[T1974A]

А вот кстати, вопрос то в тему! Я чё-та слышал о том, что расстояние от карбюратора до впускного клапана играет какую-то роль в процессах ДВС. Что и где я не при делах, но точно было. Возможно, что-то связанное с эффектом ресивера. Никто не в курсе? Может, высоту переходника с точностью до миллиметра рассчитать следовало бы?

[RocketMan]

там скорей зависит то как было выполнено конусообразное отверстие в переходнике,
из личного опыта могоу сказать что на переходнике высотой в 60мм машина себя ведет лучше чем с переходником высотой в 30мм

[Superfragl]

Высота переходника 60 мм, внутренние переходы сделаны плавно под конус, чтобы не было резких ступенек на стыках.

[T1974A]

Выкладывай сроки и прайс. Мне один. За такой идеальненький, как у Медведя могу до 1200 руб. дать.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал T1974A: 24 Декабрь 2007 - 00:47

[Альберт21Л]

Shrek (23.12.2007, 3:42) писал:

а вот скажите, 151 через переходник я вкрячу, а воздухан то родной на него ж не поставить ?

можно вот так сделать

Прикрепленные изображения

• 

[RocketMan]

у меня К-151 нормально встал (с его родным воздуханом) высота переходника 6см

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал RocketMan: 24 Декабрь 2007 - 12:17

[Superfragl]

Сегодня пойду на завод узнавать. как будет инфа - сообщу

[Mayor]

T1974A (23.12.2007, 22:18) писал:

А вот кстати, вопрос то в тему! Я чё-та слышал о том, что расстояние от карбюратора до впускного клапана играет какую-то роль в процессах ДВС. Что и где я не при делах, но точно было. Возможно, что-то связанное с эффектом ресивера. Никто не в курсе? Может, высоту переходника с точностью до миллиметра рассчитать следовало бы?

Мне оч приятно сознавать, что моя разработка выплывать в серию собирается.
А что касается процессов , то расстояние от дроссельной заслонки до впускного клапана определяет резонансные явления в пульсирующем процессе наполнения цилиндров. И известно, что рост этого расстояния приводит к подъему характеристик на малых оборотах, за счет уменьшения объема вытолкнутой из камеры сгорания смеси, когда впускной клапан ещё не закрылся а поршень пройдя НМТ идет наверх. Кстати известны конструкции с изменяемой длиной тракта впуска, для выравнивания характеристик. Так как увеличенная длина приводит к росту сопротивления и снижению характеристик на режиме полного дросселя. Кроме того, при наличии переходника в 6 см, выравниваются относительные длины впускных трактов от дроссельной заслонки до клапанов разных цилиндров. Разница между ними сокращается и это способствует более равномерному распределению смеси по цилиндрам и как следствие , более равномерную работу на ХХ. Я в свое время тоже отмечал, что с переходником мотор работал ровнее, чем с тем же карбом и ГБЦ-24 с двухкамерным коллектором.

[Shrek]

ну фот... так и знал... значит с родным воздуханом вариантоф нет...

[KDS]

Почему нет? Есть. переходничок моднявый просто нужен! Эдакий "слоеный пирог" получится с двумя преходниками, над и под карбюратором. А вот влезет ли под капот - это надо мерить. Но вроде должен.

Сообщение отредактировал KDS: 24 Декабрь 2007 - 22:12

[T1974A]

to Mayor:
О как! Так стало быть переходник то рулит....

[jakson]

Доброго времени суток джентельмены. А где на сегодня мона приобресть сей девайс в маскве?

P.S. С Наступающим

[Shrek]

KDS (24.12.2007, 22:10) писал:

Почему нет? Есть. переходничок моднявый просто нужен! Эдакий "слоеный пирог" получится с двумя преходниками, над и под карбюратором. А вот влезет ли под капот - это надо мерить. Но вроде должен.

Имеет Шрек сомнения что влезет...

[T1974A]

Замерил высоту К-105 - 155 мм от фланца коллектора до привалочного фланца воздушного фильтра. Меня терзают смутные сомнения. При высоте переходника в 60 мм общее расстояние между указанными плоскостями с К-151С составит около 240 мм (точнее сказать не могу, смотрел по габаритам на сайте производителя, а что там за габариты между чем и чем - не указано). У меня труба вентиляции картера упрётся в крышку капота - там изолон наклеен.
Сообщите кто-нибудь, у кого уже стОит чистый размер между фланцем впускного коллектора и фланцем для воздухана для К-151С на переходнике в 60 мм пожалуйста. Подозреваю, не пришлось бы отзывать заявку на переходник...

Сообщение отредактировал T1974A: 27 Декабрь 2007 - 00:53

[RocketMan]

у меня стоит и ничего. см фото тут выше
шланг вентиляции картера немного упирается в капот, но шланг резиновый так что это не страшно

[Superfragl]

По поводу воздушного фильтра - можно сделать, как сделал я - переделать крепление жигулеского (москвичевского), т.е. подрезать и подогнать посадочное место, и тогда расстояния между фильтром и капотом будет достаточно.

Получил с завода следующую информацию: после Нового года будут пробовать отливать переходники, пока сделаю заказ на пробную партию в 10 шт. В литейном цехе льют чугун, но обещали попробовать и из аллюминия сделать. Стоимость одного 500 руб.

Сообщение отредактировал Superfragl: 27 Декабрь 2007 - 10:00

[T1974A]

Это на заводе 500 руб. А доставка? Я так понимаю, дело происходит в UA?

[Superfragl]

Цена такая, потому что малая партия - готовят литейные формы, отливают, потом ещё обработка на станке, фрезеровка привалочных плоскостей, нарезка резьб. Над одним переходником трудятся 3-4 человека. Дело происходит в Молдавии. Отправить могу в любой крупный город с водителем автобуса (метод испытанный), доедет за 1-2 дня.

[T1974A]

О, Господи... Да по цене я не в претензии, только мне бы лучше посылкой по почте. Бабло переведу по вестерн-юнион. Стоимость пересылки и проценты за перевод оплачиваю, отпиши сколько "под ключ" до Питера.
Слушай, а им ведь всё равно из чего отливать, да? А хромировка у них есть на заводе? Хромированный переходник могут они сделать? Ну, чтоб не стыдно было капот открыть перед Людьми...

Сообщение отредактировал T1974A: 28 Декабрь 2007 - 21:14

[Superfragl]

Вообще, льют у них только чугун, но сказали, что из люминия тоже могут, сталь нет. Попрошу, чтобы сделали пару из чугуна, а потом в гальванический цех отдам. Хрома у них нет, зато есть блестящий цинк - смотрится тоже неплохо, я себе почти все железки на машине покрывал - как новые! На гальванике люди добрые есть, почти бесплатно покрывают. Если железка старая, травят её в кислоте, пескоструят, если надо дробеструят, потом покрывают.
Как будут готовы первые переходники - сразу сообщу.

Сообщение отредактировал Superfragl: 29 Декабрь 2007 - 09:52