[Viper]

Всем доброго дня!

Есть новый блок цилиндров 21А, но в нём с завода забыли просверлить вертикальный канал для подачи масла к коромыслам. Позиция 29 на рисунке.
Кто либо сталкивался с таким явлением и высверливал ли отверстие самостоятельно? Диаметр 7 мм и глубина порядка 170-180 мм. Буду рад любому совету!

Прикрепленные изображения

• 

[Mayor]

Доводилось как то самостоятельно просверлить непросверленный канал в карбе ОЗОН. Разумеется тут никакого сравнения - диаметр порядка 1.5мм и глубина от силы сантиметра 2 была... А тут порядка 20. Такое дрелью не проделать. Увести может. Тут только станок...Да ещё при такой глубине будет проблемка с выходом стружки. Интересно как ЭТО сверлится на заводе...не снизу вверх ли часом?

[Viper]

Пока загадка. Проблема в том, что родном двигателе лопнул средний третий бугель/крышка коленвала. Заменить её другой не так просто как выясняется, либо поломка тянет за собой смену блока цилиндров. Если менять блок цилиндров, то только на ЗМЗ 21А, а какой-нибудь лекго доступный УМЗ 417 проблемы начинаются с переоборудованием в МРЭО. Какая-то патовая ситуация...
Вы не сталкивались?

[салгир]

Яп попробовал просверлить, в станке конечно же, если неудачно, то с испорченного блока крышку подогнать.
Сверка номеров при регдействиях, а ездить можно и с другим.

Сообщение отредактировал салгир: 04 Июнь 2021 - 07:15

[Тоха]

Блок алюминиевый можно и руками просверлить. Сверла такой длины продаются. Да и можно бур по бетону под металл переточить. Важно точно разметить.
Заход 30-50 мм производить коротким сверлом с использованием кондукторной втулки(стальной) что бы не увело. Сверлить лучше шуруповёртом или тихоходной дрелью, оборотов меньше -крутящий момент больше и лучше чувствуется резание. При малейшем ощущении подкусывания вытаскивать сверло и чистить канал от стружки,да вообще не ленится это делать почаще. В качестве СОЖ керосин или пресловутая ВД40. Главное спокойствие, не спешить ну и хорошая заточка сверла.
Бугель поменять хоть и возможно но куда сложнее выйдет.

Сообщение отредактировал Тоха: 04 Июнь 2021 - 09:11

[Viper]

Да, бугель реально неприятная поломка. Спасибо за советы!!!

Ну на регистрацию тоже нужно приехать после ТО и с родным двигателем, а без бугеля это задача не из лёгких. Мотор уже разобран, и по такой схеме нужно его сначала вставить, пройти регистрацию и потом сменить на новый. Что займет немало времени и сил, уже думал в этом направлении. Решение купить новый безномерной блок ЗМЗ 21-1002015 Б и с ним и на ТО и в МРЭО

[Тоха]

Безномерные узлы вроде не регят.

[Viper]

да именно так... откуда они на планете земля в итоге взялись?!

[салгир]

"Сверлить лучше шуруповёртом или тихоходной дрелью"
Тоха, смешно, но вредно и безопасно ибо страдалец далеко и когда сверло выйдет в бок, в бубен не даст.

[Тоха]

Вот смешного не вижу совершенно. Было б близко помог бы руками, не впадлу.
Обычная бытовая дрель с дичалыми оборотами уходит в сторону на раз, точнее улетает. Попытка снизить обороты регулятором на99% дрелей приведет к падению мощности и закусыванию сверла. При такой длине сверла малейшая его кривизна(практически неизбежная) на больших оборотах приводит как минимум к разбиванию отверстия и опять же уходу от оси. Хотя после такого там будет уже не отверстие а дырка.
И это увы не влажные фантазии а опыт. Дрель вообще последнее время редко пользую в основном по дереву/ пластику там где точность плюс минус валенок.

[ridik]

Может лучше и проще подобрать подходящий бугель, а потом найти контору, которая растачивает постель коленвала (если удастся найти не очень далеко) и расточить ...

[Viper]

Идею сверлиь пока отложил. Возможно безусловно всё, но покупать блок, который пролетит половину страны, а потом нечаяно его испортить правда не очень хочется.

Безномерные узлы вроде не регят - но ведь их достаточно много в обращении... они все потенциальные мертвецы?
Я так понял они были в таксопарках, либо продавались как детали замены на всевозможные генераторы и т.п. на базе волговского двигателя

[салгир]

Когда то утилизовал УМЗ и снял с него всё "железное"... Позже утилизовал свой ЗМЗ-21 и ради тупой пробы примерил коренные крышки и они встали без зазубрины... Потом я их в чермет отправил, позже пожалел, можно было в нынешний блок примерить.

[Viper]

крышки стать могут, но как только будете собирать и затягивать, закусывать коленвал начнет в момент

кстати, много у кого стоит 24ый коленвал и блок под него?

[салгир]

Чтоб не закусывало, дадены руки и голова.

[Тоха]

Без расточного станка и знающего расточника никакие руки не помогут. На коленке подогнать бугель можно, но это перекупский ремонт в стиле "до рынка доедет".

[Viper]

ну у нас есть один дедушка, который неделю колдует, 5.000 рупий берёт и другой бугель подгоняет, но это как бы все танцы с бубном...

[Тоха]

Ну можно и вручную пришабрить. Нужна точно изготовленая оправка и гигантский опыт. У нас из 10 слесарей в двух вахтах нормально шабрить подшипники могли только трое.

На ютубе есть канал "дяди Сережи" с целой стаей почитателей. Он там и поршни сверлит и хон сполировывает в зеркало и другие прочие дикие ноухау задвигает с воплями " да эти конструкторы ничо не понимают" и "эти ремонтники вас разводят. Станок не нужее можно на пеньке наждачкой сделать" . Главное чтоб дедок не оказался таким вот.

Сообщение отредактировал Тоха: 06 Июнь 2021 - 11:29

[andryuha134]

А что если сделать подвод масла трубкой снаружи,в заглушку канала на задней стороне блока? Давление можно взять где угодно: датчик давления,ФГО и т.д.Что-то такая идея пришла мне в голову.

Сообщение отредактировал andryuha134: 06 Июнь 2021 - 12:13

[салгир]

Мне тоже приходила эта идея, но я не рискнул произносить вслух, закукуют.
Подачу с той же шейки и сделать.