[Saab]

Все графики, кроме одного, сделаны для мотора ГАЗ-21

график 1


Влияние состава смени на процесс сгорания.

а) Богатая смесь сгорает очень быстро и полностью.
б) Нормальная смесь сгорает быстро только при увеличении угла опережения зажигания.
в) Бедная смесь горит медленно, с пропусками. Увеличение угла опережения зажигания не может улучшить процесс сгорания.


график 2


Скорость сгорания смеси в цилиндре.
Показывает при каком угле поворота коленвала, в каком месте находится фронт горения. Следовательно если свеча будет в центре то сгорать будет быстрее и с меньшими задержками. То же самое и для длинных свечей, они хоть не на много, но увеличат скорость сгорания.

график 3


Горение смеси в двигателе с нижним расположением клапанов - через прозрачную крышку головки цилиндров.

график 4


Скорость движения смеси в процессе впуска в различных местах камеры сгорания.
Тут хорошо видно то, что дают длинные свечи. Посмотрите на кривую 4 и 3. Кривая 4 протекает мимо короткой (родной) свечи, но увеличив длину свечи (поставив свечи с длинной юбкой) мы попадаем на кривую 3, скорость движения смеси в этой точке выше, следовательно смесь будет гореть быстрее и мы получим большую мощьность.

график 5


Установка настроенного выпуска.

Пунктирная кривая родной глушитель, сплошная - настроенный сдвоенный выпуск.

график 6


Давление в цилиндре при различных углах опережения зажигания.

Видно что на 2000 оборотах оптимальное опережение 30 градусов. При этом максимум давления будет на 6 градусах после ВМТ.

[proube]

Saab (22.11.2006, 7:38) писал:

Все графики, кроме одного, сделаны для мотора ГАЗ-21

график 4
attachment

Скорость движения смеси в процессе впуска в различных местах камеры сгорания.
Тут хорошо видно то, что дают длинные свечи. Посмотрите на кривую 4 и 3. Кривая 4 протекает мимо короткой (родной) свечи, но увеличив длину свечи (поставив свечи с длинной юбкой) мы попадаем на кривую 3, скорость движения смеси в этой точке выше, следовательно смесь будет гореть быстрее и мы получим большую мощьность.

Исходя из вышеуказанной информации и похожести 402 двигателя , кто знает в 402 двигатель можно поставить свечи с длинной юбкой?

[lexx]

Проблема длинной свечи в том, что на торчащей в камеру сгорания резьбе собирается немного нагара, и потом она очень плохо выворачивается, можно даже резьбу в головке сорвать. А так можно взять снятую голову и попробовать вручную пооткрывать клапана, а также проверить, не вылезает ли свеча за плоскость головки - чтобы с поршнем не встретилась.

[proube]

Да это всё правильно ,ну нету у меня головы под рукой , может кто знает наверняка, уж очень хочется попробовать кольцевую Бриск (вторая сверху)совместно с Шаровой молнией.

Сообщение отредактировал proube: 03 Декабрь 2006 - 12:38

[BOBA]

lexx (3.12.2006, 21:08) писал:

Проблема длинной свечи в том, что на торчащей в камеру сгорания резьбе собирается немного нагара, и потом она очень плохо выворачивается, можно даже резьбу в головке сорвать. А так можно взять снятую голову и попробовать вручную пооткрывать клапана, а также проверить, не вылезает ли свеча за плоскость головки - чтобы с поршнем не встретилась.

Если сильно хочется поставить "длинные" свечи в "наш" мотор, то лишнюю резьбу можно просто сточить (культурно - на токарном станке, а быстро - на наждаке). Таким образом проблема с выворачиванием свечей успешно преодолевается.

[proube]

Это я то же сам сообразил .А поршню и клапанам мешать будут.?

[PAVLIK]

proube (3.12.2006, 9:36) писал:

Да это всё правильно ,ну нету у меня головы под рукой , может кто знает наверняка, уж очень хочется попробовать кольцевую Бриск (вторая сверху)совместно с Шаровой молнией.

Эти свечи работают "через-пень-колоду", т.е. кое- как. Я 9 лет проработал в отделе топливной аппаратуры. Всякий раз когда какой-нибудь чудак хотел выпендриться, он ставил подобные продукты. Они ,свечи, очень чувствительны к качеству топлива. В итоге искра ползает где-то, но не там где ее ждут. Единственное где подобные свечи работали как надо, так это двигатели гоночных машин, при богатой смеси. Но то были свечи CHAMPION, по 30$ за штуку.

[proube]

Я же сказал ,что совместно с нештатной системой зажигания. Шаровая молния -одна из многоискровых систем. Там не одна искра ,а пачка от 4-до 7 (в зависимости от оборотов) искр за цикл, практически плазменный жгут и искать такую не надо.
И то что боковой электрод не будет делать теневую зону это точно.

Сообщение отредактировал proube: 03 Декабрь 2006 - 22:28

[proube]

Real (19.12.2006, 16:52) писал:

Cвеча с длинной юбкой будет не отводить тепло от изолятора,а перегревать его
изза этого будет детонация и калильное зажигание

Сомневаюсь . Во-первых длинная свеча будет находится на большем "сквозняке" чем короткая. Даже для низкотемпературной плазмы (до 6000 гр.с) камерой сгорания может являться оргстекло при достаточной циркуляции газа. Большая советская энциклопедия
Во-вторых конкретно круговая имея большую суммарную площадь электродов будет и меньше нагреваться ,чем при одном электроде.
В-третьих калийное больше зависит от металла из которого сделан электрод ,не считая того ,что на 31029 оно не может быть по определению ,пока работает электромагнитный клапан отсечки топлива.

[Novator]

Цитата

Cвеча с длинной юбкой будет не отводить тепло от изолятора,а перегревать его
изза этого будет детонация и калильное зажигание

Вот, "реальный пацан" прибыл, и излагает не по-детски - верные мысли...

Цитата

калийное больше зависит от металла из которого сделан электрод

Если свеча не будет достигать +650*, то она не сможет эффективно самоочищаться, а выше этой температуры будет возникать оплавление электродов и эрозионное разрушение изоляторов. В этой связи, изоляторы холодных свечей всегда несколько утоплены вовнутрь, а у горячих наоборот - больше вынесены наружу для лучшего теплообмена. Это, разумеется помимо массы и жаропрочности применяемых материалов.