Возможно образование сильного маслянного тумана в двигателе, вследствие цепляния коленвалом за масло, и как следствие, забрасывание свечей и нагарообразование.
И если система закрытая, то и карбу масляно придется. Но съев и выплюнув излишек, уровень стабилизируется, что у Вас и произошло. Видимо, было больше нормы, да не очень. Потому и обошлось без эксцессов.
Система у меня открытая а уровень до конца еще не стабилизировался,выше отметки "п" где-то на 10мм. Неужели переделка системы под жигулевский фильтр уменьшает объем системы где-то литра на 1,5-2?
Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969/1969 г., Audi A6 C4 Avant 1997, Skoda Rapid 2015
Возраст:32
Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 19 Июнь 2005 - 21:11
Подтверждаю. Сам по привычке беру на замену литров по 6 масла, но около 1.5 регулярно остается на долив. Итого 4.5л
А перелив масла правда не рекомендуется - это дело приводит к чрезмерному замасливанию двигателя, образованию маслянного тумана и, возможно, даже цилиндры хапнут маслица. Слить-то недолго. Хотя если мотор масло кушает, то, может, оно и так скоро выгорит
Надеюсь, таких проблем нет, тогда сливай.
Поскольку я планирую перейти на полусинтетику в новом двигателе в сочетании с жигулёвским масляным фильтром, меня этот вопрос сильно волнует.
Итак, у кого есть реальный опыт, или хотя толковые обоснованные мысли по этому поводу? Если не полусинтетика, то какое же самое лучшее (независимо от цены) масло лить в родной двигатель?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 21 Июль 2005 - 19:14
Мой знакомый моторист (на вышедшем из под его рук двигателе катаюсь), противник в этих движках синтетики и полуситетики. Он только за хорошую минералку. Вот и я эту мысль отбросил, а ведь тоже свербила меня. Впрочем каждый решает сам. А движёк у меня 402.
Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969/1969 г., Audi A6 C4 Avant 1997, Skoda Rapid 2015
Возраст:32
Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 21 Июль 2005 - 21:29
Примерно 30 тысяч как после капремонта трачу деньги на полусинтетику. Главный аргумент для меня - не понт, а ежедневная эксплуатация, особенно зимой. В остальных случаях, да еще в вашем Одесском климате, особого смысла, пожалуй, и нет. Хорошая минералка будет в самый раз
В остальных случаях, да еще в вашем Одесском климате, особого смысла, пожалуй, и нет. Хорошая минералка будет в самый раз
Ну вообще-то климат у нас весьма неоднозначный… Летом жара доходит до 40°, а зимы, особенно в Крыму, последнее время какие-то вообще полярные, до -20°. В Никитском ботаническом саду вот жалуются, что у них пальмы вымерзают. Так что юг — ещё не факт, что не бывает очень холодно.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 24 Июль 2005 - 09:56
моющие у ПС и С сильно выше
потечет оно через набивку точно
брал как то у знакомого 3110 с 402 она у него новая была пробег
смешной был типа 40ткм его при покупке убедили что чтобы лучше заводилась зимой надо С лить, он туда visco BP-шное лил.
дык за неделю я устал заезжать в магазины за доливкой
проклял все оно и стоит как самолет и невезде есть
капало так что моя 29 402й с минералкой и пробегом 200ткм отдыхала.
у меня щас 105 с 406 там минералка 10w-40 мобиловская
заводится без проблем зимой
Наливать современную ПС или С в движок старичок
ИМХО смысла нуль одни проблемы, я за качественную минералку
Александр,
Петербург
Так речь не идёт про двигатель-старичок. Сам движок ЗМЗ-21, но собираю заново, блок цилиндров нашёл 1992 г., поршневую купил новую абсолютно, и прочее.
У нас на Севере "Волги" и на хорошей минералке зимой заводятся без проблем, поэтому синтетику заливать-деньги зря тратить. Я за минералку летом и за полусинтетику зимой. Сам езжу на масле "Eneos".