Форумы на www.gaz21.ru: Если на ХХ меркнут фары... Хозяйке на заметку - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (9 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Если на ХХ меркнут фары... Хозяйке на заметку Глюки амперметра Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   Альвис Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 33
  • Регистрация: 11 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-2402
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Сентябрь 2008 - 10:55

Три амперметра поменял. Надоело. Взял вольтметр от 3иЛ-4331, поставил на него шкалу от своего очередного глючного амперметра, и вживил в приборку. Внешне - всё как родное. Соответствие: -10А - 12в, 0А - 13в, +10А - 14вольт. А все силовые провода, шедшие раньше на амперметр, скрутил вместе и заизолировал. Теперь отличная зарядка и ничего не меркнет. Если не гоняться за аутентичностью, шкалу можно и не менять.

Сообщение отредактировал Альвис: 02 Сентябрь 2008 - 11:00

"При взгляде на нас, у древних богов выступают слёзы"(с) БГ
http://museum.autoreview.ru/

#22 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Май 2009 - 18:39

ЗдОрово! Это мне нравится. Апмерметр всё-таки проблемный прибор. Я если бы не следил за ним и не подтягивал периодически гайки, то давно бы потерял его. Но аутентичность не хочется всё-же нарушать.

#23 Пользователь офлайн   Migo Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 394
  • Регистрация: 13 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:М-21В 1958 (перех.), Ford Model T 1924
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 19 Сентябрь 2011 - 20:36

Друзья! Появилось ли что-то новое в решении этой проблемы? Неужто правда амперметр?

Проблема следующая:
На холостом ходу (а равно и при выключенном моторе) очень слабо работает электрика, а именно:
- еле слышно работает или не работает вовсе приемник
- не работают поворотники
- тускло горят фары и подсветка приборов

При увеличении (значительном!) оборотов - проблемы пропадают.
На машине установлен отключатель массы. Грешил на клемму минусовую (плюс на массе), она была полуистлевшая и сгнившая. Поменял, но ничего не изменилось. Да и стартер крутился и крутится хорошо.
Где искать? Каков положительный опыт решения проблемы?
Фестиваль "Автострада", Тула. www.avtostrada.tula.ru. Каждый июнь мы ждем Вас в Тульском Кремле!

#24 Пользователь офлайн   Godarck Иконка

  • не верховный шаман
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 519
  • Регистрация: 06 Сентябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Жуковский
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, ИЖ-21251 (Комби), ваз2107 )
  • Возраст:18
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Сентябрь 2011 - 21:33

помимо амперметра, нужно посмотреть клемму с аккамулятора на стартере. Развинтить, почистить, завинтить.

#25 Пользователь офлайн   Migo Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 394
  • Регистрация: 13 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:М-21В 1958 (перех.), Ford Model T 1924
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 20 Сентябрь 2011 - 05:47

Говорю ж, заменил)
Фестиваль "Автострада", Тула. www.avtostrada.tula.ru. Каждый июнь мы ждем Вас в Тульском Кремле!

#26 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 20 Сентябрь 2011 - 06:03

Cледует тестером замерить напряжение на аккумуляторе и непосредственно на выводах генератора. И сравнить.

А ещё при неработающем двигателе замерить напряжение на АКБ и на потребителях. Там, видимо, разница есть. Раз при работающем двигателе она исчезает, то, скорее всего, дело в амперметре.

#27 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Сентябрь 2011 - 10:40

Даже еще проще - тестером меряем напругу между акумом и выходом генератора.
Если она значительная - начинаем копать. Меряем напряжение на выводах амперметра. В идеале должно быть около 0.

#28 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 20 Сентябрь 2011 - 10:57

Я в начале то же самое предлагал. А интересно, как он заряжается тогда? Если заводится нормально, то и зарядка вроде бы есть. А каково её напряжение?

#29 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Сентябрь 2011 - 15:30

Ну дык паразитное сопротивление просто ток зарядки уменьшает, но не убирает ее совсем.

#30 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 06 Август 2013 - 15:45

Зато по амперметру можно определить, исправны ли стоп-сигналы :rolleyes:

#31 Пользователь офлайн   KDS Иконка

  • !
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 560
  • Регистрация: 08 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Митяй
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Август 2013 - 16:53

По вольтметру при заглушенном двигателе тоже. B)

#32 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 06 Август 2013 - 20:45

И сколько ламп тоже?

#33 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 880
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 07 Август 2013 - 08:11

Просмотр сообщенияNapalm (20 Сентябрь 2011 - 17:30) писал:

Ну дык паразитное сопротивление просто ток зарядки уменьшает, .


Если бы только это. Это сопротивление мешает ещё и реле регулятору определить каково напряжение на АКБ. В результате влияния этого сопротивления РН воспринимает напряжение как пониженное и старается выправить ситуацию. И как следствие если в результате на входе РН оказывается заданная норма, то в борт сети оно оказывается повышенным. И это тоже оказывает влияние на разницу напряжений на ХХ и на оборотах, которая оказывается видной глазами по меркнущему свету фар при сбросе оборотов. Поэтому при любом раскладе следует добиваться минимального сопротивления в амперметре и минимального тока через него протекающего. В идеале только ток заряда АКБ, который по мере восполнения заряда после пуска становится равен нулю. Тогда и амперметр живет долго и счастливо и не приносит мороки.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#34 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Август 2013 - 09:48

Да. Напряжение на входе РН меняется, в результате чего скачет по всей сети. Тут даже РН с измерительным выводом, как у меня, не спасает. Как-то у меня ослабли гайки на амперметре, так начало скакать напряжение в сети, лампочки стало мерцать. Но зато на аккумуляторе, к которому был подключен вход РН, всё было стабильно.

#35 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Август 2013 - 10:58

Кстати о птичках ;)
В современных генераторах эта побочная проблема с разницей питания РР и выхода генератора решена тем, что внутри генератора стоит отдельный мостик, который подвешен на питание РР. Туда же из проводки машины идет + от замка, но не просто + , а плюс через лампочку индикатор зарядки.
Получается следующая схема - мотор заводим, регулятор получает слабое напряжение через эту лампочку, его тем не менее хватает чтобы генератор начал генерить, как только он заработал - тут же через этот дополнительный мостик регулятор запитывается уже по-нормальному и до тех пор пока мотор вращается питание РР идет от этого мостика. Соответсвенно нет никаких проблем из-за того что путь тока для питания РР сокращается до минимума вместо того чтобы пойти из выхода гены через проводку кудато до замка, оттуда вернуться и т.д.
Если генератор вдруг помер, например щетка сдохла, то на выходе мостика получается 0, ток начинает течь через лампочку и зажигает ее.
Тоже в принципе удобно.

Кстати, опять же, если ставить такой генератор на волгу, то будет очень прикольный эффект что машину хрен заглушишь с ключа =)
Потому что этот мостик начинает питать цепь зажигания. Поэтому если кто захочет его себе поставить, то надо или мостик этот вырезать, но лучше поставить ту самую лампочку (с параллельным резистором 100Ом 2 Вт кажется) или диод.

#36 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Август 2013 - 12:27

Со всем согласен, только вот если щётка совсем уже будет в обрыве или оборвётся ОВ, то лампочка гореть не будет, даже при неработающем двигателе и включённом зажигании.

#37 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Август 2013 - 14:33

Хммм, по идее зависит от того какая именно щетка будет в обрыве ;)

#38 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Август 2013 - 14:47

Не понял... Они же последовательно с ОВ соединены. Какая разница? Исключите любую из щёток - и цепь будет разорвана.

#39 Пользователь офлайн   Vnukovskiy Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 392
  • Регистрация: 24 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,а-т Внуково
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:газ 21р 67г ; заз 1102 89г; Мазда6(Сарай)2004г.
  • Телефон:LG Magna
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Сентябрь 2014 - 19:24

У меня гена - переменник, клемы все затянуты, на гене, тепл. предохранителе, амперметре. Амперметр не греется и т.п. На холостых мерцают габариты и фары, и колбасится амперметр после сброса на холостой. А по мультиметру зарядка четко 14.7
Не обращайтесь пожалуйста, ко мне на ВЫ :)

#40 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Сентябрь 2014 - 08:14

А что цифровым тестером-то мерите? Тут лучше стрелочный прибор. Может, стрелка тоже будет дрожать.

  • (9 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей