Страница 1 из 1
Смазка шестерен ГРМ как они смазываются?
#1
Отправлено 15 Январь 2007 - 11:49
Капиталю двигатель.
Какой двигатель х.з. На нем написано:
УМЗ
К23
АЛ4
Добрался до привода ГРМ. На 24/402 двигателе на место зацеления подавалось масло с трубочки, такой гусачок был
На этом двигателе ЕГО НЕТ!!! Откуда подается масло на шестерни?
В ведущей шестерне нашел отверствие выходящее от шпоночного паза и между зубами. Но в колене никаких каналов в сторону коренного нет.
Неужели на этом двигателе не предусмотренно смазки шестерен???
Что делать?
Какой двигатель х.з. На нем написано:
УМЗ
К23
АЛ4
Добрался до привода ГРМ. На 24/402 двигателе на место зацеления подавалось масло с трубочки, такой гусачок был
На этом двигателе ЕГО НЕТ!!! Откуда подается масло на шестерни?
В ведущей шестерне нашел отверствие выходящее от шпоночного паза и между зубами. Но в колене никаких каналов в сторону коренного нет.
Неужели на этом двигателе не предусмотренно смазки шестерен???
Что делать?
#5
Отправлено 15 Январь 2007 - 12:33
Валентин В.В. (15.1.2007, 11:49) писал:
Неужели на этом двигателе не предусмотренно смазки шестерен???
Нашел ответ на вопрос Валентина: см.
#7
Отправлено 15 Январь 2007 - 14:52
Валентин,не переживай! Что с трубочкой, что без нее, шестерни нормально смазываются. Я про это спрашивал у своих мотористов, когда двигло капиталил. Вот если разобрать б/у двигло, там же шестерни всегда в масле. Независимо от того, есть трубочка или нет. Так что, все нормально, что с ней. что без нее.
Жизнь коротка, потерпите немного! Л.И. Брежнев (с)
#10
Отправлено 15 Январь 2007 - 16:45
#11
Отправлено 17 Апрель 2017 - 13:35
При сборке умз-417, после установки маслоотражательной шайбы на шестерню К.В., стал ставить крышку ГРМ. При этом обратил внимание, что на внутренней стороне крышки, имеется блестящая бороздка - след от трения маслоотражательной шайбы. Когда прикрутил крышку ГРМ, стал прокручивать колен.вал и вижу, что маслоотражательную шайбу зажало крышкой и шайба не крутится вместе с колен.валом. Фланец на вал не прикручивал, но шестерня к.вала напрессована до конца. Поставил крышку на две прокладки. Установил фланец к.вала, закрутил храповик. При прокручивании к.вала, маслоотражательная шайба крутится и звука трения о крышку вроде не слышно. Но всё равно как то не по себе.
Вал я поставил с 414 мотора, шестерня ГРМ новая, шайбы на первой опоре вала-то же новые.
Боюсь, после приработки шайб, при выжиме сцепления, как бы эта маслоотражательная шайба не перетёрла крышку ГРМ.
Вопрос: в чём может быть причина столь малого зазора между крышкой и шайбой? Может на 417 двигателе не было этой шайбы и её установили случайно?
Вал я поставил с 414 мотора, шестерня ГРМ новая, шайбы на первой опоре вала-то же новые.
Боюсь, после приработки шайб, при выжиме сцепления, как бы эта маслоотражательная шайба не перетёрла крышку ГРМ.
Вопрос: в чём может быть причина столь малого зазора между крышкой и шайбой? Может на 417 двигателе не было этой шайбы и её установили случайно?
Сообщение отредактировал Ёжик: 17 Апрель 2017 - 13:36
Страница 1 из 1