Усилитель
#81
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 11:29
Несколько вопросов:
1 - Москва, ребята, кто САМ ставил усилитель (не важно от кого) сможете повторить этот фокус еще раз и за денюшку?
2 - Москва, ребята - Есть ли у кого-то РАБОЧИЙ снятый по причине установки пункта 1 родной ГТЦ отдайте за симвалическое плиз?
3 - Если попадется в руки пункт 2 - скажите пожалуйста, от чего ремкомплект подходит? И был ли опыт удачной реинсталяции родного ГТЦ?
Спасибо за членораздельные дельные ответы.
)(-:
#82
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 11:34
2. Резинки ещё в гараже не разбирали. Если не к спеху, то свистну как найдем.
#83
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 11:36
#85
Отправлено 02 Декабрь 2007 - 22:59
marik (13.5.2005, 14:22) писал:
А с законной точки зрения такая переделка необходимя с техосвидетельствованием в ГАИ! ?
Потому как в правилах написано о запрете изменения конструкции тормозов! Ещё в древнем ЗР писалось про инсталяцию вакуумника от 24, там то же отмечали это. Ведь здесь ситуация на как с ваз2101 у которых потом появился усилитель, там в рамках одной модели, а здесь разные модели 21 и 24.
Ведь при ТО ткнут пальцем в него "а это что???"
Или правила игры поменялись....
В том самом "древнем ЗР" (http://www.gaz20.spb.ru/img/download/new_brakes.pdf) сказано, что переделка одобрена заводом!
#86
Отправлено 03 Декабрь 2007 - 04:43
Тема поднималась вплоть до руководства обл. ГАИ, везде с одинаковым результатом.
Вот подозреваю, что все-таки должна быть простая схема решения этого вопроса. Не может быть такого, что при Союзе эта модернизация при ТО прокатывала, а теперь вот нате вам ...
#87
Отправлено 03 Декабрь 2007 - 22:11
Тема поднималась вплоть до руководства обл. ГАИ, везде с одинаковым результатом.
Вот подозреваю, что все-таки должна быть простая схема решения этого вопроса. Не может быть такого, что при Союзе эта модернизация при ТО прокатывала, а теперь вот нате вам ...
На самом деле ГАЗ не дает никакого официального ответа. Путь, к сожалению в Украине один, если хочется все делать по закону, хотя по опыту общения знаю, что в России эти вопросы решаются тяжелее
#88
Отправлено 04 Декабрь 2007 - 19:48
Если усилитель срабатывает замедленно-в 90% случаев засорен входной воздушный фильтрик или подсасывается лишний воздух по вакуумному шлангу[нет необходимого разрежения].
#89
Отправлено 07 Декабрь 2007 - 03:55
Цитата
Цена вопроса - 600-800 долл. Делается через какую-то фирму, имеющую лицензию от кого-то-там-из-киева на сертификацию подобного рода изменений. Приблизительное время на оформление - два месяца. По крайней мере, эти сроки были озвучены директором вышеуказанной фирмы.
Сроки, цена и условия, честно говоря, вводят в ступор.
#91
Отправлено 10 Декабрь 2007 - 23:02
Цитата
Сроки, цена и условия, честно говоря, вводят в ступор.
Все сильно преувеличено:
- по закону (ДСТУ-3413) рассмотрение заявки и принятие по ней решения - не более месяца
- если сумеете правильно обосновать измененеия и если они сделаны на базе заводских З/Ч, которые прошли уже испытания и имеют сертификат соответствия, то проводить испытания в лаборатории не нужно (а это и есть самые дорогие работы)
- думаю, что можно уложиться в 600-900 грн.
#92
Отправлено 12 Декабрь 2007 - 08:40
Цитата
Бесценная инфа, имхо.
Спасибо.
#93
Отправлено 12 Март 2008 - 21:14
Wlad402 (4.12.2007, 16:48) писал:
Если усилитель срабатывает замедленно-в 90% случаев засорен входной воздушный фильтрик или подсасывается лишний воздух по вакуумному шлангу[нет необходимого разрежения].
Не факт , что по этому два. Все таки РАФ -это микроавтобус и снаряженная масса с людьми будет мягко говоря несколько больше чем на москвиче. На УАЗе тоже два , и диаметр у них большой.
#95
Отправлено 31 Май 2008 - 07:30
mazin (9.10.2006, 10:47) писал:
Володь! Фотика не было, на мобильник щёлкнул!
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#99
Отправлено 12 Август 2008 - 12:19
Вообще, данный путь - установка блока педалей, ГТЦ, ВУТ от 3110-31105 - я считаю наиболее перспективным и правильным в плане модернизации родных тормозов.
Еще очень хотелось бы, чтобы те, кто уже прошел этоу дорогу, высказались об особенностях такой переделки (лучше с фото и чертежами!).
P.S. Выше я спросил про ГВУТ от 53-го потому, что они еще есть новые в магазинах, а 24-х уже давно нет и не будет. Ну и с ГВУТ, конечно, проще все переделывается. Но вообще-то, это тупиковый путь модернизации.
Сообщение отредактировал Indigo: 12 Август 2008 - 12:22
#100
Отправлено 12 Август 2008 - 12:37