Mayor (2.3.2007, 17:43) писал:
Я к сожалению не умею вставить ссылку на свое же сообщение ,находящеесе тут же , но чуть выше. Оно за №21. Там как раз об этом варианте и говорится. Проблема именно в том, что найти а потом ещё и хитро(как родную) согнуть. И поэтому была применена двустволка.
Не спорю, найти трудно. Но меня смутили доводы форумчан, что в одной трубе газы как бы сами помогают себе истекать (во загнул
).
Я как говорится "со своей колокольни" рассуждаю, т.к. имею и полуавтомат и некоторые идеи по самодельному изготовлению трубы большого диаметра.
Идея следующая:
Знакомый так на автобусе Сетра делал. Лично помогал в изготовлении. Там-то диаметр дай боже! Он то ли родную трубу обломал, то ли отгорела у него она. Короче вытачил из деревянного бруска "скалку" длиной метр, диаметром, где-то, 10-12 сантиметров. Потом эту скалку распилил вдоль на всю длину на глубину 2 сантиметра и одним концом зажал в больших тисках. Затем отмерил сантиметров 14-16 кровельного железа (обчного черного дешевого), причем в предполагаемом месте стыка вдоль всего листа просверлил штук 10 отверстий, вставил край этого листа в пропил в скалке и начал загибать, аккуратно постукиявая молотком деревянным. Удобнее вдвоем делать!
Короче, когда полностью обернул скалку, я держал железо за край, чтобы не размоталось, а он через просверденые дырочки прихватил сваркой свободный конец.
Потом излишки надо срезать, удобнее всего болгаркой, но аккуратно, чтобы полностью трубу не прорезать, а затем полность пройти шов по всей длине сваркой.
В результате получилась отличная труба. Таких мы сделали 3 штуки, а из них уже делали "колено". Т.е. вырезали, сваривали, вырезали, сваривали.
Таким образом подобную трубу можно изогнуть как угодно, хоть в петлю. Правда работы много