Освещение капота внутри
#23
Отправлено 04 Июнь 2009 - 10:48
Полностью анодированная лампа на ромбовидном основании. Или другими словами - белое цинкование (не знаю, синоним ли это анодированию, в вопросах гальваники не силен).
Да, и еще. Применялся плафон типа ПД-1К с штыревым "абажуром", в оригинале никаких сферических от ГАЗ-24 не было.
Да, и еще. Применялся плафон типа ПД-1К с штыревым "абажуром", в оригинале никаких сферических от ГАЗ-24 не было.
Сообщение отредактировал Танк: 04 Июнь 2009 - 10:48
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.
#26
Отправлено 04 Июнь 2009 - 15:06
И что, на ней дата выпуска есть? По каталогам данная деталь имеет маркировку 24-. Очень сомневаюсь в том, что ее ставили на ГАЗ-21.
Хотя на моей машине тоже стояла сферическая, я посчитал это колхозом. Нашел новую ПД-1К.
Надо узнать, что стояло у Димы-МОСКВИЧа. В музее ГАЗа машина стоит со сферической лампой, на фото видно. Вряд ли ее меняли...
Короче не знаю, надо дальше рыть.
Хотя на моей машине тоже стояла сферическая, я посчитал это колхозом. Нашел новую ПД-1К.
Надо узнать, что стояло у Димы-МОСКВИЧа. В музее ГАЗа машина стоит со сферической лампой, на фото видно. Вряд ли ее меняли...
Короче не знаю, надо дальше рыть.
Сообщение отредактировал Танк: 04 Июнь 2009 - 15:23
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.
#27
Отправлено 04 Июнь 2009 - 18:43
Совершенно верно, называется эта деталь "Фонарь освещения под капотом в сборе", каталожный номер 21-3714310-Б вместе с лампой накаливания 12 Вольт, 6 ватт. Сама лампа имеет отдельное наименование 20-3714025. А сам патрон без лампы: ПД1-К. Машина ГАЗ-21Р - октябрь 1969 года.
Всё остальное: так называемая полусферическая подкапотная (по форме патрона и отражателя) и внутрисалонная светотехника (плафон) перекочевали от ГАЗ-24 и их модификаций при последующей эксплуатации и по личной инициативе владельцев, а не завода. Так что сомнения Танка имеют очень серьёзные основания, дающие право утверждать, что родным надо всё-таки считать патрон ПД1-К с цилиндрическим срезанным под углом отражателем.
Всё остальное: так называемая полусферическая подкапотная (по форме патрона и отражателя) и внутрисалонная светотехника (плафон) перекочевали от ГАЗ-24 и их модификаций при последующей эксплуатации и по личной инициативе владельцев, а не завода. Так что сомнения Танка имеют очень серьёзные основания, дающие право утверждать, что родным надо всё-таки считать патрон ПД1-К с цилиндрическим срезанным под углом отражателем.
Кто не был глуп, тот не был молод.
#29
Отправлено 23 Август 2010 - 23:02
Поднимаю тему,т.к. интересно (спустя год) удалось ли точно установить какие подкапотные плафоны устанавливались в последние года выпуска,только прямые цилиндрические или плюс еще и полусфера?Или только полусфера?
Сам дошел в восстановлении до подкапотной лампы и думаю,что ставить?Искать прямой или ставить круглый?
На момент покупки стоял именно круглый (газ-21 УС 1970).
Сам дошел в восстановлении до подкапотной лампы и думаю,что ставить?Искать прямой или ставить круглый?
На момент покупки стоял именно круглый (газ-21 УС 1970).
#33
#35
Отправлено 01 Сентябрь 2010 - 10:33
Я тоже склоняюсь к тому,что в последние годы выпуска (1968-1970) на заводе могли ставить полусферический.Главный аргумент-на последней ГАЗ-21 в музее именно полусфера.Да и просмотрев обьевления на авто.ру, у всех машин 1968-1970 годов выпуска (где есть фото подкапотного) стоит именно полусфера.
#37
Отправлено 24 Апрель 2011 - 19:51
Дабы не открывать новую тему, решил отписать здесь мою новую проблему с подкапотной лампой.
Дело вследующем: лампа то горит, то не горит. Взял тестом проверил, напряжение на клемме плафона есть. Отсоединил провод подсоединил на прямую к лампочке и на массу. Не горит. Пробовал даже на 5 ватт, не горит. Видимо силы тока не хватает? Но и в заведенном состоянии, та же петрушка. Но чудеса в том, что иногда она горит, но как только по переключаю включателем раза 2-3, после она не включается. И так же тестил, без изменений. Что за пляски с бубном? Плафон тут ни причем!
Дело вследующем: лампа то горит, то не горит. Взял тестом проверил, напряжение на клемме плафона есть. Отсоединил провод подсоединил на прямую к лампочке и на массу. Не горит. Пробовал даже на 5 ватт, не горит. Видимо силы тока не хватает? Но и в заведенном состоянии, та же петрушка. Но чудеса в том, что иногда она горит, но как только по переключаю включателем раза 2-3, после она не включается. И так же тестил, без изменений. Что за пляски с бубном? Плафон тут ни причем!
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))
#39
Отправлено 25 Апрель 2011 - 16:27
Alex Koff (24 Апрель 2011 - 17:51) писал:
Дабы не открывать новую тему, решил отписать здесь мою новую проблему с подкапотной лампой.
Дело вследующем: лампа то горит, то не горит. Взял тестом проверил, напряжение на клемме плафона есть. Отсоединил провод подсоединил на прямую к лампочке и на массу. Не горит. Пробовал даже на 5 ватт, не горит. Видимо силы тока не хватает? Но и в заведенном состоянии, та же петрушка. Но чудеса в том, что иногда она горит, но как только по переключаю включателем раза 2-3, после она не включается. И так же тестил, без изменений. Что за пляски с бубном? Плафон тут ни причем!
Дело вследующем: лампа то горит, то не горит. Взял тестом проверил, напряжение на клемме плафона есть. Отсоединил провод подсоединил на прямую к лампочке и на массу. Не горит. Пробовал даже на 5 ватт, не горит. Видимо силы тока не хватает? Но и в заведенном состоянии, та же петрушка. Но чудеса в том, что иногда она горит, но как только по переключаю включателем раза 2-3, после она не включается. И так же тестил, без изменений. Что за пляски с бубном? Плафон тут ни причем!
ОК. Читаем внимательнее. Лампы и контакты здесь ни причем.
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))