
Хотелось бы больше конкретики, а еще лучше - с эскизами.

[Palich]

Volgavod (20.11.2006, 22:23) писал:

Только цилиндр не от 24 (там то гидровакуумный), а от 2410! При желании можно поставить любой (они там, в принципе, одинаковые). Я себе ставил от 2410! Убираешь старый цилиндр, ставишь новый с вакуумником - проблем быть не должно - так все становится нормально.

а со сцеплением как быть?

[Volgavod]

Не знаю как все делают, я сделал так - взял и поставил педальный узел от 2410! И никаких проблем вообще не возникло! А вообще вам скажу - ненужная вещь этот вакуумник! У меня на первом выпуске тормоза и без вакуумника отпадные! Так что решайте... стоит ли гемороиться...

[Indigo]

Volgavod (20.11.2006, 17:28) писал:

я сделал так - взял и поставил педальный узел от 2410! И никаких проблем вообще не возникло!

Установка педального узла 24-10 потребовала какой-либо доработки кузова (сверление новых отверстий, изготовление переходных деталей и т.п.), или просто - старый снял, новый поставил?
И еще - возникают ли в связи с переделкой тормозов проблемы при техосмотре?

[21_Alex]

Могу ошибаться, но по-моему для установки педального узла 2410 придется переделывать отверстия в усилителе моторного щита, к которому крепится этот узел, т.к. расстояние между болтами 21-го и 2410-го узлов разные. Также необходимо будет переделать крепеж под торпедой со стороны салона. Этот вывод сделан из сравнения педальных узлов, после их "прикладывания" к машине и после разговора с тем, кто так делал. Эту переделку я видел. Из-эа этих причин, в основном из-за первой, у меня сделано иначе, как в этом варианте, описанном в разделе "Статьи" этого форума:

http://www.gaz21.ru/...icatalog&pid=47

Далее о своем. Переделан кронштейн, на который устанавливается вакуумник, - его передняя часть, к которой приварены резьбы, заменена на новую, на которой расположениие этих резьб соответствует отверстиям в усилителе моторного щита и родном блоке педалей. В качестве ГЦС взят москвичевский, тоже самое, что и ГАЗовский, но уши крепления расположены иначе, что позволяет установить его ровно и сохранить штатный ручник. Место установки ГЦС усилено пластиной.



В вышеприведенной статье неясно, какой использован ГЦС, думаю, что ГАЗовский, т.к. он стоит немного криво видимо из-за "ушей". Также в этом случае придется делать шток для соединения педали сцепления со штоком ГЦС. На родной педали тормоза у меня приварен крепеж для установки включателя стопов, как на 2410.
Аккумулятор вроде разворачивать необязательно, если его сдвинуть вперед по ходу машины, то он должен влезть впритык. Но это только прикидки, возможно двигать придется не только аккум, но и поддон, не знаю.

Сообщение отредактировал 21_Alex: 20 Ноябрь 2006 - 17:48

[Palich]

21_Alex (21.11.2006, 0:26) писал:

Далее о своем. Переделан кронштейн, на который устанавливается вакуумник, - его передняя часть, к которой приварены резьбы, заменена на новую, на которой расположениие этих резьб соответствует отверстиям в усилителе моторного щита и родном блоке педалей. В качестве ГЦС взят москвичевский, тоже самое, что и ГАЗовский, но уши крепления расположены иначе, что позволяет установить его ровно и сохранить штатный ручник. Место установки ГЦС усилено пластиной.

attachment

В вышеприведенной статье неясно, какой использован ГЦС, думаю, что ГАЗовский, т.к. он стоит немного криво видимо из-за "ушей". Также в этом случае придется делать шток для соединения педали сцепления со штоком ГЦС. На родной педали тормоза у меня приварен крепеж для установки включателя стопов, как на 2410.
Аккумулятор вроде разворачивать необязательно, если его сдвинуть вперед по ходу машины, то он должен влезть впритык. Но это только прикидки, возможно двигать придется не только аккум, но и поддон, не знаю.

Если я правильно - то у тебя еще не доведен процесс до конца?

Сообщение отредактировал Palich: 20 Ноябрь 2006 - 18:43

[21_Alex]

Palich (20.11.2006, 18:41) писал:

Если я правильно - то у тебя еще не доведен процесс до конца?

Этот процесс доведен.

[Volgavod]

Цитата

И еще - возникают ли в связи с переделкой тормозов проблемы при техосмотре?

Ты че, сам чтоль ТО проходишь?!?!?!
Ну раз уж так - машина для прохождения ТО должна соответствовать ГОСТу - так что с какой-нибудь даже самым незначительным изменением машина не пройдет ТО (даже если резина чуть шире будет или профиль другой!!!)

[Palich]

21_Alex (21.11.2006, 6:55) писал:

Этот процесс доведен.

Сам все делал, или сервис какой помогал?

Если сам - при наличии места и времени + бонусов - поможешь с установкой?

[21_Alex]

Palich (21.11.2006, 10:36) писал:

Сам все делал, или сервис какой помогал?

Нет, делал не я, делал мастер, который занимается щас моей машиной. Мысль насчет москвичевского ГЦС - его, за что ему спасибо. У меня только идеи и дензнаки.

[Palich]

21_Alex (21.11.2006, 17:56) писал:

Нет, делал не я, делал мастер, который занимается щас моей машиной. Мысль насчет москвичевского ГЦС - его, за что ему спасибо. У меня только идеи и дензнаки.

почем обошлось?

[21_Alex]

Приветствую!
Срочный вопрос!
Когда-то давно при установке ВУТ устанавливался москвичевский ГЦС, т.е я покупал его на москвичевском рынке как ГЦС для Москвича, о чем уже, конечно же, забыл. К тому же он потерялся. Щас, ничего не подозревая, поехал в газовский магазин и купил ГЦС для современных Волг. И только уже приехав домой, вспомнил, что ставил когда-то ГЦС с другим расположением ушей крепления, нашел старую фотку, - точно! Надо ехать сдавать обратно. Порылся в интенете, оказывается, у простой 24-ки на ГЦС уши тоже повернуты в другую сторону. Вопрос, - ГЦС Москвича 2140 и Волги 24, - это одно и то же? Интересуют крепежные размеры. Примерить на машине не могу, т.к. она от меня далеко.
Кто-нить в курсе?

Сообщение отредактировал 21_Alex: 21 Декабрь 2013 - 12:03

[Михаил Алексеевич]

У них ушки крепления развёрнуты в разные стороны. ГЦС Волги похож на ГТЦ Москвича, но не на ГЦС.

[21_Alex]

Да, похоже так, че-то я не доглядел по фото.
Спасибо.

[mikhails]

Я вот тоже хочу поставить ВУТ БОШ от Газели Бизнес. Но пока точной информации не нашел. Информацию 21 Алекс прочитал, но все же хотелось бы еще фото увидеть. Был бы благодарен.

[Alex Koff]

21_Alex (21 Декабрь 2013 - 09:02) писал:

Приветствую!
Срочный вопрос!
Когда-то давно при установке ВУТ устанавливался москвичевский ГЦС, т.е я покупал его на москвичевском рынке как ГЦС для Москвича, о чем уже, конечно же, забыл. К тому же он потерялся. Щас, ничего не подозревая, поехал в газовский магазин и купил ГЦС для современных Волг. И только уже приехав домой, вспомнил, что ставил когда-то ГЦС с другим расположением ушей крепления, нашел старую фотку, - точно! Надо ехать сдавать обратно. Порылся в интенете, оказывается, у простой 24-ки на ГЦС уши тоже повернуты в другую сторону. Вопрос, - ГЦС Москвича 2140 и Волги 24, - это одно и то же? Интересуют крепежные размеры. Примерить на машине не могу, т.к. она от меня далеко.
Кто-нить в курсе?

Внесу свои 5 копеек.
Взял вакуумник от тазика, спилил 2 шпильки крепления ГТЦ, приварил 2 шпильки под ГТЦ для Волги. Вопрос 30 мин с перекурами )) отрегулировал шток, час работы.
При условии, что стоит педальный узел от 24ки со стороны салона. Так же площадка с 4 мя шпильками под крепление вакуумника со стороны моторного отсека (обычный привареный "г" образный профиль).
Сцепление так же газовское. РТЦ самоподводящиеся. Ощущение дисковых тормозов с ABC)))) с родными вообще в сравнение не идет ни как!
P/S. Так же надо захимичить всос воздуха из вакуумника родным мотором. У меня 402й, там с карба идет подсос!

Могу дать фото если надо. Только напомните в ЛС ))

Сообщение отредактировал Alex Koff: 23 Декабрь 2013 - 08:05

[ganstown]

зачем фото в личку? ты сюда кидай в тему, для истории

[Михаил Алексеевич]

Я переделал очень много Жигулёвских вакуумов под Москвич. Волговский ГТЦ имеет те же присоединительные размеры. Помимо шпилек нужно ещё сердцевинку от Москвичовского вакуума встроить. Иначе будет не комильфо.