Форумы на www.gaz21.ru: Датчик давления масла - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (9 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Датчик давления масла Оценка: ****- 1 Голосов

#141 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Март 2015 - 10:12

Плашкой коническую резьбу вряд ли получится нарезать.

#142 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 21 Январь 2017 - 16:56

Здравствуйте,
подскажите пожалуйста- хотел проверить редукционный и датчик давления масла, но обнаружил следующее- смотрите фото.
Датчик ММ358 а редукционного нет вообще. Странно. А где тогда редукционный?
Поэтому с показаниями давления был цирк....
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

#143 Пользователь офлайн   Jack-of-all-trades Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 348
  • Регистрация: 09 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санктъ-Петербургъ
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М21и (1960) М21р(1965) ГАЗ3102(1994)
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Январь 2017 - 17:31

Судя по фотографиям это не совсем 21-й двигатель....
Следовательно редукционный клапан в маслянном насосе.... Да и датчик должен быть мм9 другой не станет "дружить с прибором на панели.
С уважением
Александр

#144 Пользователь офлайн   kranovod Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 133
  • Регистрация: 27 Ноябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:москва
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ 21 и 60 г.в
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Январь 2017 - 17:41

да 358 датчик корректно не работает с логометрическими приборами 21 й ( сам такой датчик раньше купил и лежит теперь)) -у 24 уже по другой схеме приборы вроде работают.

#145 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 24 Январь 2017 - 20:56

Просмотр сообщенияJack-of-all-trades (21 Январь 2017 - 17:31) писал:

Судя по фотографиям это не совсем 21-й двигатель....
Следовательно редукционный клапан в маслянном насосе.... Да и датчик должен быть мм9 другой не станет "дружить с прибором на панели.

Всем привет,
Опять за помощью к вам - установил датчик ММ9 и на холостых показало давление 4,5 !!!
Сразу заглушил мотор. Позвонил знакомому , он мне говорит - на 417 моторе редукционный клапан в насоса в поддоне. Здесь как видно на фото просто пустой канал и поэтому датчик ММ9 работает только если он стоит сразу за редукционным клапаном иначе диафрагму ему давлением выгинает и работает он не долго - день а может и сразу лопнуть.
Насколько это правда ??? Что же мне делать теперь ?? Ставить ещё один редукционный или что ??
Или покупать отдельно датчик с манометром и протягивать к панели паралельно уже имеющемуся ??
Странно. Почему такое высокое давление показывает. Датчик ММ358 на холостых кажет 1 при скорости 70-80 двойку.
Есть у кого какие идеи ?

Просмотр сообщенияMayor (03 Февраль 2005 - 16:12) писал:

ММ-9. И учти: москвичёвский-то он москвичёвский, но только с 412-го. На 2141 итп уже приборы логометрические, а на 412-м как на 21-й термобиметаллические. И для правильной ориентации на нём русским языком выбито слово ВЕРХ. И внешне он несколько меньше современных датчиков давления масла, и больше смахивает на гриб, а те не наши — на правильный цилиндр.

Здравствуйте,
Не подскажите по имеющей место ситуации ??
Странно ведёт себя датчик ММ9

#146 Пользователь офлайн   Jack-of-all-trades Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 348
  • Регистрация: 09 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санктъ-Петербургъ
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М21и (1960) М21р(1965) ГАЗ3102(1994)
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Январь 2017 - 20:59

Знакомый не прав, в части причинно следственной связи.
Идея есть:
Ввернуть механический монометр и посмотреть, что он покажет. Сравнить с показаниями на щитке приборов и сделать выводы...

Сообщение отредактировал Jack-of-all-trades: 24 Январь 2017 - 21:09

С уважением
Александр

#147 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 24 Январь 2017 - 21:32

Просмотр сообщенияJack-of-all-trades (24 Январь 2017 - 20:59) писал:

Знакомый не прав, в части причинно следственной связи.
Идея есть:
Ввернуть механический монометр и посмотреть, что он покажет. Сравнить с показаниями на щитке приборов и сделать выводы...

Вроде и датчик поставил как указано - ВЕРХ соответственно на Верх.
Температура мотора была где то 50-60 градусов и давление на ХХ - 4,5 !
Почему датчик должно разорвать или диафрагма лопнет ?? Тоже не понимаю - чешет мне по ушам что то !
Конструктивно на чертеже все ясно - канал, редукционный и рядом датчик ....??
Это ведь не нормально !?

#148 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 634
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Январь 2017 - 07:39

Просмотр сообщенияArmani (24 Январь 2017 - 21:56) писал:

Странно ведёт себя датчик ММ9


датчик может банально и беззастенчиво врать. Сам вот этим летом при последних фокусах датчика проработавшего более 25 лет заменил его выбирая аж из 4х. И врали все - кто в большей кто в меньшей степени. Проверял подключая к машине и подавая воздух от компрессора и сверяясь по его манометру. Выбрал наименее врущий равномерно с завышением на 1 атм во всем диапазоне. Некоторые подробности в этой теме выше есть.

Поэтому всё таки рекомендую учинить проверку... или компрессором ну или замером мех манометром давления в точке постановки датчика.

Что до ред клапана - догадки верны - у 417 клапан в насосе и он регулирует давление ещё до поступления масла в фильтр. И если клапан клинит и давление зашкаливает - в первую голову от этого страдает фильтр - может его разорвать, ну или прокладку выдавить. Другие прелести могут случиться - выдавить прокладку из самого насоса или из под фланцев трубок его. Ну а датчик... его мембрана из металла - она выдерживает , но у ней в результате случаются остаточные деформации от которых впоследствии начинается вранье с откровенным занижением показателей. От такой шуточки я по молодости как то выдрав мотор менял насос...а как потом выяснилось шутил датчик ...

Сообщение отредактировал Mayor: 25 Январь 2017 - 07:49

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#149 Пользователь офлайн   Jack-of-all-trades Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 348
  • Регистрация: 09 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санктъ-Петербургъ
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М21и (1960) М21р(1965) ГАЗ3102(1994)
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Январь 2017 - 08:36

Датчик ММ9 вообще вещь в себе.....
Мало того, что точность его показаний в принципе не сильно точна изначально. И у разных датчиков могут отличатся. Так ещё сплошь и рядом показания изменяются по мере прогрева двигателя (читай при увеличении температуры). На горячем двигателе показания могут быть занижены. Это многократно проверялось с помощью мех. манометра.
Но были случаи когда показания были завышены...

Сообщение отредактировал Jack-of-all-trades: 25 Январь 2017 - 08:36

С уважением
Александр

#150 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 634
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Январь 2017 - 08:57

Просмотр сообщенияJack-of-all-trades (25 Январь 2017 - 09:36) писал:

Датчик ММ9 вообще вещь в себе.....


Эт точно. Сам вот в этом же убедился учинив прверок. НО. Есть на мой взгляд одно положительное свойство... он может стабильно проработать пару десятков лет. То есть даже если он врет изначально...это вранье стабильно и к нему привыкнув и внося поправку в показания, можно относительно спокойно эти пару десятков лет жить. Вот у меня сейчас кажет на ХХ-2.0 а на ходу 4.5. А в реальности ЭТО 1.0 и 3.5. И это стабильно . Беспокойство должно вызывать резкое изменение показаний. И тогда в первую голову проверка самого датчика... чтобы зазря не выдергивать из машины мотор :rolleyes: Вот летом показания , которые много лет были оч близки к упомянутым выше реальным вдруг стали шалить. Просто на ходу вдруг прибор начинал зашкаливать и переход на ХХ сопроваждался понижением только до 5.0. Такое бывало уже. Ред клапан клинило и проходило САМО. НО в этом случае проходило лишь если выключив мотор выждать минут 3-5. Похоже в датчике что то остывало и он приходил в чувство. Зная что имеющиеся в запасе 2 датчика врут, купил ещё 2...которые как выяснилось врут тоже. Вот выбрал , заменил.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#151 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 634
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Январь 2017 - 09:19

Просмотр сообщенияArmani (21 Январь 2017 - 17:56) писал:



Очень желательно обеспечить горизонтальность датчика. То есть приподнять его относительно того положения, что он занимает на фото. Это как и слово ВЕРХ имеет значение. А конструкция присоединения ЭТО позволяет.
Я на своем 417 этот отвод не использовал ( не помню почему) а ввернул датчик в блок аналогично тому как то присуще моторам 21. Там он в торце масляной магистрали и соосен горизонту.
Ну и на фото есть ещё боковая заглушка. туда можно ввернуть датчик для контрольной лампы давления масла. Тоже полезная опция.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#152 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 25 Январь 2017 - 09:56

Просмотр сообщенияMayor (25 Январь 2017 - 09:19) писал:

Очень желательно обеспечить горизонтальность датчика. То есть приподнять его относительно того положения, что он занимает на фото. Это как и слово ВЕРХ имеет значение. А конструкция присоединения ЭТО позволяет.
Я на своем 417 этот отвод не использовал ( не помню почему) а ввернул датчик в блок аналогично тому как то присуще моторам 21. Там он в торце масляной магистрали и соосен горизонту.
Ну и на фото есть ещё боковая заглушка. туда можно ввернуть датчик для контрольной лампы давления масла. Тоже полезная опция.

Огромное спасибо всем!
Успокоили
Буду искать манометр для проверки.
Не напастись здесь этих ММ9 - не много ни мало 10 евро стоит штука :-))

#153 Пользователь офлайн   Jack-of-all-trades Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 348
  • Регистрация: 09 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санктъ-Петербургъ
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М21и (1960) М21р(1965) ГАЗ3102(1994)
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Январь 2017 - 10:02

Цитата

Ну и на фото есть ещё боковая заглушка. туда можно ввернуть датчик для контрольной лампы давления масла. Тоже полезная опция.

Кстати, можно и наоборот - датчик давления вместо боковой заглушки... Тогда автоматически решится проблема с горизонтальной установкой....

Сообщение отредактировал Jack-of-all-trades: 25 Январь 2017 - 10:02

С уважением
Александр

#154 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 634
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Январь 2017 - 10:18

Я примеривался... маятник слишком близко. Буквально не более 1 см остается. А вот датчик КЛ там давно живет у меня.

Сообщение отредактировал Mayor: 25 Январь 2017 - 10:18

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#155 Пользователь офлайн   Ёжик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 873
  • Регистрация: 16 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Настоящее имя:Владимир Владимирович
  • Автомобиль:ГАЗ-21л
  • Телефон:8-9036586669
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июнь 2017 - 18:14

Так как масляный радиатор только в перспективе, на место его подключения "вживил" механический указатель давления.
Езжу так уже долго. Вопрос: приспособен ли этот указатель для долговременной работы на двигателе? Или он только для кратковременного замера?
боюсь, как бы в дороге он или шланг не лопнул.
Изображение[/url]

Сообщение отредактировал Ёжик: 17 Июнь 2017 - 18:14


#156 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 634
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Июнь 2017 - 21:33

Вероятность конечно есть... Штатно на 21й фильтр тонкой очистки, да и маслорадиатор тоже шлангами соединены. Случаи лопанья этих шлангов мне не известны..Бог миловал.Что до прибора...Тот что на фото не знаю, но вот те что стоят в приборной панели КАМАЗов или тракторов вполне на длительную работу расчитаны.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#157 Пользователь офлайн   Ёжик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 873
  • Регистрация: 16 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Настоящее имя:Владимир Владимирович
  • Автомобиль:ГАЗ-21л
  • Телефон:8-9036586669
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июнь 2017 - 22:43

Про механические манометры на отечественных грузовиках и тракторах я тоже знаю. Они надёжны и предназначены для постоянной работы. Тот что у меня-измеритель давления "Друг". Этой фирмы и компрессометры и др. оборудование для автосервиса.

#158 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 633
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Июнь 2017 - 07:19

"Друг" там кавычки поставить забыли, на самом деле он Враг, типичная дрянь.

#159 Пользователь офлайн   прораб Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 52
  • Регистрация: 05 Январь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Женя

Отправлено 18 Июнь 2017 - 20:40

с правой стороны неприятная теч масла, подозреваю что из под датчика

датчик ММ9, надпись вверх

будем искать менять, но старому что не хватило, хотя скорее не родной стоит

#160 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 634
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июнь 2017 - 09:06

Просмотр сообщенияпрораб (18 Июнь 2017 - 21:40) писал:

с правой стороны неприятная теч масла, подозреваю что из под датчика


Чтож. Может быть...А может травить и из под крышки ред клапана под планкой генератора...эт если мотор родной. А если это УМЗ...там тоже под генератором есть аналогичная точка провоцирующая течь плюс отвод под маслорадиатор и датчик КЛ масла.

Сообщение отредактировал Mayor: 19 Июнь 2017 - 09:07

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (9 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей