Вакуумный усилитель тормозов + ГЦС Кто устанавливал сам - поделитесь алгоритмом действий?
#1
Отправлено 20 Ноябрь 2006 - 15:19
Вниманеи вопрос!
Кто устанавливал ГТЦ от (От чего, у меня на примете от 24 и 3110), вакуумный услитель и отделял ГЦС.
Интеоресует КОНКРЕТИКА, а не общие слова да просто это да за два часа с ругам в гараже поставили..
Спасибо
З.Ы. Всеравно пошел по сайту рыскать
#2
Отправлено 20 Ноябрь 2006 - 15:23
#3
Отправлено 20 Ноябрь 2006 - 16:04
Volgavod (20.11.2006, 16:23) писал:
А ГЦС как ставить и куда? Через переходную пластину?
Что делать с педальным узлом? (в том смысле, что расстояние между штоками главных цилиндров, скорее всего, не будет таким же, как в родном ГЦТС).
Хотелось бы больше конкретики, а еще лучше - с эскизами.
#4
Отправлено 20 Ноябрь 2006 - 16:04
Volgavod (20.11.2006, 22:23) писал:
а со сцеплением как быть?
#5
Отправлено 20 Ноябрь 2006 - 16:28
#6
Отправлено 20 Ноябрь 2006 - 17:04
Volgavod (20.11.2006, 17:28) писал:
Установка педального узла 24-10 потребовала какой-либо доработки кузова (сверление новых отверстий, изготовление переходных деталей и т.п.), или просто - старый снял, новый поставил?
И еще - возникают ли в связи с переделкой тормозов проблемы при техосмотре?
#7
Отправлено 20 Ноябрь 2006 - 17:26
Далее о своем. Переделан кронштейн, на который устанавливается вакуумник, - его передняя часть, к которой приварены резьбы, заменена на новую, на которой расположениие этих резьб соответствует отверстиям в усилителе моторного щита и родном блоке педалей. В качестве ГЦС взят москвичевский, тоже самое, что и ГАЗовский, но уши крепления расположены иначе, что позволяет установить его ровно и сохранить штатный ручник. Место установки ГЦС усилено пластиной.
В вышеприведенной статье неясно, какой использован ГЦС, думаю, что ГАЗовский, т.к. он стоит немного криво видимо из-за "ушей". Также в этом случае придется делать шток для соединения педали сцепления со штоком ГЦС. На родной педали тормоза у меня приварен крепеж для установки включателя стопов, как на 2410.
Аккумулятор вроде разворачивать необязательно, если его сдвинуть вперед по ходу машины, то он должен влезть впритык. Но это только прикидки, возможно двигать придется не только аккум, но и поддон, не знаю.
Сообщение отредактировал 21_Alex: 20 Ноябрь 2006 - 17:48
#8
Отправлено 20 Ноябрь 2006 - 18:41
21_Alex (21.11.2006, 0:26) писал:
attachment
В вышеприведенной статье неясно, какой использован ГЦС, думаю, что ГАЗовский, т.к. он стоит немного криво видимо из-за "ушей". Также в этом случае придется делать шток для соединения педали сцепления со штоком ГЦС. На родной педали тормоза у меня приварен крепеж для установки включателя стопов, как на 2410.
Аккумулятор вроде разворачивать необязательно, если его сдвинуть вперед по ходу машины, то он должен влезть впритык. Но это только прикидки, возможно двигать придется не только аккум, но и поддон, не знаю.
Если я правильно - то у тебя еще не доведен процесс до конца?
Сообщение отредактировал Palich: 20 Ноябрь 2006 - 18:43
#10
Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 00:40
Цитата
Ты че, сам чтоль ТО проходишь?!?!?!
Ну раз уж так - машина для прохождения ТО должна соответствовать ГОСТу - так что с какой-нибудь даже самым незначительным изменением машина не пройдет ТО (даже если резина чуть шире будет или профиль другой!!!)
#11
Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 10:36
21_Alex (21.11.2006, 6:55) писал:
Сам все делал, или сервис какой помогал?
Если сам - при наличии места и времени + бонусов - поможешь с установкой?
#13
Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 13:09
21_Alex (21.11.2006, 17:56) писал:
почем обошлось?
#14
Отправлено 21 Декабрь 2013 - 12:02
Срочный вопрос!
Когда-то давно при установке ВУТ устанавливался москвичевский ГЦС, т.е я покупал его на москвичевском рынке как ГЦС для Москвича, о чем уже, конечно же, забыл. К тому же он потерялся. Щас, ничего не подозревая, поехал в газовский магазин и купил ГЦС для современных Волг. И только уже приехав домой, вспомнил, что ставил когда-то ГЦС с другим расположением ушей крепления, нашел старую фотку, - точно! Надо ехать сдавать обратно. Порылся в интенете, оказывается, у простой 24-ки на ГЦС уши тоже повернуты в другую сторону. Вопрос, - ГЦС Москвича 2140 и Волги 24, - это одно и то же? Интересуют крепежные размеры. Примерить на машине не могу, т.к. она от меня далеко.
Кто-нить в курсе?
Сообщение отредактировал 21_Alex: 21 Декабрь 2013 - 12:03
#17
Отправлено 22 Декабрь 2013 - 21:44
#18
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 08:04
21_Alex (21 Декабрь 2013 - 09:02) писал:
Срочный вопрос!
Когда-то давно при установке ВУТ устанавливался москвичевский ГЦС, т.е я покупал его на москвичевском рынке как ГЦС для Москвича, о чем уже, конечно же, забыл. К тому же он потерялся. Щас, ничего не подозревая, поехал в газовский магазин и купил ГЦС для современных Волг. И только уже приехав домой, вспомнил, что ставил когда-то ГЦС с другим расположением ушей крепления, нашел старую фотку, - точно! Надо ехать сдавать обратно. Порылся в интенете, оказывается, у простой 24-ки на ГЦС уши тоже повернуты в другую сторону. Вопрос, - ГЦС Москвича 2140 и Волги 24, - это одно и то же? Интересуют крепежные размеры. Примерить на машине не могу, т.к. она от меня далеко.
Кто-нить в курсе?
Внесу свои 5 копеек.
Взял вакуумник от тазика, спилил 2 шпильки крепления ГТЦ, приварил 2 шпильки под ГТЦ для Волги. Вопрос 30 мин с перекурами )) отрегулировал шток, час работы.
При условии, что стоит педальный узел от 24ки со стороны салона. Так же площадка с 4 мя шпильками под крепление вакуумника со стороны моторного отсека (обычный привареный "г" образный профиль).
Сцепление так же газовское. РТЦ самоподводящиеся. Ощущение дисковых тормозов с ABC)))) с родными вообще в сравнение не идет ни как!
P/S. Так же надо захимичить всос воздуха из вакуумника родным мотором. У меня 402й, там с карба идет подсос!
Могу дать фото если надо. Только напомните в ЛС ))
Сообщение отредактировал Alex Koff: 23 Декабрь 2013 - 08:05