изготовление переходника под 151, Солекс, Озон есть возможность делать нужен материал
#21
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 21:18
#22
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 21:31
из личного опыта могоу сказать что на переходнике высотой в 60мм машина себя ведет лучше чем с переходником высотой в 30мм
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#24
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 00:45
Сообщение отредактировал T1974A: 24 Декабрь 2007 - 00:47
#26
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 12:14
Сообщение отредактировал RocketMan: 24 Декабрь 2007 - 12:17
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#28
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 14:41
T1974A (23.12.2007, 22:18) писал:
Мне оч приятно сознавать, что моя разработка выплывать в серию собирается.
А что касается процессов , то расстояние от дроссельной заслонки до впускного клапана определяет резонансные явления в пульсирующем процессе наполнения цилиндров. И известно, что рост этого расстояния приводит к подъему характеристик на малых оборотах, за счет уменьшения объема вытолкнутой из камеры сгорания смеси, когда впускной клапан ещё не закрылся а поршень пройдя НМТ идет наверх. Кстати известны конструкции с изменяемой длиной тракта впуска, для выравнивания характеристик. Так как увеличенная длина приводит к росту сопротивления и снижению характеристик на режиме полного дросселя. Кроме того, при наличии переходника в 6 см, выравниваются относительные длины впускных трактов от дроссельной заслонки до клапанов разных цилиндров. Разница между ними сокращается и это способствует более равномерному распределению смеси по цилиндрам и как следствие , более равномерную работу на ХХ. Я в свое время тоже отмечал, что с переходником мотор работал ровнее, чем с тем же карбом и ГБЦ-24 с двухкамерным коллектором.
#30
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 22:10
Сообщение отредактировал KDS: 24 Декабрь 2007 - 22:12
#33
Отправлено 25 Декабрь 2007 - 00:11
KDS (24.12.2007, 22:10) писал:
Имеет Шрек сомнения что влезет...
Куплю:
#34
Отправлено 27 Декабрь 2007 - 00:51
Сообщите кто-нибудь, у кого уже стОит чистый размер между фланцем впускного коллектора и фланцем для воздухана для К-151С на переходнике в 60 мм пожалуйста. Подозреваю, не пришлось бы отзывать заявку на переходник...
Сообщение отредактировал T1974A: 27 Декабрь 2007 - 00:53
#35
Отправлено 27 Декабрь 2007 - 01:29
шланг вентиляции картера немного упирается в капот, но шланг резиновый так что это не страшно
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#36
Отправлено 27 Декабрь 2007 - 09:59
Получил с завода следующую информацию: после Нового года будут пробовать отливать переходники, пока сделаю заказ на пробную партию в 10 шт. В литейном цехе льют чугун, но обещали попробовать и из аллюминия сделать. Стоимость одного 500 руб.
Сообщение отредактировал Superfragl: 27 Декабрь 2007 - 10:00
#38
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 10:53
#39
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 21:13
Слушай, а им ведь всё равно из чего отливать, да? А хромировка у них есть на заводе? Хромированный переходник могут они сделать? Ну, чтоб не стыдно было капот открыть перед Людьми...
Сообщение отредактировал T1974A: 28 Декабрь 2007 - 21:14
#40
Отправлено 29 Декабрь 2007 - 09:50
Как будут готовы первые переходники - сразу сообщу.
Сообщение отредактировал Superfragl: 29 Декабрь 2007 - 09:52