Форумы на www.gaz21.ru: Датчик давления масла - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (12 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Датчик давления масла Оценка: ****- 1 Голосов

#101 Пользователь офлайн   Андрей_из_Тамбова Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 167
  • Регистрация: 21 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Тамбов
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1965 г. , Renault Logan 2012
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Август 2011 - 08:18

Датчик заменили, а он при включеном зажигании уже показывает 1,5. :blink:
Волга жила, живёт и будет жить!

#102 Пользователь офлайн   Sailor Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 108
  • Регистрация: 29 Декабрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва ЮАО
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, Land Rover Discovery 1
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Август 2011 - 08:33

На датчике есть надпись ВЕРХ, когда датчик полностью вкручен она должна быть сверху. Это соблюдено? Иначе будет врать.
Изображение

#103 Пользователь офлайн   Андрей_из_Тамбова Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 167
  • Регистрация: 21 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Тамбов
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1965 г. , Renault Logan 2012
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Август 2011 - 12:51

Надо проверить, т.к. это доделывал мастер который капиталил двигатель
Волга жила, живёт и будет жить!

#104 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Август 2011 - 11:00

Просмотр сообщенияАндрей_из_Бишкека (07 Август 2011 - 10:18) писал:

Датчик заменили, а он при включеном зажигании уже показывает 1,5. :blink:


Разумеется на первом месте случай со словом "Верх".

На втором - неисправный новый датчик

На третьем - возможно что достаточно длительное зашкаливание привело к сбитию тарировки указателя ( стрелочного прибора).
Я доподлино знаю что для проверки его и аналогичного по устройству прибора контроля т-ры ОЖ их выводы у датчиков на массу коротить можно - чтобы наблюдать работоспособность приборов и проводки. Но коротить недолго и не допуская зашкаливания. Приборы эти термобимметаллические и расчитаны на вполне определенный нагрев термоэлементов при протекании небольших токов, регулируемых датчиками в зависимости от т-ры и давления.
Нагреваемые бимметаллические элементы изгибаясь приводят в движение стрелки показометров. При сильных перегревах ( при КЗ) возможна остаточная деформация элементов и последующее враньё. Кстати иногда датчики давления в зимнее время на густом масле могут при больших оборотах заиметь остаточную деформацию мембраны ( она металлическая) и как следствие занижать показания чуть ли не вдвое.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#105 Пользователь офлайн   Андрей_из_Тамбова Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 167
  • Регистрация: 21 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Тамбов
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1965 г. , Renault Logan 2012
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Сентябрь 2011 - 19:31

Проблема решена заменой на бэушный датчик с Москвича. Новые датчики которые на рынках продают - это жопа.
Волга жила, живёт и будет жить!

#106 Пользователь офлайн   PetrushkA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 232
  • Регистрация: 30 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Н.Новгород
  • Настоящее имя:Петр
  • Автомобиль:ГАЗ-21Т 1969г/в, ВАЗ-21061
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Сентябрь 2011 - 21:34

В магазинах тоже барахло под ключ на 15.
Долго искал и, наконец, нашёл нормальный в москвичёвском отделе, у него размер под ключ 14.

#107 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 07:22

Странно, почему на 15... Я понимаю, если бы уменьшили в целях экономии и сделали на 12. Как на москвичовских тормозных шлангах уменьшили шестигранник с 17 до 15.

#108 Пользователь офлайн   McSAD Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:KRASNOYARSK
  • Настоящее имя:OLEG
  • Автомобиль:GAS-21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Иконки сообщения  Отправлено 17 Январь 2012 - 09:16

Когда кончились датчики давления и температуры и я не мог их отремонтировать и наити новые или исправные, заменил и первичные и вторичные приборы на УАЗовские. Вторичные вытащил из корпусов (остались катушки со стрелками и циферблат) и это вставил вместо старых приборов. Возни кончно много, снимал полностью приборную панель, подгонял по месту, но в итоге получилось все очень аккуратно и дизайн не изменен. Так перешел на современную систеиу.

#109 Пользователь офлайн   Dok Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 223
  • Регистрация: 08 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г.Харьков
  • Настоящее имя:Александр Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2012 - 10:21

"Датчик заменили, а он при включеном зажигании уже показывает 1,5."
Можно установить на ноль. Для этого в датчике есть отверстие, через которое регулируется зазор между контактами. Затем с помощью насоса с манометром калибрануть во всем диапазоне. На рынке - не брать китайские!!! Удачи.

#110 Пользователь офлайн   Libgart Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 20
  • Регистрация: 19 Июнь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ 21 1969
  • Телефон:кому надо, скажу
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июнь 2012 - 14:04

Добрый день, друзья.
Вчера перебирая барахло в гараже наткнулся на потроха от системы смазки, а именно на оригинальные фильтры тонкой и грубой очистки доставшиеся мне в придачу от старого владельца машины. На фильтре грубой очистки я обнаружил датчик давления масла ММ то ли 8 то ли 9. Закралось предположение, что датчик исполнял функции либо дублера основного, либо работал на аварийную лампочку давления масла. Изучив мануал не обнаружил такой лампочки на приборной панели у меня сформировался вопрос - в чем истинное назначение датчика на фильтре грубой очистки? Заводской это девайс или колхозинг? Кто в теме прошу откомментить.

#111 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Июнь 2012 - 14:23

В заводском варианте были времена, когда датчик ставился именно на ФГО. Кажись так было до конца 2й серии. Если не так, то пусть мене поправят. Во всяком случае в мануале он нарисован именно там. Более поздние ЭРки точно с завода имели в этом месте на ФГО заглушку, а датчик в торце масляной магистрали на блоке. В смысле точности и вообще возможности измерения эти точки совершенно равноценны.
Остается вопрос, а у двоек там в блоке эта дырка была?
Ну и наконец человеку с руками и большим количеством датчиков в наличии, никто не может запретить их ввинчивать туда куда они могут ввинтиться ;)

Сообщение отредактировал Mayor: 21 Июнь 2012 - 14:24

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#112 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июнь 2012 - 15:08

Я у себя датчик переставлял в торец магистрали, переходничок вворачивал вроде бы. Изначально ММ9 стоял в ФГО, а с установкой переходника под вазофильтр пришлось подыскать ему новое место.

#113 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Июнь 2012 - 16:26

Просмотр сообщенияMcSAD (17 Январь 2012 - 10:16) писал:

Когда кончились датчики давления и температуры и я не мог их отремонтировать и наити новые или исправные, заменил и первичные и вторичные приборы на УАЗовские. Вторичные вытащил из корпусов (остались катушки со стрелками и циферблат) и это вставил вместо старых приборов. Возни кончно много, снимал полностью приборную панель, подгонял по месту, но в итоге получилось все очень аккуратно и дизайн не изменен. Так перешел на современную систеиу.

У меня тоже было такое желание. Но всё-таки хочется сохранить родное. Вот и мирюсь с импульсными датчиками и тепловыми приборами....

#114 Пользователь офлайн   Libgart Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 20
  • Регистрация: 19 Июнь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ 21 1969
  • Телефон:кому надо, скажу
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Июнь 2012 - 06:35

Спасибо за комментарии. Значит будет датчик запасным. :rolleyes:

#115 Пользователь офлайн   Denis512 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 350
  • Регистрация: 11 Октябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Самара
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:21Р 1967г.в. цвет праздничный и Ява старушка с коляской
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 08:50

Коллеги, с датчиком давления мороки нет совсем. Датчик на моём авто стоял аж 67 г.в. и показывал всякую ерунду, в магазине у дома был куплен датчик от ЗИЛа ММ358 за 225 рублей, показывает отлично, подходит 100%, показывает правильно (сравнивали с монометром)

Изображение
Кто понял Волгу, тот не спешит.

#116 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 10:03

Странно однако. На ЗИЛах стояли механические манометры. Ну возможно со временем появились и электроприборы. Судя по форме на фото, это обычный резистивный датчик, которому положено работать в паре с электромагнитным прибором и который ставился и на Волги и на ВАЗы ( на ВАЗах только не винтик а клемма). То есть в паре с родным 21м теплоэлектрическим указателем такой датчик правильно работать не должен. Разумеется возможны следующие причины правильности показаний - указатель в приборной панели не родной- современный электромагнитный, или датчик что на фото, таки имеет тепломеханические внутренности или же специально сработанный для работы в паре с тепломеханическим указателем.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Ноябрь 2012 - 10:21

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#117 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 10:21

Видимо, действительно прибор неродной.

Показывает правильно - и хорошо. Так и оставьте. Прибор аккуратно встроен?

#118 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 10:23

Перелистал тему ещё раз. Коллеги упоминают ММ-358. Вроде как УАЗ. Разумеется он же мог быть и на ЗИЛах. Но на УАЗах тоже приборы не термомеханические. В общем не понятно.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#119 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 10:27

Видел я, как такой датчик поставили на Жигули. Так прибор вёл себя достаточно странно.

#120 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 10:30

Сам вот недавно с датчиками возился. только не удачно в тему попал. Поэтому решил сюда таки вставить.

Просмотр сообщенияMayor (09 Ноябрь 2012 - 19:02) писал:

В продолжение приключений с датчиком решил таки проверить все таки кто из них больше врет, тот что стоял на машине или тот что я недавно купил. Просто стал оч подозрительным подскок показаний аж на 2-3аТм с заменой.

Так вот замер при помощи компрессора, с ориентированием по шкале его манометра показал, что я не ошибся. Новый таки врет. Точнее врали оба, но если новый завышал, то старый занижал реальные показатели. Причем что интересно, что вначале старый вообще отказывался какие либо показания давать. И даже не прозванивался. Как обрыв внутри, хотя на момент замены ещё работал. Я удерживая на нем щупы тестера через отверстие штуцера подавил на мембрану шестигранным ключиком подходящего размера и он ожил. Возможно эта практология внесла некое искажение в настройку и при включении зажигания он стал довольно активно поднимать стрелку что то аж на 0.5атм. Раньше я за ним такого не замечал. Возможно в результате имевшаяся ранее погрешность в работе сместилась и показания при контрольном замере стали в общем то радовать. В диапазоне от 0 до 1.0 атм датчик завышал на те самые 0.5. Причем это в начале диапазона. При 1.0 погрешность уменьшалась и в пределах 1.0-2.0 не превышала 0.1 -0.2Атм. Причем если при 1.0 опять же завышались на 0.1 то при 2.0 они были занижены где то на 0.2. Дальше замер показывал рост занижения. При 3.0 прибор показывал 2.5, а при 3.5 - 2.7. При 4.0 показания 3.2. 5.0 прибор показал при показаниях на манометре компрессора - 6.0.
А вот почему я все таки заморочился со старым датчиком, так это завышение в новокупленном. Оно во всем диапразоне и растет с ростом показаний. И если в начале шкалы при давлении 0.5 показывал 1.0, то при 3.0 стрелка уже прижималась к риске 5 на шкале.
В результате поставил обратно старый датчик. Похоже ковыряния в нем пошли на пользу, так как показания выросли относительно того что было ранее, но стали меньше чем с новокупленным. И они в середине шкалы достаточно точны, а с отходом к краям хоть и уходят от истиных значений, но не столь нахально, как с новым датчиком. Поглядим.


Просмотр сообщенияМихаил Алексеевич (23 Ноябрь 2012 - 11:27) писал:

Видел я, как такой датчик поставили на Жигули. Так прибор вёл себя достаточно странно.


Может именно потому, что этот датчик и вправду заточен по термомеханические указатели?
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (12 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей