Страница 1 из 1
Как настроить редукционный клапан на 24Д?
#1
Отправлено 21 Апрель 2017 - 08:35
Здравствуйте, друзья!
Стуканул у меня мотор в конце концов.
Буду ставить мотор 24Д, потому что он у меня есть. Я его сейчас разобрал, чтоб сделать профилактику и всё проверить.
Мотор был с донора, видимо его поставили и практически не ездили. Т.к. вал в идеале, вкладыши как новые. Поршневая совершенно без износа.
Маслонасос в хорошем состоянии без люфтов. Но вот вопрос. Редукционный клапан в нём. Как настроить порог срабатывания? Бывает что на новом насосе он плохо настроен, а вскрывать поддон потом не хочется.
Я когда 21й капитал, настраивал по механическому манометру. Но там всё просто, т.к. клапан снаружи.
Стуканул у меня мотор в конце концов.
Буду ставить мотор 24Д, потому что он у меня есть. Я его сейчас разобрал, чтоб сделать профилактику и всё проверить.
Мотор был с донора, видимо его поставили и практически не ездили. Т.к. вал в идеале, вкладыши как новые. Поршневая совершенно без износа.
Маслонасос в хорошем состоянии без люфтов. Но вот вопрос. Редукционный клапан в нём. Как настроить порог срабатывания? Бывает что на новом насосе он плохо настроен, а вскрывать поддон потом не хочется.
Я когда 21й капитал, настраивал по механическому манометру. Но там всё просто, т.к. клапан снаружи.
#3
Отправлено 22 Апрель 2017 - 09:31
3,5 , нваверное, все таки маловато будет...Хотя в руководстве 1975 г. цифр не нашел. Зато нашел данные по жесткости и длине пружины:"Редукционный клапан регулируют на заводе. Достигается это соответствующей тарировкой пружины:для сжатия пружины до длины 40 мм необходимо усилие 4,35-4,85 кгс." Измеряйте длину пружины и усилие...
#4
Отправлено 22 Апрель 2017 - 18:30
Цитата
Горе от ума?.
Он с завода настроен на 3.5 атм.
Он с завода настроен на 3.5 атм.
Хорошо б, когда так. Я в новый УАЗовский из магазина подложил шайбу 1мм. И он срабатывал на 3,5. С шайбой. Без шайбы ,было бы меньше 3, думаю.
Было дела собирал 402й мотор. Вал шлифовали, новый распредвал был, развёртывали под него. Всё в проверенных местах. Маслонасос новый. После сборки на ХХ. моргала лампочка. И стрелочник показывал не так как должно быть с хорошим давлением. Думаю, виной была как раз не проверенный маслонасос.
#6
Отправлено 23 Апрель 2017 - 18:24
На моей 31029,купленной 3года назад с родным пробегом в 17.000 т.км. давление вообще выше 2 не поднималось ни при каких условиях. Меня это сильно напрягало. Купил новый насос-качество хреновое. Хотя отыскал российского производства. А так полно китайской лабуды - коробка отЛУЗАРа а внутри подарок из поднебесной. Короче,снял поддон ,вытащил насос и из трех (ещё один б\у сосед подогнал) собрал нормальный один. Все зазоры - согласно книгам по ремонту. Под пружину ред. добавил две шайбочки. В результате имею 4 атм. на прогретом на прямой передаче при 50 км\ч. При 4,5-4,7 срабатывает ред. клапан. Антон! поддон ведь на 24д снять намного проще чем наш если что -то не понравиться. Конечно доступ к редукционнику на 21 двигле вне конкуренции. А так измеряйте жёсткость пружин ,как уже говорилось.
#7
Отправлено 24 Апрель 2017 - 11:47
По 402 не скажу...а вот с насосом УАЗ некое ноу хау. Дело в том что площадь отверстия перекрываемого тарелкой этого клапана там ровно 1 кв см. А знач усилие при котором клапан открывается в кг как раз и есть давление в кг/кв см. В обчем цеплял на хвостик штока клапана безмен, тянул и замечал показание в момент открытия... Ну и в пересчете на вранье показометра открывается при 4 кг/см , а безмен казал 4 кг когда клапан страгивался с места Шайбу не подкладывал...просто поставил новую из ремкомплекта пружину
Сообщение отредактировал Mayor: 24 Апрель 2017 - 11:49
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#8
Отправлено 24 Апрель 2017 - 21:14
Цитата
РК, на прогретом масле, на ХХ всегда закрыт.
У меня на 21м моторе где то после 20 тысяч пробега стал срабатывать редукционный клапан рановато. Набираешь 80 км/ч на 3й и давление с 4х атмосфер по механическому манометру падало до 2х. При этом на ХХ даление было около 0,5. Даже чуть меньше. Я подложил шайбу под пружину, благо на 21м моторе это легко сделать. Порог срабатываниея повысился и самое интересное, что на ХХ давлние стало 1 атм. Это значит там подтравливало на ХХ.
Страница 1 из 1