[Kirich]

Mayor (1.2.2007, 12:26) писал:

Хм. И где взять? .... Я поверх всего этого рессору укутываю, и поэтому какие именно хомуты стоят не видно. Это я к тому, что если стоит вопрос соответсвия оригиналу. Кстати так(с червячными хомутами) и обертка повреждается меньше,чем с родными хомутами. Бывало что эти пластинки, пробив обертку выглядывали из дыр.

Вопрос чейчас не в соответствии оригиналу, а в том что из 8 есть только 7. Одного не хватает. Есть только в гараже на запасных рессорах, но разбирать их ради этого не хочется.

[Mayor]

Kirich (1.2.2007, 16:31) писал:

Вопрос чейчас не в соответствии оригиналу, а в том что из 8 есть только 7. Одного не хватает. Есть только в гараже на запасных рессорах, но разбирать их ради этого не хочется.

Ну и сделай червячный хомут и не парься. При наличии трех остальных на рессоре,нагрузка на него минимальна.

[саша965]

Вот я и добрался до рессор.
В общем весь в сомнениях, нужна помощь.
Рессоры вроде как новые. 11 листов в каждой.
Прокладок между листами при внешнем осмотре не обнаружил.
Подкоренной и следующий после него листы ровно прямоугольного сечения и намного толще остальных 9ти листов.
Фото прилагается.
ent]

У меня достаточно слабые крепления рессор на кузове (лонжеронах), те у кого первые/вторые выпуски, наверное, понимают о чем я говорю.
Опасаюсь, что если эти рессоры окажутся слишком жесткими, то кузову будет только хуже от такой замены.
Стоит тратить время и деньги и ставить эти рессоры?

[Mayor]

Победовские листы хоть и имели прямоугольное сечение, не были на столько ощутимо толще . Интересно от чего ето такое.
Конечно такое будет ощутимо жестче родных.

Сообщение отредактировал Mayor: 14 Май 2007 - 15:11

[Anton]

А у меня машина перекошена была, когда разобрал - обнаружил - в одной рессоре 11 листов, в другой 12.
Добавил в ту в которой не хватало. Стало всё ОК.
(2 подкоренных листа в каждой)

[Танк]

Вроде как-то обсуждалось, что это ЕРАЗовские рессоры. Но на 100% не уверен.

[subo]

2саша965
Похоже новодел Чусовского завода, поставил себе на машинку такие, но еще не ездил.
В них нехватает латунных втулок, количества листов сейчас не помню.

[sergg]

mike (7.1.2007, 0:13) писал:

спасибо за ответ. Интересно тогда от чего это у меня коренные - те, у которых лист в середину кольца упирается с обеих сторон?
А сколько лисов должно быть в рессоре включая коренной?

у меня стоит 12.но когда подлаживал много горя хапнул.так бы наверно и не поставил еслиб не нашел стремянки чуть подлиннее

[SERG]

Не-а,12листов-перебор,11- еще туда-сюда,хоть и жесткова-то,
вообще по ТУ -10 листов на родных рессорах.

[Mayor]

Танк (14.5.2007, 19:14) писал:

Вроде как-то обсуждалось, что это ЕРАЗовские рессоры. Но на 100% не уверен.

Конструктивно Еразовские выглядят похоже. Но на них все листы одинаковой толщины и огибают ухо круглой петлей, а не таким ломанным изгибом как на снимке.

[ШторМ]

Выкладывал инфу. Если что-то поможет прояснить, то выкладываю в этой теме ссылку:

http://www.gaz21.ru/...=рессоры

Сообщение №5 в теме

Сообщение отредактировал ШторМ: 15 Май 2007 - 10:45

[саша965]

Mayor (15.5.2007, 5:14) писал:

Конструктивно Еразовские выглядят похоже. Но на них все листы одинаковой толщины и огибают ухо круглой петлей, а не таким ломанным изгибом как на снимке.

Я собственно поэтому и запостил фото, чтобы дополнить существующие виды не совсем "оригинальных" рессор.
Дабы не создавать лишних тем. Посмотрел я на фото того, как сейчас у меня на машине стоят рессоры. И тоски стало еще больше:


Неужели у меня так сами крепления от лонжеронов скрутило? Получается у меня кузов лежит на рессоре!!! И почему-то серьга как-то не так собрана. На другой стороне такая же ситуация, но немного лучше

[Шмель]

Грузили машинку видимо по-взрослому. Резинки все скорее всего прорезаны.

[SERG]

Это "умельцы" народные так вставили тебе рессоры.Руки оторвать.
Тип крепления-то -каретный,следовательно серьга рессоры должна внутри скобы быть.Т.е. рессора не "стоять" на серьге должна ,а "висеть"

Сообщение отредактировал SERG: 15 Май 2007 - 12:59

[Шмель]

SERG, точно, что-то я сразу не сообразил, что это не 3-ка. Ну возможно умельцы таким образом решили скомпенсировать проседание машинки.

Сообщение отредактировал Шмель: 15 Май 2007 - 13:05

[саша965]

Шмель (15.5.2007, 10:04) писал:

SERG, точно, что-то я сразу не сообразил, что это не 3-ка. Ну возможно умельцы таким образом решили скомпенсировать проседание машинки.

Снова возвращаясь к моей теме-есть смысл эти рессоры, пробовать поставить как они должны стоять, перевернув серьгу?

[Шмель]

Однозначно да. И за одно провести замену резиновых втулок и ревизию пальцев.

Сообщение отредактировал Шмель: 16 Май 2007 - 18:04

[SERG]

Однозначно и всецело!

[Ewter]

Я вчера свои старые рессоры рассмотрел. Оказалось сборная солянка! И собрана как то странно. Некоторые листы отломаны кусками. А вот противоскрипные вставки были сделаны из какой то хрени типа линолеума старого с нитями и приклеены. Так вот я вам скажу, - необязательно искать родные вставки. Подобрать, что то из резины износоустойчивой и приклеить! Их потом отрывать придется! Ну или же пока не перетрутся. У меня этот сраный линолеум только на самом верхнем листе стерся, а на остальных живее всех живых! Правда сколько он там проходил - не скажу.

Прикрепленные изображения

• 

[Valday]

Да чё подбирать, если скрипуны от Москвича 30 рублей стоят на две рессоры!