Форумы на www.gaz21.ru: Полнопоточный маслофильтр "КОЛАН": жертвы есть? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Полнопоточный маслофильтр "КОЛАН": жертвы есть? Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   Vladimir_XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 873
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград, север
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Декабрь 2006 - 11:02

Просмотр сообщенияMayor (8.12.2006, 6:41) писал:

Я вот недавно прикупил такой. Ну в общем с клапаном на входе.И производства Самары. Я его сфоткаю наверное и покажу.

Приветствую! А что на коробке? Кто изготовитель? У меня- СГООИ "ГРАНИТ", Самара, ул.Владимирская, 41. т.(8462) 43-47-38, (095) 505-54-82. e-mail: granit@mail.radiant.ru
"Старый конь борозды не испортит !"

#22 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 839
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Декабрь 2006 - 14:00

Просмотр сообщенияvlbel (8.12.2006, 12:02) писал:

Приветствую! А что на коробке? Кто изготовитель? У меня- СГООИ "ГРАНИТ", Самара, ул.Владимирская, 41. т.(8462) 43-47-38, (095) 505-54-82. e-mail: granit@mail.radiant.ru


Их у нас продают без каких либо коробок и вообще каких либо бумажек. Слово Самара на корпусе есть. Я вот сфоткаю его(надеюсь) и будет видно. Вкрайняк перепишу.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#23 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 618
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Декабрь 2006 - 18:33

to vlbel: да, "Purolator"-ов настоящих я тоже давно не видел. То что сейчас делают - подделка: белый корпус и синее тиснение. Я сразу их брать перестал.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#24 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Декабрь 2006 - 23:17

Я брал разные фильтры на разные машины. Все они плохо откручивались, приходилось их пробивать отверткой или использовать специальный ключь.
Но когда я перешел на фильтры FRAM сразу все проблемы откручивания ушли. Видимо резинка там сделана из более маслостойкого материала, да и сам он немного уже чем всякие коланы и прочие. И работает нормально.

#25 Пользователь офлайн   Костелло (IRQ-0) Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 393
  • Регистрация: 09 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Отрадное
  • Настоящее имя:Константин
  • Автомобиль:ГАЗ 2410 91 г.в.
  • Телефон:+7 926 609-10-10
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Декабрь 2006 - 23:51

Про Пюло... Плуто... в общем "раторы".
Интересное наблюдение. Маслофильтры BMW от моторов M10 и M20, по всем параметрам, кроме качества фильтрации соответствуют жигулёвским маслофильтрам.
Соответственно:
М10 (короткий, без клапана) 14 шт. 4-10$
М20 (длинный, с клапаном) 12 шт. 5-12$

Контора - exist.ru. Возят непосредственно от поставщиков. Подделок нет.

Вот такой вот колхоз.

#26 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 839
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Декабрь 2006 - 08:37

Просмотр сообщенияMayor (8.12.2006, 15:00) писал:

Их у нас продают без каких либо коробок и вообще каких либо бумажек. Слово Самара на корпусе есть. Я вот сфоткаю его(надеюсь) и будет видно. Вкрайняк перепишу.


Сфоткать к сожалению не удалось. Но вот что на нем написано:

Салют Фильтр. г Самара. 2108-1012005-010 ТУ4562-026-439396686-04

Указывается номер партии,дата изготовления и срок хранения - 24 месяца.
Ну и внешне ничего особенноно. Маленький маслофильтр.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#27 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 23 Декабрь 2006 - 09:46

Перепробовав несколько разных ,в основном импортных я на своем Волговском 402 остановился на Финвале . Ставлю уже несколько раз. В отличии от других держит давление (аварийная лампочка) при жаре неизменно не загорается, хотя для волги в жару горящая лампа -это нормально . Щётки и ремни этой фирмы ,то же отличные.

Сообщение отредактировал proube: 23 Декабрь 2006 - 09:47


#28 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 839
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Апрель 2007 - 10:21

Ну вот. Наконец удалось сфоткать.Как видно, внешне обычный маленький фильтр, предпочтительный для восьмерок-девяток. Клапан сфоткать не удалось. Его глазом то не особо видно, а на фотке так вообще черная дыра.
Ну и промывка. Доводилось пользоваться вещами и покруче Gunk , STP , ABRO. Теперь в продаже только это. Правда написано что сделано в США , и на штрихкоде 0. Но на вид и запах - обыкновенный керосин.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Mayor: 25 Апрель 2007 - 10:33

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#29 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Апрель 2007 - 12:29

Просмотр сообщенияproube (23.12.2006, 9:46) писал:

Перепробовав несколько разных ,в основном импортных я на своем Волговском 402 остановился на Финвале . Ставлю уже несколько раз. В отличии от других держит давление (аварийная лампочка) при жаре неизменно не загорается, хотя для волги в жару горящая лампа -это нормально . Щётки и ремни этой фирмы ,то же отличные.


Поддержу. Недавно поставил Финвал на ГАЗ-69 (УАЗовский движок). Он очень высокий, выше чем Колан. Тем у кого стоит 21 движок с переходником, может и не поместиться. На УАЗовском двигателе он стоит немного под углом. Давление действительно стабильнее стало держаться. Единственное что лампочка после старта дольше стала гореть. С фильтром Ливны она гасла сразу, а здесь горит 1-2 секнуды.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#30 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 839
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Апрель 2007 - 13:10

Просмотр сообщенияНадпоручик (25.4.2007, 14:29) писал:

Единственное что лампочка после старта дольше стала гореть. С фильтром Ливны она гасла сразу, а здесь горит 1-2 секнуды.


Да. Похоже неплотность антидренажного клапана налицо. Правда небольшая,если учесть огромный объем самого фильтра.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#31 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 618
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Апрель 2007 - 14:37

proube:

Цитата

Перепробовав несколько разных ,в основном импортных я на своем Волговском 402 остановился на Финвале . Ставлю уже несколько раз. В отличии от других держит давление (аварийная лампочка) при жаре неизменно не загорается, хотя для волги в жару горящая лампа -это нормально .

Мне не понятно, как фильтр может "держать давление". Давление на горячем моторе зависит скорее от насоса, а не от фильтра, если в последнем не применён высокопороговый перепускной клапан. Объясните пожалуйста.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#32 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 839
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 30 Апрель 2007 - 14:55

В фильтре 402, порог срабатывания клапана в общем то не меняется от замены эл-та. Я сейчас не вспомню,каков он, высок ли. Но возможно и вправду попадается эл-т с завышенным сопротивлением.
И если порог действительно достаточно высок, то возможно это и отразится на показаниях. 0,8 Атм например - это порядка 1/4 1/5 шкалы. Это можно заметить.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#33 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 30 Апрель 2007 - 15:51

Просмотр сообщенияT1974A (28.4.2007, 11:37) писал:

proube:
Мне не понятно, как фильтр может "держать давление". Давление на горячем моторе зависит скорее от насоса, а не от фильтра, если в последнем не применён высокопороговый перепускной клапан. Объясните пожалуйста.

Точно не могу сказать ,но заметил эту закономерность ,потому что одно время лил одно и тоже масло из финляндии постоянного качества. Предполагаю ,что резиновая мембрана на входе ,которую маслу надо отгибать , выполняет схожую функцию ,что и ресивер с клапанами в компрессоре , т.е. независимо от оборотов двигателя ,учитывая жидкость горячего масла ,магистраль получает минимальное определенное постоянное давление .

Сообщение отредактировал proube: 30 Апрель 2007 - 16:23


#34 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 839
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Май 2007 - 08:01

Ага. Кажись я понял. Финвал тоже фильтр типа ВАЗ и на 402 ставится через переходник. Вот интересно как установлены датчики?
Дело в том что в штатном варианте 402, датчик стрелочного прибора меряет давление на входе в фильтр стоя прямо на его корпусе, а датчик лампочки на выходе, находясь в нижней части корпуса в канале связи с масляной магистрали мотора. Соответственно при установке на блок переходника, появятся изменения в расположении датчиков. Я заостряю на этом внимание потому, что это может повлиять на их поведение. Так например в штатном исполнении 402, сопротивление фильтрующего эл-та может сказаться на показаниях (если вообще скажется) как раз наоборот. По мере роста сопротивления , давление перед ним может вырастать.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#35 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 01 Май 2007 - 08:23

Не так . У меня на 31029 , на 402 двигателе стоял штатно фильтр как на 21 ,большой со сменным катриджем , стоял он справа если смотреть спереди ,т.е. со стороны свечей . Я лично его менял на переходник под современный фильтр. Аварийный датчик там же стоял ,там на входе и остался ,на переходнике. А стрелочный стоял и остался стоять на левом борту блока ,если смотреть спереди .На входе это или на выходе не знаю.

#36 Пользователь онлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 839
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Май 2007 - 08:38

Понятно. По левому борту (если от радиатора смотреть) блока как раз и проходит масляная магистраль, куда нагнетается после фильтра масло, и от неё распределяется по коренным опорам итд.
То есть замеры все после фильтра.

Просто раньше , и ещё на 24ках, стрелочный датчик ставился прямо на корпус фильтра со сменным эл-том. Вворачивался прямо в его наружнюю стенку и был связан с полостью , куда поступало масло от насоса - на вход фильтра.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#37 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Май 2007 - 15:46

Просмотр сообщенияproube (30.4.2007, 16:51) писал:

Предполагаю ,что резиновая мембрана на входе ,которую маслу надо отгибать , выполняет схожую функцию ,что и ресивер с клапанами в компрессоре , т.е. независимо от оборотов двигателя ,учитывая жидкость горячего масла ,магистраль получает минимальное определенное постоянное давление .

Эта резиновая мембрана - противодренажный клапан, нужна для того, чтобы после остановки двигателя масло из магистрали не стекало обратно в картер. В противном случае после каждого запуска потребуется некоторое время, чтобы заполнить магистраль - все это время детали будут работать "всухую", а сухая ложка, как известно, и рот дерет - не то что вкладыши :D !

#38 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 01 Май 2007 - 16:10

Я и сказал ,что это предположение. Но я так же сказал , то что на одном и том же масле (даже специально ,не меняя масло поменял однажды фильтр ) ,на одной и той же машине , с одними фильтрами аварийная лампа давления горит на холостых жарким летним днем ,а с другими нет - это практическое НАБЛЮДЕНИЕ.
И что, противодренажный клапан не может выполнять вторую роль перепускного клапана минимального безопасного рабочего давления?

Сообщение отредактировал Танк: 01 Май 2007 - 17:23


#39 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Май 2007 - 16:29

Хм... А куда он будет перепускать?
Перепускной клапан, по своей сути, пропускает масло по одному пути, перекрывая другой, но открывая его при определенных условиях (чаще это - превышение порога допустимого давления). Противодренажный же пропускает масло В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ без всякой альтернативы, но не дает ему двигаться в противоположном (что вполне может быть на перепускном). Слишком разные задачи у них, чтобы могли подменять друг друга.

#40 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 01 Май 2007 - 16:52

Почему обязательно в другом направлении? Он может перепускать из одной камеры в другую , хоть и камеры являются одна полостью цилиндра ,а другая входной магистралью. Хорошо ,тогда его правильнее назвать пороговым ,если не нравится перепускным ,хотя у чисто пороговый должен пропускать в обоих напрвлениях ,если быть придирчивым к терминам. Мембрана же обладает определенной упругостью на отгибание в прямом направлении, значит надо приложить давление ,чтобы жидкость прошла (хоть оно и незначительное ,но может необходимое ,что бы масло должным образом расбрызгивалось) ,а значит пропускает не при любом давлении . Логично?

Сообщение отредактировал Танк: 01 Май 2007 - 17:23


  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей