- (12 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Датчик давления масла
#1
Отправлено 31 Январь 2005 - 01:38
Обычно выглядит так: при старте холодного мотора стрелка медленно доползает чуть ли не до 5 (хотя в последнее время то ли мотору, то ли датчику нездоровицца, и доползает она до 4, и редко до 5 )
потом, когда он прогрелся, и я еду на прямой педораче в районе 40-60 — давление обычно чуть ниже 2-х.
Но самое интересное то, что и на 70-80 давление примерно то же… Хрень какая-то… может просто манометр глючит… Я просто как-то смутно помню, что он там раньше показывал…
Так вот, это как, похоже на правду? И вообще гря, датчики от новых волг совместимы с 21-ми указателями? :roll:
Блин, вот беспредел какой-то. Ведь каждый день скурпулезно смотрел на манометр, а ща вспомнить не могу сколько ж там было… :oops: кажись ровно 2… В общем, завтра внимательно буду вести лог показаний
Просто дело в чем — у меня эта система глючит частенько. На новый год катацца ездил — чуть инфаркт не схватил: на моих глаза стрелка манометра резко на ноль ушла Остановился, замкнул на массу датчик — все равно 0 Ну меня откачали, мне кажется что раньше у меня больше 2-х атмосфер было давление даже на полусиньке 10w40, а ща минералка и давление стало чуть ниже 2 Атм при езде. Но при ХХ не меньше 1 Атм. Вот я и боюсь, как бы это мотору не поплохело, и решил провести ревизию этого хозяйства
Да, еще хотел спросить — на датчике же вроде имеет значение, в каком положении он стоит?
#4
Отправлено 31 Январь 2005 - 15:12
#6
Отправлено 03 Февраль 2005 - 16:12
#7
Отправлено 03 Февраль 2005 - 16:34
Цитата
#8
Отправлено 06 Февраль 2005 - 16:58
Mayor сказал:
Абсолютно верно, но врать могут и новые датчики. Из трех подошел только один. Для поверки и собственной уверенности в нормальной работе двигателя, я использую обычный прибор от трактора "Беларусь". Там простой механический манометр выведен на приборку. К нему привинчивается шланг со штуцером на конце. вворачиваешь его вместо ММ9 и видишь абсолютный результат. Можно вкручивать и в фильтр грубой очистки. Датчики - вопрос больной, поэтому в фильтр грубой очистки всегда ввренут резервный. Если в дороге показания давления масла начинают "удивлять", то просто перекидываешь клемму на второй датчик, если и он лажу кажет, тогда и стоит начать волноваться. Однажды мой датчик умер. В гараже валялся какой-то страшного вида ММ9 62-ог года, предназначенный на выброс. От безвыходности решил проверить его. Работает просто супер! Так что если где на примете есть труп 21-й, то датчик с неё может служить ещё и Вашим детям. :wink:
#9
Отправлено 07 Февраль 2005 - 12:03
Цитата
#10
Отправлено 11 Апрель 2005 - 10:25
volgoved сказал:
Зимой ли, летом - при запуске давление до 5 поднимается. С прогревом постепенно падает, а после некоторого пробега, выхода на рабочую температуру (на скорости 80-90 км/ч давление где-то 1.7-1.8; на скорости 40-60 км/ч - порядка 1.3-1.4 - и всё это вне зависимости от времени года!)), а при дальнейшем переходе на ХХ падает менее, чем за 0,5, а то и в "ноль" (масло лью Луксойл SAE 20w50 летом и 10w30 зимой).
Сам точно поставить диагноз не могу. Вот думал, что распредвал шалит, т.к. относительно недавно растачивал коленвал и менял ему вкладыши (до этого давления вообще не было...), а вот до распредвала руки как-то не дошли. Хотел летом втулки заменить, но не больно бы хотелось движок стягать...
Направте на путь истиный, плз!
З.Ы.: а может, это масляный насос?..
Может для начала проверить датчик?
У меня такая же ситуация, с прогревом давление падает,при 80 км/ч где-то в районе 2 держится,лью Лукойл 15W40. Сменил датчик на новый ММ-9 давление на холостых 4-5 и не падает!Выезжать страшно было :-) вернул на место старый таже ситуация с прогревом падает до 0. так что лучше, на мой взгляд, сначала проверить датчик
#11
Отправлено 11 Апрель 2005 - 10:32
Если физически более жидкое прогретое масло лучше просачивается в зазорах и это приводит к снижению давления,то что можно сказать о мембране датчика?. Не думаю что такое нормально.
#12
Отправлено 11 Апрель 2005 - 11:04
У меня было похожее на 2410-на холодном 4-5атм,после 10 минут езды-1-1,5.Помогла только проверка механическим манометром-после прогрева реально 2-2,5 атм.Заменил датчик-новый показывает более-менее правильно.
#13
Отправлено 11 Апрель 2005 - 11:35
#20
Отправлено 18 Апрель 2005 - 10:56
volgoved сказал:
Я тут его снял и обнаружил, что из него торчит маленькая Г-образно загнутая проволочка. Крутится она запросто в разные стороны, но выниматься не желает.
Что это за проволочка и вообще нормально ли это?
Тааак. Такая проволочка присуствует в датчиках от ВАЗов. Датчики эти с нашими приборами не работают,так как они расчитаны на электромагнитные приборы,а наши нет. В датчиках наших проволочек нет.
- (12 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »