На уазовских покатушках бывает что и машины топят так как вытянут на более менее сухое место,не заводят сразу,дают отстояться,выкручиваешь пробку вода всегда первая сливается.Свечи выкрутил-стартером крутанул,и на том же масле и завёл,конечно же как добираются до цивилизации любой нормальный меняет тех.жидкости.
Но тут то!..
Только те,кто совершает абсурдные попытки,смогут достичь невозможного.
поменял я масло. и НИ ТАКОЕ ОНО И ЧИСТОЕ ОКАЗАЛОСЬ. хоть пробег полторы тысячи, но слилось черное. сменил масло и в коробке, там был газпром, слилась какая то коричневая кака, залил маноил 75/140, улучшений в плане мягкости включения первой передачи не заметил.
Посчитал расход синтетики Шелл 10W60 за последние 10 тыс. км пробега - 0,5 литра на 1000 км. Это со стоковыми маслосъёмными колпачками на клапанах при доработанной системе закрытой вентиляции картера. Полагаю вопрос о том, можно ли лить в 21-й мотор синтетические масла можно считать закрытым, а все рассуждения о том, что в него надо заливать только минералку - некомпетентными. Единственное, что для подобного действительно нужна закрытая вентиляция картера с малой ветвью проходного сечения 1...1,5 мм.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
Последнее время ( пару лет) довелось ездить на п/с 10-40 от СИНТОЙЛа. К сожалению в сравнении с применявшимися ранее маслами аналогичного класса от КОНСОЛа или ТНК которые пропали, с этим маслом показатели давления были заметно ниже. И если зимой и вообще при т-ре за бортом до +20-25 особых проблем не было то с наступлением теплых денечков красная лампа на ХХ загоралась всё более вызывающе. Так вот поэтому на лето влил минералку от Феликса 20-50 SFCC. Давление заметно подскочило. На ХХ ниже 1.5 даже при наблюдавшейся аномальной жаре под 42 в тени не наблюдалось. Мотор стал заметно тише и мягче в плане шумности.
НО. Сейчас когда не поднимается выше 30 за бортом, стало заметно повышение расхода горючего. На одном и том же ежедневном маршруте если ранее на полусиньке на пробег в 67км хватало и 7л ...да и с этой минералкой 20-50 при жаре тоже, то сейчас ЭТО уже подползло почти к 8.
Моё наблюдение показало - что недорогое масло что я купил вообще видно модныи ныне перегон.
Тыщи не более двух оно прошло и во первых стало чёрным а во вторых на дне стакана фильтра обнаружил что оно становится похоже на смазку. Что видимо поспособствовало тому что фильтр перестал в нужном количестве пропускать масло. Ну и поперло масло через крышку
Коммунизм наступил. Помнится году в 2013-м я платил за канистру масла Шелл 10W60 4500 рублей.
После кризиса 2014 года на Украине когда доллар скакнул в 2 раза, оно почему то подешевело. Вопреки законам рынка. Видимо народ брать перестал - дорого. Тогда оно стало стоить 2500 за канистру.
Намедни заказал себе такое же на смену в магазине - 2050 рублей. Цены сползают вниз, ёпеть...
Возникает простой вопрос. Кто нас прокинул (С) и какова в итоге себестоимость канистры такого масла, если его можно продавать сегодня вдвое дешевле, при долларе вдвое дороже, чем до 2014 года.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
У меня эта мысль была уже на втором этапе, но испытания показали, что всё ок. Давление держит так же хорошо, как и по 4500. Сейчас ещё не менял, но думаю просто цена была задрана в 5 раз.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)