Коллеги, не хочу плодить новых тем и спрошу тут. Можно ли поставить К22Г на ГАЗ-21В 1958 года (с верхнеклапанным двигателем)? В смысле, нужны ли доработки и будет ли нормально ехать? Можно ли обойтись заменой жиклеров?
Что за карбюратор К22Г и К129С ПРедложили два новых карба
#22
Отправлено 28 Февраль 2018 - 14:33
Я думаю он и без замены жиклёров поедет. Там же винт регулировки ГТЖ есть. Сам не ставил - но тяга должна возрасти - у него сечение проходное больше. Стопудово подходящий вариант.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#24
Отправлено 28 Февраль 2018 - 19:21
К22Г в родне с ограничителем оборотов-для установки на ГАЗ-21 надо смесительную камеру (чугунную "жопку") поменять на аналогичную от К22И. Может еще и с приводом что мудрить придется. По-поводу жиклеров-лучше заменить на К22И или К22Ж, но может и так сойдет.
#25
Отправлено 28 Февраль 2018 - 20:17
Цитата
А привод такой же? Переделывать ничего не надо?
По-моему такой же. Я себе хотел поставить - но по недогляду отломал верхнюю площадку к которой крепится воздушный фильтр. Там 4 винта и у меня один при заворачивании упёрся торцом под площадкой в крышку поплавковой камеры и вся площадка отскочила.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#26
Отправлено 01 Март 2018 - 09:51
Firuz (28 Февраль 2018 - 17:14) писал:
А привод такой же? Переделывать ничего не надо?
Фируз, К-22Г это для ГАЗ-51. Он несовместим с нашими деталями ни сверху, ни снизу (снизу расстояние между шпильками не такое, как на нашем коллекторе, а сверху крепление под совсем другой фильтр). То есть нужно ставить соответствующие детали от карбюраторов К-22А, К-22Е, К-22И и других. Если же это всё поставить, то это как к пуговице пришить пиджак. Но тем не менее сердцевина К-22Г отлично работает с нашими моторами (21А либо 451). Жиклёры можно не менять. Только расход регулировкой прикручиваешь по максимуму...
Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 01 Март 2018 - 09:52