Форумы на www.gaz21.ru: За сколько минут прогревается двигатель? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

За сколько минут прогревается двигатель? До 40*,до 60*, до 80*? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 21:00

Собс-но вопрос-просьба к тем кто сейчас (зимой) ездит на 21-й.
Интересует время, минуты(секунды с негодованием отбрасываем :) ),округляем в большую сторону(допустим 8 минут 20 секунд-считаем 9 минут)
Запустили двигатель-посмотрели на часы,температура достигла 40*-опять посмотрели на часы(записали),60*-опять время записали,80*-опять записали.Включение вентилятора или не включение,включение печки или не включение- тоже отсечку времени давать.Желательно также иметь градусник в салоне,что б его показания тоже считывать.
Зачем?
Я тут пару дней (больше не смог из-за проблем с бензопроводом) поездил с термометрами и секундомером(шучу-часами) и оченнно интересная картина вырисовывается,хотелось бы поэтому обменяться информацией...

#2 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 21:22

Сильно зависит от влажности. Сейчас прогревается наверно раза в 2 дольше чем в сухую но холодную погоду.

+1 градус.

40 - 5 минут
60 - 8 минут
90 - 14 минут

но я грею на холостых, если на больших оборотах то прогревается быстрее.

#3 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 125
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 21:28

У меня до 80 на хх тоже минут за 15.
-Пижоны! Что же вы не бьёте вашего гроссмейстера? Вы кажется хотели меня бить? Прощайте, любители сильных шахматных ощущений! (с) "Двенадцать стульев"

#4 Пользователь офлайн   Novator Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 486
  • Регистрация: 12 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орёл

Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 01:57

Если только на холостых, то даже летом твердотельный - биметаллический термостат ГАЗ-24 полностью никогда не открывается, то есть циркуляция работает преимущественно по малому кругу. Этот фактор так же можно рассматривать как элемент тепловой - топливной экономичности.

#5 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 08:41

Наверное мой ответ будет выпадать из общего ряда,поскольку морозов у нас пока нет. Температура по утрам порядка 4-6 в плюсе. Прогреваю в течении минуты на месте,потом начинаю движение. Прямой участок проспекта около 2х км с 2мя светофорами.В таком режиме прогрев до 80 в пределах 3-4 минут.
Летом уже на втором светофоре,а сейчас через 300-400м после него.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#6 Пользователь офлайн   BAZILIO Иконка

  • военврач
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 719
  • Регистрация: 14 Апрель 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Василий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1962 г ГАЗ-21УС 1965г
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 09:21

за бортом +10 градусов , Машина в гараже, в гараже - +14 , завёл, выехал из гаража. Счет с округлением в большую сторону.
40 - 5 минут
60 - 9 минут
90 - 13 минут
за бортом +7
машина в гараже, в гараже +13. завел и поехал. Результат такой - 80 - 5 мин...
На улице и в первом и во втором случае было сухо.
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел - хранитель

#7 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 09:58

У нас сейчас влажность 98 процентов, туман.
Все машины прогреваются дольше обычного.

+2

40 - 5 минут.
потом поехал
60 - 7 минут.
90 - 11 минут.

Но термостат за 11 минут еще не открылся, патрубок радиатора холодный.

#8 Пользователь офлайн   MoZaRt Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 302
  • Регистрация: 07 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Нижний Тагил
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 11:36

За бортом -23!!!!!
Завел не с первого раза но особых проблем не было!
Не засекал за сколько до 40 и 60 нагревается но до 80 15-17 минут!
З это время успеваю почистить авто от льда и снега! Прогревается салон! Кроме заднего стекла и в путь!
У ЛЮБВИ КАК И У ДЕНЕГ ЕСТЬ СВОЙСТВО КОНЧАТЬСЯ!

#9 Пользователь офлайн   Volgavod Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 131
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Чертаново
  • Настоящее имя:Александр Алексеевич
  • Автомобиль:Чайка ГАЗ-13
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 17:53

Сегодня специально пошел замерсять! И все-таки надо ввнсти некторые рамки, к примеру, на каких оборотах прогревают машины! Потому что если в режиме маленьких оборотов, то машина достигает температуру за:
40 град. - 3 минуты
60 градусов - 6 минут
80 градусов - 12-13 минут

А если в режиме достаточно больших оборотов, то ес-но намного быстрее
40 град - 2 минуты
60 град - 4 минуты
80 градусов - 7 минут

#10 Пользователь офлайн   ОХОТНИК Иконка

  • Черный муравей - хвастунишка.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 289
  • Регистрация: 08 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1968/2002г.+ГАЗ-21Р 1969/2006,ГАЗ-21УС 1965/2007 + УАЗ Патриот
  • Телефон:+7 921 7447664
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 18:56

За бортом +3.
Прогрелась до 40 за две минуты. Из печки пошел теплый воздух.
Далее поехал следовательно результаты не точные.
Стоит термостат от Ланцера.
Но работает он как-то не по японски!
Куплю "ПОЛУТОРКУ",ГАЗ АА
Куплю новые оригинальные на треху: крылья,руль,петли,лобовое,рулевой редуктор,заркало,всю выпускную систему,карбюратор129 и др..

#11 Пользователь офлайн   SHUr!k Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 241
  • Регистрация: 25 Май 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Каменск-Уральский
  • Настоящее имя:Саша
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1962
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 19:49

В прошлые выходные запускал машину при температуре примерно -12~-14 градусов.
Термостата нет, поэтому до 40 градусов грелась не меньше 15 минут, после чего закатил машинку в домик.

#12 Пользователь офлайн   BAZILIO Иконка

  • военврач
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 719
  • Регистрация: 14 Апрель 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Василий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1962 г ГАЗ-21УС 1965г
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 23 Ноябрь 2006 - 05:41

Серж, ну ты задачку задал.....
теперь я ж в гараже ловлю товарисча , который по холоду выезжает... замерить и его хоцца...
а в чем фишка то?
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел - хранитель

#13 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 09 Декабрь 2006 - 12:20

Да, Михалыч, все сумлеваюсь ,мож че у меня не так,начитался ,что у людей Ташкент в салоне решил поэкспериментировать.
Результаты такие,но не окончательные,т.к. морозов не было,только -15 градусов.
Завожу всегда на "подсосе"
40град-6мин.
60град-8мин.-подсос убираю -еду
80град-13мин.
Это данные с термостатом на 80 градусов,с запаяным перепускным отверстием.
Со штатным отверстием время прогрева увеличивается
60град-12-14мин.
80град-18-22мин.
Далее ,
на основе замеров температуры воздуха в канале (в ноги пассажира),при максимальных оборотах вентилятора обдува установлено ,что без разницы как включены шланги печки (подача ОЖ снизу или сверху в печку)
Замеры температуры в канале:
60 градусов при заборе из салона(люк наружного воздухопритока закрыт)
45 градусов при заборе снаружи(люк салона закрыт)
Обороты вентилятора -максимальные
Температура в салоне измерялась на сиденье заднего дивана,максимум в +20 градусов достигал только через 50 мин. от запуска .
Но,как обычно за эти 50 мин.раза 3-4 приходилось ,где-то останавливаться и выходить,соответственно - потери...
В общем если учитывать , что по правой стороне внутренние уплотнители у меня хиленькие,и форточки не очень герметичны...
Ну ,а субьективно, садишься в машину с улицы где -15градусов с ветром,кажется Ташкент,а в машине всего-то +20 градусов(на заднем диване) :)
Вот такие пироги :)

#14 Пользователь офлайн   Novator Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 486
  • Регистрация: 12 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орёл

Отправлено 09 Декабрь 2006 - 14:44

Если хочешь действительно иметь в салоне Ташкент, форсируй двигатель и переходи на обедненную топливную смесь, и тогда даже зимой мотор будет близок к температуре кипения, а при гипернагрузках даже можно оплавить камеры в ГБЦ, но это конечно вряд ли случится, потому как, на волге так никто не ездит...

#15 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Декабрь 2006 - 21:32

Спасибо, Шлях! Опять я поржал хорошенько. оплавить камеры... :applod:
С уважением, Евгений.

Любая последовательность событий всегда правильна.

#16 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Декабрь 2006 - 21:38

Если хочешь действительно иметь в салоне Ташкент, форсируй двигатель и переходи на обедненную топливную смесь, и тогда даже зимой мотор будет близок к температуре кипения
Мож проще радиатор заткнуть? :)

#17 Пользователь офлайн   Novator Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 486
  • Регистрация: 12 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орёл

Отправлено 09 Декабрь 2006 - 22:36

Цитата

Спасибо, Шлях!

Учись сынок! А потом и посмеешься, когда обыкновенным бензорезом уплотненный стальной прокат влегкую разделывают, а тут всего лишь какой то вшивый дюраль... И правда, смешно!

Цитата

Мож проще радиатор заткнуть?

А что это даст, когда двигатель на температурный режим самостоятельно не выходит? Даже в летнюю температуру современные моторы с неправильным (несколько обогащенным) составом смеси, не удается самостоятельно прогреть выше +70*, до тех пор, пока правильно не отрегулируешь СО-корректором рабочую смесь, и только после этого машина не тупит, и во всех нагрузочных режимах едет нормально. Похоже, одни только волговоды ничего об этом не знают. А движки действительно плавятся, но только в очень экстремальном нагрузочном режиме (гоночном), и в специфическом в процентном соотношении обеднении смеси, то есть до и после этой "критической зоны" состава смеси, температура сгорания в двигателе уже падает. Странно, что мне приходится объяснять такие изученные аспекты. Вы хоть бы занялись немного образованием, инфы на эту тему навалом, а то это кич какой-то…

#18 Пользователь офлайн   Volgavod Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 131
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Чертаново
  • Настоящее имя:Александр Алексеевич
  • Автомобиль:Чайка ГАЗ-13
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Декабрь 2006 - 23:03

Да это ж глупо, что б камеры сгорания расплавились! Эт ж какая температура то нужна?! Да быстрее бошка отдельно от двигателя уедет, чем камеры расплавятся... в нормальных условиях такую температуру не создать! А то что при неправильно отрегулированной смеси прогреть машину выше 70 градусов не удастся - бред полнейший! - машина то греется все-таки от совершаемой механической работы... и рано или поздно она нагреется и, даже, перегреется!

Сообщение отредактировал Volgavod: 09 Декабрь 2006 - 23:08


#19 Пользователь офлайн   Novator Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 486
  • Регистрация: 12 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орёл

Отправлено 10 Декабрь 2006 - 00:05

Вот я и говорю, волговоды - они люди слишком дремучие, обожая свои расточительные движки, они направляют свое техническое развитие в обратную сторону. А что касается вопроса, - может или не может? То отчего-то поршни все-таки прогорают, ну, наверное точно не от свежего воздуха, так ведь? Выпускные клапана раскаляются докрасна опять же от направленного термоудара, а если зону такого интенсивного теплообмена значительно увеличить, то дюралюминию ничего не останется, как только оплавляться. Спортсмены жгут моторы, это факт!

Сообщение отредактировал shljach: 10 Декабрь 2006 - 00:12


#20 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Декабрь 2006 - 00:05

"...давать советы космического масштаба и космической же глупости." "Собачье сердце".
С уважением, Евгений.

Любая последовательность событий всегда правильна.

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей