Форумы на www.gaz21.ru: Реаловцам - про крылья и фары на втором выпуске. - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Реаловцам - про крылья и фары на втором выпуске. И про переходки с 1-го на 2-й Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   Алексей21 Иконка

  • .
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 063
  • Регистрация: 11 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Тольятти
  • Настоящее имя:Алексей
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 24 Декабрь 2006 - 21:52

Могу предположить, исходя из опыта работы на ВАЗе, что чертежи-чертежами, а на производстве все несколько по-иному, как-то где-то конечно все это оформлялось документально, однако с большой долей вероятности точноопределить время смены не представляется возможным. Думаю что достаточно констатировать факт что примерно тогда-то имело место быть следующее. Что скорее всего и подтвердят ветераны ГАЗа, как это и было относительно моего вопроса по поводу спецзаказных машин и ограниченной партии машин с рычагом КПП в полу(помните я про свою черную генеральскую спрашивал)
Ну а каша - все относительно. выяснено достаточно много, и интервал смены деталей примерно прояснился
Изготовление запчастей для ретро автомобилей

#22 Пользователь офлайн   Танк Иконка

  • Типа главный юрист :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 747
  • Регистрация: 04 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Петр
  • Автомобиль:см. подпись.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Декабрь 2006 - 23:02

Просмотр сообщенияАл21 (24.12.2006, 21:52) писал:

и ограниченной партии машин с рычагом КПП в полу(помните я про свою черную генеральскую спрашивал)

Кстати, только сегодня разговаривал с одним дедушкой. Он мне начал говорить, что его друг в генштабе служил на ГАЗ-21 с рычагом в полу. И так было с завода. И модель была ... ГАЗ-21Н!!! (это же вообще экспортная праворульная).
Мне кажется. человек в 80 лет что-то напутал, тем более он стал вспоминать, что "это было где-то в 1955 г." Я уточнил про руль - руль был слева. Я ему говорю - тогда первый выпуск, коробка автомат скорее всего. Но его на букве Н как зациклило и говорит - в полу коробка была и все.
Но эти два упоминания и такое совпадение наводят вообще на определенные мысли.
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.

#23 Пользователь офлайн   Алексей21 Иконка

  • .
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 063
  • Регистрация: 11 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Тольятти
  • Настоящее имя:Алексей
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 25 Декабрь 2006 - 06:17

Здесь же летом долго спорили на сей счет и доказывали нам с Мегавоксом что такого не может быт потому что этого не может быть. Однако в августе на ГАЗе на сей вопрос был получен однозначный ответ с вескими и понятными аргументами. Была партия 600-700 машин осенью 1967 г.(Кстати 50 лет было ВОСР) Видимо многие ушли военным, так как и моя и Мегавокса и твоего знакомого - все генеральские. Моя кстати была интересно доведена военными, но это отдельная тема:)
И еще, рычаг изогнут как на Н и диван нормально раскладывается

Сообщение отредактировал Ал21: 25 Декабрь 2006 - 06:19

Изготовление запчастей для ретро автомобилей

#24 Пользователь офлайн   Алексей(sad) Иконка

  • Председатель колхоза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 438
  • Регистрация: 15 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:Газ - 22
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 25 Декабрь 2006 - 08:11

Увы, номера шасси определить не представляется возможным...
На моторе дворников август 58 года, на дисках клепанных сентябрь 58 года. Передняя морда - со звездой.
Сзади уже вторая птичка.

#25 Пользователь офлайн   Vasia Иконка

  • здесь был Вася:)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 085
  • Регистрация: 05 Февраль 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Чебоксары
  • Настоящее имя:Вася
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 года
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Сентябрь 2010 - 11:32

Подниму-ка я старую тему, исходя из всего вышесказанного и того, что мне удалось выяснить, можно попробовать подвести итог, а вы поправьте. Получается 1 и часть 2 выпусков комплектовались фарами ФГ-21 с восемью крепежными отверстиями и оптическим элементом без линзы, стекло в центре вместо линзы, имело большой рифленый квадрат(как я его называю), да и рисунок свой. Затем с шасси 124632(что примерно соответствует началу февраля 1961 г.), горшок поменялся на менее габаритный(внутри исчезли регулировочные пружины) с четырьмя крепежными отверстиями, но стекло осталось старым, и теперь если придерживаться версии AMATORа-21 про номер шасси, где-то с номера шасси 136792(что примерно соответствует маю 1961 г.) поменялся оптический элемент, который стал с линзой, а горшок остался таким же. Этот вариант продержался до номера кузова 123429(источник ЗР) в 1965 г. такие еще были, но оплетка поменялась на пластиковую(до этого хлопчатобумажная), после поменялся горшок(опять появились регулировочные пружины внутри горшка и несколько форма) и оптический элемент и стекло, стекло стало без линзы с маленьким квадратиком посередине.
Также можно говорить и о том, что применялось 4 вида крыльев: первый выпуск, второй выпуск с фланцем под большой горшок фары(верхняя точка крепления к стойке под ус), второй выпуск с фланцем под маленький горшок фары(верхняя точка крепления к стойке под ус), и самое распространенное третье крыло(четвертое по счету) с маленьким фланцем под фару и шпилькой в углу крыла.
Кстати, никто не подскажет до какого года оплетка подфарников шла из хлопчатобумажной ткани(не путайте с проводкой)? В 1964 еще было?

Сообщение отредактировал Vasia: 03 Сентябрь 2010 - 11:34


#26 Пользователь офлайн   Танк Иконка

  • Типа главный юрист :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 747
  • Регистрация: 04 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Петр
  • Автомобиль:см. подпись.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Сентябрь 2010 - 22:05

Про оплетку вряд ли кто подскажет. Маловероятно, чтобы это изменение повлияло на номер детали.
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.

#27 Пользователь офлайн   Vasia Иконка

  • здесь был Вася:)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 085
  • Регистрация: 05 Февраль 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Чебоксары
  • Настоящее имя:Вася
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 года
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 15 Октябрь 2011 - 18:38

Решил сделать приложение к 25 сообщению, выше. Чтобы было наглядно.
Первый и ранние вторые выпуска, до шасси 124632: горшок - оптика - в сборе.
С шасси 124633 до примерно 136792, поменялся только горшок, оптика старая 51-ая: горшок, этот горшок просуществовал до номера кузова 123429(примерно до 65-66 г.)
С шасси 136793 по 65-66 гг.(поздние вторые и ранние третьи выпуска): горшок - оптика - в сборе.
Ну и основной и поздний третьи выпуска(примерно с 1965-66 г.): горшок - оптика - в сборе. Тут следует сказать что горшок вроде с УАЗа, но в основе он как и 21-ый, просто нет скоб для крепления ободка, аналогично и на оптическом элементе, стекло должно зажиматься зубцами, на фото клееный вариант, но стекло от 21-ой, мелкий квадрат. Не было под рукой позднего выпуска.
И напоследок общий вид: горшки - оптика - в сборе.

#28 Пользователь офлайн   Мореман Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 356
  • Регистрация: 29 Сентябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Домодедово
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:М-21В 1958, М-21И 1959, Мото-Урал М67-36 1980
  • Телефон:+79035798278
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Март 2017 - 16:21

Вопросы уточняющие появились:
1) Откуда информация что ранняя "51-я" оптика именно до шасси 124632?
2) Правильно ли, что эта ранняя "51-я" оптика так же является и Победовской?
3) У этой ранней "51-й" оптики никаких надписей вообще не должно быть? Но на некоторых стёклах внизу есть буквенно-цифровое обозначение, причём зачастую оно почему-то разное, например: "А77" или "А31" и т.п. !?
Изображение
Изображение

#29 Пользователь офлайн   Siber Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 12 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 28 Март 2017 - 01:31

1) Информация из книги "конструктивные изменения ГАЗ-21". Ранняя оптика устанавливалась до шасси 136791. Начиная с шасси 124632 изменили горшок фары.
2) Примерно с середины 50-ых устанавливалась на ГАЗ-51, ГАЗ-69 и Победу.

#30 Пользователь офлайн   Siber Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 12 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 28 Март 2017 - 16:48

Цитата

С шасси 136793 по 65-66 гг.(поздние вторые и ранние третьи выпуска): горшок - оптика - в сборе.
Ну и основной и поздний третьи выпуска(примерно с 1965-66 г.): горшок - оптика - в сборе.

С шасси 136793 по конец 1966 года.(поздние вторые и ранние третьи выпуска)
С конца 1966 года, с кузова №123429 (шасси примерно 39ХХХХ) устанавливали фары ФГ-121.

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей