[Anry V.]

Мрамор (8.12.2006, 14:02) писал:

Опять вмешиваюсь - извините.
А кто выдумал психологию волгомазохизма?
Есть какие то законы, уставы правила?

Да плевать нужно на такие правила.

Кайф надо испытывать от вождения автомобиля - собственно для чего и предназначено авто.
У нас все меняется местами. Мы почему то думаем, что конструкторы придумывали и завод выпускал Волгу, чтобы мы тут капиталили движки, гнули трубы глушителей, перебирали подвеску - да бред это все.
На машине нужно ездить.
Не знаю, мне лично нравится рулить в красивой большой машине, а валятся в грязи не нравится.
Совершенно не стыжусь в этом признаться.

+10
меня все отговаривали брать волгу, зная мои отошения с железом. Так, что я своего рода эксперемент

[Мрамор]

А если есть работа. На который в день ты зарабатываешь скажем по $50. И у тебя стоит альтернатива - или научится капиталить движок - или потерять работу, что ты выберешь?
Наверное постараешься как то удержаться на рабочем месте.

Если ты на пенсии и времени - куча, а с деньгами напряг - тогда ничего не остается, что самому взятся за ремонт авто.

[VOV21]

Anry V. (7.12.2006, 15:45) писал:

видно и здесь нужно делать движку. фото как просил

Спасибо. Получил удовольствие, от вида машинки. По фотке, она вообще как с конвеера. ЗаЧот с большой буквы.

[Anry V.]

я хороший фотограф. увы, краска не идеал, весноую полировать буду, и новый лак. Крышу красить черной матовой краской, черный металик мне не нравится. Бапрер задний делать. На порогах краска вздулась. Багажник криво стоит. Кто то вмял дверь. Все по мелочи. Солон вообще полностью под замену. Но буду стремиться к оригиналу.
еще раз спосибо. когда встречаешь понимающих людей хочется продолжать начатое.

Сообщение отредактировал Танк: 09 Март 2009 - 16:45

[Anry V.]

и так, отогнал своего боливарчика к дохторам. Делать буду на автобазе, где занимаются фурами. Надеюсь двигатель оставят родной а не с МАНа
По пути менты сбесились, номера сверяли кузова и движка. Первый раз такое вижу.

[Anry V.]

Ну вот… нужен совет.

Много чего менять придется в движке. Встал вопрос, что дешевле взять другой умеренно убитый двиг и делать уже его. Выбор стоит между 402 и 406. Родной в принципе тот же 402. Всем устраивал, даже нравится ехать с постоянной скоростью 90км\ч. Но порой обогнать фуру которая едет 80 уже проблема, динамики естественно ни какой. Так может тогда заморочнутся с 406? А как с ним будет старая четырех ступка? Выдержит мост?

[Мрамор]

Нормально отрегулированный 402 движок, вполне позволяет фуру обогнать.

Конечно 406 лучше. Но и вложений по нему требуется больше.
Плюс могут быть проблемы с регистрацией в МРЭО. То есть если ставить 406 нужно заранее узнать про это.
ИМХО

Сообщение отредактировал Мрамор: 14 Декабрь 2006 - 11:27

[DL24]

Anry V. (14.12.2006, 11:22) писал:

Ну вот… нужен совет.

Много чего менять придется в движке. Встал вопрос, что дешевле взять другой умеренно убитый двиг и делать уже его. Выбор стоит между 402 и 406. Родной в принципе тот же 402. Всем устраивал, даже нравится ехать с постоянной скоростью 90км\ч. Но порой обогнать фуру которая едет 80 уже проблема, динамики естественно ни какой. Так может тогда заморочнутся с 406? А как с ним будет старая четырех ступка? Выдержит мост?

406 даже б/у однако дорогой будет. По сравнению с 402 б/у ультрадорогой. Потом, его так просто не зарегистрируешь - он намного мощнее штатного (к сожалению, только в теории, на практике - не настолько он и "круче", говорят). Плюс инжектор, т.е. возни много. Может тогда сразу Крайслер ?

[volkoff]

Anry V. (14.12.2006, 13:22) писал:

Ну вот… нужен совет.

Много чего менять придется в движке. Встал вопрос, что дешевле взять другой умеренно убитый двиг и делать уже его. Выбор стоит между 402 и 406. Родной в принципе тот же 402. Всем устраивал, даже нравится ехать с постоянной скоростью 90км\ч. Но порой обогнать фуру которая едет 80 уже проблема, динамики естественно ни какой. Так может тогда заморочнутся с 406? А как с ним будет старая четырех ступка? Выдержит мост?

Ну родной не совсем 402, он так и называется 2401.
его надо качественно откапиталить. и настроить потом и будет вваливать мама дорогая, главное ведь еще и в прокладке между рулем и сидением.
если хочешь добавить лошадей родному, то поставь спортивный распредвал от МАСТЕР-Мотор, облегчи маховик сцепления, поставь электронное зажигание, карбюратор Солекс Суперспорт. ну можешь еще полирнуть впускной коллектор и совместить его с отверстиями в головке (что бы завихрения небыло горючей смеси) и поставь фильтр нулевого сопротивления. Тогда у тебя получится волк в овечьей шкуре. Если ни хочешь с этим заморачиваться и все хочешь оставить в стоке, то просто качественно откапиталь двиган.
коробка и мост выдержут и более мощный двигатель. главно во все агрегаты лить качественное масло и во время менять.
с 406 будет гемор в ГАИ, если нет крюков там и больших денег, то не стоит и лезть в это мероприятие, у нас дебильное законодательство в этой области. Это типа самоделка и мучайся с ней.
да и крутящего моменту у старого движка поболе, а 406 визглявая крутилка (ну тоже в стандарте если)

[Anry V.]

знакомый дал прокатится на двух 3102 с 406 и 402 - вердикт, тупик в 110км и плохая динамика после 80 - на моей машине из-за износа движка. на этих машинках такого не наблюдалась - 406 конечно веселее прет, но низов не хватает, даже после моей машинке. наверное буду делать, родной двиг.

[Napalm]

У нас все меняется местами. Мы почему то думаем, что конструкторы придумывали и завод выпускал Волгу, чтобы мы тут капиталили движки, гнули трубы глушителей, перебирали подвеску - да бред это все.
На машине нужно ездить.


Ничего у нас не меняется местами. Просто кто-то может получать кайф только от вождения, а кто-то еще и от волгомозахизма.
Итого, если измерять кайф в попугаях, то первые получают всего один попугай, а вторые аж два попугая. Вот так-то.

[Мрамор]

Napalm (15.12.2006, 9:58) писал:

Итого, если измерять кайф в попугаях, то первые получают всего один попугай, а вторые аж два попугая. Вот так-то.

Немного не так. Я получаю кайф от того что я НЕ ВОЖУСЬ с ремонтом. От того что мне на лицо не льется масло и мне не надо в гараже открывать осторожненько двери, прикручивая что то в салоне, боясь что они поцарапаются. Мне это НЕ НАДО.

Так что оба попугая также мои.

Просто я это все прошел когда то и вынес для себя, что интересного в этом для меня ничего нету.

[Napalm]

Мне это НЕ НАДО.

Так что оба попугая также мои.

Все равно не согласен =)
Кайф от того что не надо чем-то заниматься не может быть постоянным, потому что привыкаешь.
Кайф от волгомозахизма условно-постоянный, потому что какждый раз чо-то делаешь и любуешься результатом. Итого, если учитывать что волгомозахист получает 2 попугая, то не-волгомозахист получает где-то 1.5 поначалу и около 1.001 потом.

[Мрамор]

Конечно, если любить волгомазохизм, то при отсутствии необходимости делать ремонт, всегда можно что то разобрать, вымазаться, потом опять собрать. Не факт, что будет также хорошо работать. Но за то получить кайф.
Поэтому здесь соглашусь.
Волгомазохисты кайфовые люди.
Чуть не забыл. А еще можно несколько раз успеть кайфануть в превкушении ремонта! Если ездить на заведомо неисправной машине и думать: вот я скоро возьмусь за покраску, или вот скоро пойду ковырятся в тормозах.
А как приятно прокачивать тормоза одному в гараже - когда никто не мешает....

Я как то нахлебался такой жизни на 4 года. Работал в крупном АТП. Ремонт делал сам. Пока стоишь на ремонте - получаешь 1.5 руб в день, когда ездишь на линии - 6 или 7 руб - не помню сейчас.
И вот приходилось все самому. Как то целый день снимал барабан тормозной. Прокачивал сам.
Потом приноровился коробку скидывал за 20 минут.
Машина Авиа-21F. А парк камазовский был.

Сообщение отредактировал Танк: 09 Март 2009 - 16:45

[Napalm]

Я как то нахлебался такой жизни на 4 года. Работал в крупном АТП. Ремонт делал сам. Пока стоишь на ремонте - получаешь 1.5 руб в день, когда ездишь на линии - 6 или 7 руб - не помню сейчас.
И вот приходилось все самому. Как то целый день снимал барабан тормозной. Прокачивал сам.
Потом приноровился коробку скидывал за 20 минут.
Машина Авиа-21F. А парк камазовский был.

Ну так вот ты нахлебался потому что это твоя работа была. А тут же в основном сайт как это сказать, хоббийный
Поэтому пропагандировать твою концепцию волгарства здесь будет затруднительно потому что имхо большей части людей таки нравится самостоятельно крутить гайки в волге

[Мрамор]

Да не, я ничего не пропагандирую. Просто свое мнение высказываю. Оно кстати, совпадает с мнением автора поста.
Так что я не совсем один.

По моему наоборот постоянно пропагандируется другое: делай все сам, лучше тебя самого никто никогда не сделает. Раньше это было так. Сегодня другое время. Прогресс не остановишь.
Я вот помню один с помощью монтажки и чьей то матери натягивал колеса от ГАЗ-69, на диски Авии, у которых бортик был больше чем нужно. А заплатить - денег не было. И натянул. Но это не значит, что так нужно.
Ага. Вот тут человек двигатель два раза перебрал уже. Наелся, хочет спеца найти.

Просто если действительно нравится ЕЗДИТЬ на машине, то это одно. А если машина куплена для РЕМОНТА, то дело другое. И спорить тогда здесь совсем не о чем. Каждому нравится свое.

[Мифодий]

ТО Мрамор - каждому свое! кому-то рулить, а кому-то еще и гайки крутить нравицца
+1

Anry V. (15.12.2006, 11:47) писал:

знакомый дал прокатится на двух 3102 с 406 и 402 - вердикт, тупик в 110км и плохая динамика после 80 - на моей машине из-за износа движка. на этих машинках такого не наблюдалась - 406 конечно веселее прет, но низов не хватает, даже после моей машинке. наверное буду делать, родной двиг.

У меня была 24-ка 83-го года. двиг родной. коробка родная. Плюс еще и на газу. 130-140 не предел.
Дерзайте.

Сообщение отредактировал Мифодий: 15 Декабрь 2006 - 14:42

[ОХОТНИК]

Я годик общался с 29-ой с простым 402 ым движком под АИ 76!!!. Так на ней 160 летал,и не в качестве эксперемента а минут 40 шел по трассе в Бокситогорск,так еще запас педали был! Ни грамма масла не долил!!! Вообще удивительно удачная машинка была. Без переделок,но новую 3110 с 406-ым рвала с места как тузик грелку!

[Мифодий]

А случаи бывают разные! Вот!

[Anry V.]

ОХОТНИК (15.12.2006, 11:54) писал:

Я годик общался с 29-ой с простым 402 ым движком под АИ 76!!!. Так на ней 160 летал,и не в качестве эксперемента а минут 40 шел по трассе в Бокситогорск,так еще запас педали был! Ни грамма масла не долил!!! Вообще удивительно удачная машинка была. Без переделок,но новую 3110 с 406-ым рвала с места как тузик грелку!

может тюнинг спидометра ? все указывали на то, что ехать можно и быстро, но ремонт настанет также скоропостижно. В том числе и набивка начинает пропускать. видно был хороший экземпляр.

Мифодий (15.12.2006, 11:42) писал:

У меня была 24-ка 83-го года. двиг родной. коробка родная. Плюс еще и на газу. 130-140 не предел.
Дерзайте.

главное капот не оторвать

подобрал тахометр. решил поставить от "газели" там правельный рабочий диапазон 2-4тыс.
буду правельно проходить обкатку