- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
изготовление переходника под 151, Солекс, Озон есть возможность делать нужен материал
#1
Отправлено 29 Декабрь 2006 - 23:20
Сделал я в своё время себе переходник под ОЗОН из текстолита, и всё мне он казался ненадёжным, правда год на нём отъездил - всё нормально, но всё же решился сделать из алюминия.
Я не буду рассказывать подробно о том как мне его делали, потеряв образец, затем потеряв чертежи и в конце концов сделали по прокладкам с несовпадающими отверстиями и делалось это всё 2 месяца.
НО результатом проделаной работы явилась программа на станке с ЧПУ, т.е. был бы исходный материал - сделают без проблем - дёшево и быстро (кстати, а какая цена вопроса должна быть по вашему мнению?)
фото своего - выложу, он такой, что бензиновый штуцер смотрит на левый брызговик, в отличие от приведённых здесь, когда он смотрит на радиатор.
Проблема состоит только в том, что нужен исходный материал, нет у них на заводе таких толстых алюминевых образцов, можно конечно из текстолита делать.
короче - хочу спрос изучить, т.к. периодически эта тема всплывает, какие будут коментарии?
я ищу:
на первый выпуск - решётку-звезду, усы, пердний бампер.
на второй выпуск - зад фары, олень м/б без ног, прыщавый, лодочка, подставка, молдинги дверей,
молдинг на капот, треугольники вниз между дверями, птицу на капот.
на третий выпуск - левое крыло, алюминевую железку вниз карты двери на водительскую дверь
Всё требуется в среднем состоянии.
#2
Отправлено 30 Декабрь 2006 - 00:59
ну ессно интересно цена вопроса.
Сообщение отредактировал Agamixis: 30 Декабрь 2006 - 01:00
#4
Отправлено 30 Декабрь 2006 - 17:09
А цену вопроса товарищи формируем мы с вами сами, т.е. парню, который это будет делать, должно быть интересно.
На данный момент, думаю 200 руб/шт. - это минимум.
Надо большое кол-во желающих набрать и матреиал исходный найти - чтоб не менее 30 мм толщина была.
#5
Отправлено 30 Декабрь 2006 - 19:16
#8
Отправлено 22 Декабрь 2007 - 18:54
to Tank: фото выложишь? Возможно, сможешь мне его впарить по спекулятивной цене ! Раз он типа промышленного образца.
Сообщение отредактировал T1974A: 22 Декабрь 2007 - 19:40
#10
Отправлено 22 Декабрь 2007 - 21:27
А что Вы к алюминию привязались? Может, из стали и оцинковать, если это на заводе? Либо надо РЫТЬ болванки по металлобазам...
Сообщение отредактировал T1974A: 22 Декабрь 2007 - 21:31
#11
Отправлено 22 Декабрь 2007 - 23:26
#12
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 00:44
Медведь (23.12.2007, 2:26) писал:
Фоту! Фоту хочу ! И переходник !
#13
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 01:12
#16
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 02:09
эта тема уже год как затихла, и вот вдруг сегодня такой ажиотаж
ЗЫ на дату сообщений иногда нужно смотреть
Ну а по теме вот мой переходник и чертеж, обошелся мне он в 700р.
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#17
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 18:33
Цитата
Ну, так РЫТЬ же надо...
Цитата
А Волги уже 45 лет, как выпускать перестали. И что? Я не виноват, что моему К-150 кердык приходит, должен наступить весной примерно, кердык в смысле... Резервных карбов у меня более нету, посему приходится думать о замене. А раз уж всё равно РЫТЬ - решил поставить К-151С - говорят самый козырный карбюратор, хотя по периодичности ТО ему до К-105 я думаю будет далеко... В последний я лазил раз в три года.
vlbel:
Цитата
Качество Вам за 250 рублей ? Боюсь, что в Питере за эти деньги никто ничего не будет делать.
Джентльмены, так если переходники эти кто-то выпускал мелкосерийно, так где их следует искать? На авторынке? На разборке?
#18
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 20:05
T1974A (23.12.2007, 18:33) писал:
у меня стоит К-151 и не знаю горя, еще понравилось эксплуатировать машину на новом К-131 их на пекаре до сих пор делают (но машина с ним ведет себя немного тупорыло)
Цитата
еще по теме переходник можно сделать и стальной но цена будет намного больше (сталь в обработке сложнее) а дюраль более мягкий металл, и обрабатывать его легче а следовательно дешевле
Сообщение отредактировал RocketMan: 23 Декабрь 2007 - 20:08
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#20
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 20:11
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »