Идеальная система охлаждения на М-21 Хочу сделать так:
#42
Отправлено 19 Март 2007 - 18:09
Алексей (19.3.2007, 20:00) писал:
От радиатора 3102 отказался только по двум причинам:
т.к. он шире мм на 100, то пришлось бы переносить дуделки со своих штатных мест.
а ещё там укосины трубчатые стоят!!! Чот с ними нада делать...
А ещё на нём нет мест для нормального крепления ЭВ!!!
Хотя его немалый объём намекает на более предпочтительную термостабильность
Сообщение отредактировал herbsman: 19 Март 2007 - 18:10
#47
Отправлено 19 Март 2007 - 18:35
Кстати по радиатору 3102, почему там нет нормальных мест для крепления ЭВ? Ведь за 02 Волгах все стоит нормально Или я что-то не понял?
Сообщение отредактировал Алексей: 19 Март 2007 - 18:27
#48
Отправлено 19 Март 2007 - 19:16
Алексей (19.3.2007, 20:35) писал:
На радиаторе 3102 есть места для крепления диффузора, так что привязаться можно попробовать к ним.
Штатно на 3102 электровентилятор не устанавливался, ставилась на шкив помпы пластиковая крыльчатка.
#49
Отправлено 20 Март 2007 - 10:50
herbsman (19.3.2007, 19:16) писал:
Штатно на 3102 электровентилятор не устанавливался, ставилась на шкив помпы пластиковая крыльчатка.
Сам видел 3102 с 406 двигателем и с ЭВ. Надо будет листать тех описание. НЕ думаю, что это самосбор
#52
Отправлено 23 Март 2007 - 20:36
#53
Отправлено 25 Март 2007 - 21:11
Хотя может электроклапана может и попробую поставить. Думаю будет удобней обычных червячных или шаровых кранов, перекрывающих печку.
#58
Отправлено 11 Июнь 2007 - 17:53
А вот по термостабильности верхний термостат правильнее, т.к. смотрит какая температура выходит с двигателя, и исходя из этого решает, подавать в него более холодную воду с раиатора, или еще можно малым кругом обойтись.
#59
Отправлено 13 Июнь 2007 - 21:32
Может стоит просто промыть систему, а не городить городушки ? Конструктив двигателя таков, что пикообразный нагрев идет при остановке двигателя, а как только поехал, сразу охлаждается.