Раздвоеный выпуск vs прямоток vs настроеный что сделать
#3
Отправлено 19 Январь 2007 - 10:56
Настроенный выпуск наверное можно попытаться прикрутить к 24. Ну а если стоит 402, то у него настроенный выпуск полагается по умолчанию.
Тут все дело в том, что для того чтоб выпуск сделать настроенным, выхлоп должен идти раздельно, по 2 цилиндра. Ну или может и по 1 цилиндру
А так кажется смысла никакого не будет.
Раздельный выхлоп - это я так понял имеется в виду две трубы? Тоже имхо нах, потому как имеет смысл с V-образными моторами.
Что касается 24 мотора то вроде бы (хотя это только предположение) на него может получиться поставить коллекторы от 402. Но тогда можно получить жуткий волговский звук "хрююююююююююю" при разгоне. =)
Ну а про прямоток вообще молчу. Он будет радовать только первые пять минут и то не всех
На трассе с ним будет очень весело ехать.
#4
Отправлено 19 Январь 2007 - 11:29
Машины лучше нет двадцать первой "Волги"!
#6
Отправлено 19 Январь 2007 - 12:23
Napalm (19.1.2007, 7:56) писал:
Настроенный выпуск наверное можно попытаться прикрутить к 24. Ну а если стоит 402, то у него настроенный выпуск полагается по умолчанию.
Тут все дело в том, что для того чтоб выпуск сделать настроенным, выхлоп должен идти раздельно, по 2 цилиндра. Ну или может и по 1 цилиндру
А так кажется смысла никакого не будет.
Раздельный выхлоп - это я так понял имеется в виду две трубы? Тоже имхо нах, потому как имеет смысл с V-образными моторами.
Что касается 24 мотора то вроде бы (хотя это только предположение) на него может получиться поставить коллекторы от 402. Но тогда можно получить жуткий волговский звук "хрююююююююююю" при разгоне. =)
Ну а про прямоток вообще молчу. Он будет радовать только первые пять минут и то не всех
На трассе с ним будет очень весело ехать.
Подробнее.....
Головка Г24. Коллектора от 402 двигателя, уже лежат и ждут когда начну собирать головку.
Кстати, они подойдут или нет?
Дальше есть варианты:
1. Штатные штаны от 402, и штатный глушитель.
2. Штатные штаны от 402, и прямоточный глушитель от Г53/53.
3. От выпусконого коллектора, идут две выпускные трубы, каждая со своим глушителем. В этом случае хочу не прямоток, тишина рулит. Надо ли считать эту систему?
Что будет из этих вариантов эффективнее. 2 или 3?
Отрезать все лишее и греметь выпуском на весь квартал.... Я же не етить-зубилятор, у меня ВОЛГА.
Поэтому прямоток не очень хочу. Хочу 3 вариант..... красива! Но будет ли польза?
#7
Отправлено 19 Январь 2007 - 23:56
Цитата
В этом случае будет явный вред, так как нарушается газодинамическая балансировка выпуска, и он получится пульсирующим. Правильно настроенный выпуск улучшает продувку, возникающую за счет дополнительной тяги от предыдущей фазы выпуска. Когда текущая фаза выпуска ушла в другую - изолированную трубу, то улучшения тяги последующей, она уже не обеспечивает, и выхлопным газам приходится преодолевать выпуск через глушитель инерционно самостоятельно.
#8
Отправлено 20 Январь 2007 - 01:05
Novator (19.1.2007, 20:56) писал:
Надо настраивать так что бы выхлоп с первого цилиндра продувал четвертый. А второй продувал третий. расчитать нереально. Заметить выиграшь такой системы сложно, на родной 21 ездили и нормально В общем посмотрю по месту, или копия 402 будет, или забью на эффективность и сделатю раздвоеный. 1-4 в одну трубу, 2-3 в другую.... Эх, подсказал бы кто длину труб для такого варианта.
#9
Отправлено 20 Январь 2007 - 01:27
Все реально, но требует затрат на чтение соответствующих книг и на опыты.
ИМХО, если надо просто классический звук 21-й -- ставить коллектора от 24 и штатную систему. Если хочется поиметь пару дополнительных лошадей - поставить систему от 402 полностью. Предварительно померяв чтоб все встало.
#10
Отправлено 20 Январь 2007 - 10:52
#11
Отправлено 26 Январь 2007 - 09:30
DL24 (20.1.2007, 11:52) писал:
Вот раздвоенный - это да, интересно.. стиль, симметрия, да и практическая польза... и ментам анальный зонд некуда сунуть
Замечу что настроенный выпуск если и дает прибавку пары сил в режиме макс мощности, основная отдача от него проявляется как раз не в этом режиме. Именно настройка позволяет получить снижение сопротивления выпуска на определенных частотах вращения. И это частоты на которых развивается макс кр момент. А это наиболее широко используемый режим.
Что касается раздвоенного, то уважаемый Новатор-Шлях уже высказался. И я полностью с его точкой зрения согласен. И если есть желание представить себе характер звука выхлопа,который может получиться в результате раздвоенного выпуска, то достаточно вспомнить обычный ЗАП. Там тоже 2 независимые ветви. Правда они потом объединяются в одном глушителе. Но если сравнить характер выхлопа штатной системы с самопальной, состоящей из двух раздельных ветвей и глушителей,висящих по бокам мотора, то можно заметить, что разницы в бубнении практически нет.
Тут совершенно точно подметил Напалм. Две ветви актуальны для 8 цилиндров. При четверке, появляются большие промежутки между чередованиями вспышек и импульсах выхлопа.
#13
Отправлено 29 Январь 2007 - 14:07
Валентин В.В. (27.1.2007, 23:12) писал:
Снимаем свечи с двух цилиндров, только не подряд работающих. И слушаем газуем, и слушаем. Одобряем или опровергаем.
С трудами Шляха относительно выпуска не знаком, и если приведешь ссылку буду признателен.
Мне результат такого эксперимента не по душе. Я такого наслушался вдоволь , да и не такого ещё.
А что касается высказывания Шляха по поводу выпуска, то это несколькими постами выше, под ником Новатор.
#16
Отправлено 29 Январь 2007 - 16:29
#18
Отправлено 29 Январь 2007 - 21:35
Фото:
Сообщение отредактировал Drakonas: 29 Январь 2007 - 21:38
#19
Отправлено 29 Январь 2007 - 21:59
Алексей (29.1.2007, 13:29) писал:
В обмене файл есть, но не загружается Опиши конкретнее, что и как раздельно. С колектора каждая из двух труб идет независимо? А выходят сзади с одной стороны, или с двух?
То drakonas: Спасибо что ответил.
#20
Отправлено 29 Январь 2007 - 23:15
Drakonas (29.1.2007, 21:35) писал:
Фото:
Спасибо за ответ. Вообще я это и имею в виду под раздвоенным ))) т.е. декоративно раздваивающийся. А на уровне выпускных коллекторов раздваивать... помоему смысла нет.