Усилитель
#22
Отправлено 14 Май 2005 - 09:03
Цитата
А с законной точки зрения такая переделка необходимя с техосвидетельствованием в ГАИ! ?
Потому как в правилах написано о запрете изменения конструкции тормозов! Ещё в древнем ЗР писалось про инсталяцию вакуумника от 24, там то же отмечали это. Ведь здесь ситуация на как с ваз2101 у которых потом появился усилитель, там в рамках одной модели, а здесь разные модели 21 и 24.
Ведь при ТО ткнут пальцем в него "а это что???"
Или правила игры поменялись....
Кинул в обменник фотку со статьёй про модернизацию тормозов с использованием агрегатов от 24-ки. Особо обращаю внимание, что там написано: СОГЛАСОВАНО С ГАИ. Так что скачайте фотку, вложите в водительские документы, и тычте в нос каждому гаишнику, кто попробует докопаться до переделки
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#24
Отправлено 16 Май 2005 - 15:34
Rint сказал:
От 53 в принципе должен подойти, но ИМХО великоват. Лучше 24-кин поискать. Или вообще на 3110 перейти: там сразу 2 контура...
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#28
Отправлено 19 Май 2005 - 12:14
OsmA сказал:
Вот и все прелести усилителя. Что-то тебе с ним не везёт. Может на твоём примере и другие задумаются, а стоит ли этим заниматься, или просто ездить и нормально тормозить?
#29
Отправлено 19 Май 2005 - 12:56
#30
Отправлено 19 Май 2005 - 13:54
#31
Отправлено 19 Май 2005 - 14:33
Vortex сказал:
а вакуумник от какой подошол?
#34
Отправлено 20 Май 2005 - 08:59
Vortex сказал:
так?
#35
Отправлено 20 Май 2005 - 11:24
BR сказал:
Vortex сказал:
так?
да примерно АКБ тоже развернул тока вакуумник еще решил здоровым самопальным хомутом через мет. пластину притянуть к брызговику и что бы ровно стоял пришлось брызговик вырезать единственное че пока не сделал так как тачка не ездит это вакуум не забрал из колектора. Ты можешь фотки прислать куда штуцер вкарячил и вобще ты его для этого снимал или мона так???
#36
Отправлено 20 Май 2005 - 13:29
Vortex сказал:
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#37
Отправлено 20 Май 2005 - 16:00
Волжанин сказал:
Vortex сказал:
наверное закажу площадку под карбер толщиной где то 15 мм и в торец врежу штуцер, а то колектор уж очень не хоца снимать, так как прошлый раз, судя по шпилькам, был последний. Позже бошку наверное просто поменяю
#38
Отправлено 23 Май 2005 - 21:57
Vortex сказал:
Слушай, расскажи поподробнее! Блок педалей родной? А как с усилителем лонжерона?
#39
Отправлено 26 Май 2005 - 11:01
новичок сказал:
Vortex сказал:
Слушай, расскажи поподробнее! Блок педалей родной? А как с усилителем лонжерона?
все родное за искл. : нов. оригинальные тормозные тяги (регулируемые), кронштейн - стальная пластина толщиной 15 или 20 (непомню)с двумя вертикальными пррезями под тяги (устанавливается на штатное место), к ней прикручивается главный сцепления, пробка на нем со штуцером, потом шланг и бачок от жигулей(иначе мешает) вакуумник устанавливается как на фото выше. К нему крепится стальной диск(толщина 10) к которому он покругу притягиваеся ,поверху от диска к пластине приварено два усилителя (армматурины квадратные сечение 10),так же покругу вакуумник стянут хомутом их 2-х половинок (2-е пластины толщина где то 5 ширина 30), хомут притягивается к брызговику.
#40
Отправлено 26 Май 2005 - 16:20
Разберите тормоза, поставьте новые колодки и промойте тормозные барабаны и не увлекайтесь маленькими колесами. У меня без усилителя небольшого усилия хватает для замедления.
Прокатился тут за рулем на 3110 с усилителем тормозов - думал всю резину изотру, так как небольшого усилия на педали, мизерного уже хватало для дикого замедления - непривычно. Нельзя точно дозировать тормозное усилие.