Форумы на www.gaz21.ru: Усилитель - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (10 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Усилитель Оценка: ***** 1 Голосов

#21 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Май 2005 - 02:40

вот кстати от делителя я б не отказался. Это точно полезная штукенция. 8) А они новыми бывают?

#22 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 14 Май 2005 - 09:03

Цитата

ТоварисЧи!
А с законной точки зрения такая переделка необходимя с техосвидетельствованием в ГАИ! ?
Потому как в правилах написано о запрете изменения конструкции тормозов! Ещё в древнем ЗР писалось про инсталяцию вакуумника от 24, там то же отмечали это. Ведь здесь ситуация на как с ваз2101 у которых потом появился усилитель, там в рамках одной модели, а здесь разные модели 21 и 24.
Ведь при ТО ткнут пальцем в него "а это что???"

Или правила игры поменялись....

Кинул в обменник фотку со статьёй про модернизацию тормозов с использованием агрегатов от 24-ки. Особо обращаю внимание, что там написано: СОГЛАСОВАНО С ГАИ. Так что скачайте фотку, вложите в водительские документы, и тычте в нос каждому гаишнику, кто попробует докопаться до переделки
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#23 Пользователь офлайн   Rint Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 10 Май 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 16 Май 2005 - 15:12

Волжанин спасибо за схему. Теперь как говорится дело за малым-надо найти "вакуум" от 24-ки. Кстати от 53 не подойдет?

#24 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 16 Май 2005 - 15:34

Rint сказал:

Волжанин спасибо за схему. Теперь как говорится дело за малым-надо найти "вакуум" от 24-ки. Кстати от 53 не подойдет?
В магазинах у нас 24-кин стОит столько же, как 3110, на базаре-рублей 200... Ремкомплект резинок-50 руб.

От 53 в принципе должен подойти, но ИМХО великоват. Лучше 24-кин поискать. Или вообще на 3110 перейти: там сразу 2 контура...
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#25 Пользователь офлайн   OsmA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 172
  • Регистрация: 16 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 16 Май 2005 - 18:57

я нашол мембранну!!! правда по борыжной цене 100 р... но новая и ремкомплект за 30 рублей

#26 Пользователь офлайн   23 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 502
  • Регистрация: 15 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:ГАЗ-21С мотор мерседес-500SE М117 5.0л 245лс \ Ford granada V6 2.3L 1979г)
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 19 Май 2005 - 10:13

а я ставлю на свою гидро усилитель тормАзов... :D

#27 Пользователь офлайн   OsmA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 172
  • Регистрация: 16 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 19 Май 2005 - 11:22

как снять гидроусилитель и вернуть в се в исходное положение??? :cry: достал он мну второй день с заклинившими тормозми машина стоит :cry:

#28 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Советский человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, УССР
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Май 2005 - 12:14

OsmA сказал:

как снять гидроусилитель и вернуть в се в исходное положение???  :cry: достал он мну второй день с заклинившими тормозми машина стоит  :cry:


Вот и все прелести усилителя. Что-то тебе с ним не везёт. Может на твоём примере и другие задумаются, а стоит ли этим заниматься, или просто ездить и нормально тормозить?

#29 Пользователь офлайн   OsmA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 172
  • Регистрация: 16 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 19 Май 2005 - 12:56

да я уже сам не рад.... если бы не стоял бы на машине еще до меня, так я бы туда и не полез... а как влез так и п... ц... в вакуумнике пол литра тормозухи, манжету поменял... а тормоза заклинело... теперь ни на эстокаду не заехать, а если давление стравить, то как прокачивать? лежа на асвальте и машина на домкрате...меня не вперает такая перспектива... учитывая что соски никто лет 10 не откручивал... :(

#30 Пользователь офлайн   Vortex Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 19 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЗАО
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:Passat B6, Skoda Octavia FL, Honda CRV III
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Май 2005 - 13:54

Поставил его на оригинальный кронштейн правда пришлось подрезать брызговик и ваккумник немного торчит наружу (снаружи без палева) зато теперь 2-а независимых цилиндра один на сцепление другой на тормоза (все как у больших) кому интересно могу показать правда тачка пока еще в процессе реставрации придется приехать

#31 Пользователь офлайн   OsmA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 172
  • Регистрация: 16 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 19 Май 2005 - 14:33

Vortex сказал:

Поставил его на оригинальный кронштейн правда пришлось подрезать брызговик и ваккумник немного торчит наружу (снаружи без палева) зато теперь 2-а независимых цилиндра один на сцепление другой на тормоза (все как у больших) кому интересно могу показать правда тачка пока еще в процессе реставрации придется приехать
да мы про гидровакуумник... собственно... :)
а вакуумник от какой подошол?

#32 Пользователь офлайн   Vortex Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 19 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЗАО
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:Passat B6, Skoda Octavia FL, Honda CRV III
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Май 2005 - 15:14

Да собственно с тем что я переделал можно было любой впихнуть но я поставил от 3110

#33 Пользователь офлайн   OsmA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 172
  • Регистрация: 16 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 20 Май 2005 - 08:33

продаю гидровакуумник взборе :lol:
достало... пока его делал все трубки потекли... герметизации я так и не добился, машина на холостом глохнет... :( буду снимать и переподключать на штатную схему, с одним лиш изменением... будет два контурра :twisted:

#34 Пользователь офлайн   BR Иконка

  • Черный ворон
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2 802
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Егоров Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Л
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Май 2005 - 08:59

Vortex сказал:

Поставил его на оригинальный кронштейн правда пришлось подрезать брызговик и ваккумник немного торчит наружу (снаружи без палева) зато теперь 2-а независимых цилиндра один на сцепление другой на тормоза (все как у больших) кому интересно могу показать правда тачка пока еще в процессе реставрации придется приехать


http://www.gaz21.ru/...icatalog&pid=47

так?
C уважением, старик и Волга

#35 Пользователь офлайн   Vortex Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 19 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЗАО
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:Passat B6, Skoda Octavia FL, Honda CRV III
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Май 2005 - 11:24

BR сказал:

Vortex сказал:

Поставил его на оригинальный кронштейн правда пришлось подрезать брызговик и ваккумник немного торчит наружу (снаружи без палева) зато теперь 2-а независимых цилиндра один на сцепление другой на тормоза (все как у больших) кому интересно могу показать правда тачка пока еще в процессе реставрации придется приехать


http://www.gaz21.ru/...icatalog&pid=47

так?

да примерно АКБ тоже развернул тока вакуумник еще решил здоровым самопальным хомутом через мет. пластину притянуть к брызговику и что бы ровно стоял пришлось брызговик вырезать единственное че пока не сделал так как тачка не ездит это вакуум не забрал из колектора. Ты можешь фотки прислать куда штуцер вкарячил и вобще ты его для этого снимал или мона так???

#36 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 20 Май 2005 - 13:29

Vortex сказал:

куда штуцер вкарячил
А у тебя двиг родной? Тогда можно в переходник под 2-х камерный карб. Или снимать коллектор и сверлить СВЕРХУ дырку-нарезать резьбу под штуцер. В сливное отв. коллектора, как делают многие, не нужно, так как при переливе вак насосётся бензина.
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#37 Пользователь офлайн   Vortex Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 19 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЗАО
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:Passat B6, Skoda Octavia FL, Honda CRV III
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Май 2005 - 16:00

Волжанин сказал:

Vortex сказал:

куда штуцер вкарячил
А у тебя двиг родной? Тогда можно в переходник под 2-х камерный карб. Или снимать коллектор и сверлить СВЕРХУ дырку-нарезать резьбу под штуцер. В сливное отв. коллектора, как делают многие, не нужно, так как при переливе вак насосётся бензина.

наверное закажу площадку под карбер толщиной где то 15 мм и в торец врежу штуцер, а то колектор уж очень не хоца снимать, так как прошлый раз, судя по шпилькам, был последний. Позже бошку наверное просто поменяю

#38 Пользователь офлайн   новичок Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 33
  • Регистрация: 09 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 23 Май 2005 - 21:57

Vortex сказал:

Поставил его на оригинальный кронштейн правда пришлось подрезать брызговик и ваккумник немного торчит наружу (снаружи без палева) зато теперь 2-а независимых цилиндра один на сцепление другой на тормоза (все как у больших) кому интересно могу показать правда тачка пока еще в процессе реставрации придется приехать


Слушай, расскажи поподробнее! Блок педалей родной? А как с усилителем лонжерона?

#39 Пользователь офлайн   Vortex Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 19 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЗАО
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:Passat B6, Skoda Octavia FL, Honda CRV III
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Май 2005 - 11:01

новичок сказал:

Vortex сказал:

Поставил его на оригинальный кронштейн правда пришлось подрезать брызговик и ваккумник немного торчит наружу (снаружи без палева) зато теперь 2-а независимых цилиндра один на сцепление другой на тормоза (все как у больших) кому интересно могу показать правда тачка пока еще в процессе реставрации придется приехать


Слушай, расскажи поподробнее! Блок педалей родной? А как с усилителем лонжерона?


все родное за искл. : нов. оригинальные тормозные тяги (регулируемые), кронштейн - стальная пластина толщиной 15 или 20 (непомню)с двумя вертикальными пррезями под тяги (устанавливается на штатное место), к ней прикручивается главный сцепления, пробка на нем со штуцером, потом шланг и бачок от жигулей(иначе мешает) вакуумник устанавливается как на фото выше. К нему крепится стальной диск(толщина 10) к которому он покругу притягиваеся ,поверху от диска к пластине приварено два усилителя (армматурины квадратные сечение 10),так же покругу вакуумник стянут хомутом их 2-х половинок (2-е пластины толщина где то 5 ширина 30), хомут притягивается к брызговику.

#40 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Май 2005 - 16:20

Нафиг не нужен этот усилитель.
Разберите тормоза, поставьте новые колодки и промойте тормозные барабаны и не увлекайтесь маленькими колесами. У меня без усилителя небольшого усилия хватает для замедления.
Прокатился тут за рулем на 3110 с усилителем тормозов - думал всю резину изотру, так как небольшого усилия на педали, мизерного уже хватало для дикого замедления - непривычно. Нельзя точно дозировать тормозное усилие.

  • (10 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей